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零跑D19来了

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09紫薯精是车

领克09 EM-P车主·车龄3年

零跑D19盲订啦

今天必须来晒个单！从C11的“一眼沦陷”到D19的“盲定不犹豫”，我大概是被零跑的“越级快乐”彻底拿捏了~ 还记得当初逛店偶遇C11，本来只是陪朋友随便看看，结果坐进那通透的座舱、摸到无框车门的质感，再体验一把8295芯片的丝滑车机。所以这次D19一露脸，我直接盲定了六座版：光看那大气的外观就戳中审美，更别说它主打的“大空间+强智能”——毕竟有C11的体验打底，我太清楚零跑能把“花小钱办大事”做到多极致。想象下以后开着D19带家人出行，既能享受C11同款的丝滑车机，又能解锁六座的灵活舒适，这波“双车党”的快乐已经提前拉满！有没有同样订了D19的朋友？一起蹲个上市。

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2025-12-11

航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

零跑汽车1月推出全系购车优惠的消息最近在车友圈传开了，最高8000元的超级购置税补贴，还叠加了积分和选装基金等福利，也来跟大家唠唠我对这波优惠的看法。先说说这波优惠的亮点👍 零跑这次的优惠覆盖了全系车型，从Lafα5、B01到C11、T03都包含在内，最高8000元的购置税补贴直接降低了购车的现金成本，对于预算有限的消费者来说，这可是真金白银的优惠。而且除了购置税补贴，还有5000积分、2000元个性外饰色选装、3000元内饰选装基金这些附加福利，甚至还有金融礼、复购礼，优惠力度在同价位新能源品牌里算是比较实在的，尤其是对于想入手零跑新款车型的用户，现在下单能省不少钱。从市场角度看，零跑选择在1月推出优惠，明显是冲着年初的汽车销售旺季来的。当下新能源市场竞争激烈，不少品牌都在降价或推福利，零跑这波全系优惠能吸引一部分价格敏感型用户，尤其是三四线城市的消费者，对这种直接的现金补贴更敏感，大概率能拉动一波短期销量。不过有一说一，想靠这波优惠彻底打开市场，零跑的短板也很明显😂 首先是品牌影响力的问题，零跑作为二线新能源品牌，知名度远不如比亚迪、特斯拉，就算有优惠，很多消费者选车时还是会优先考虑头部品牌，毕竟新能源车型的保值率和售后服务，头部品牌更有保障。再说说产品层面的老问题，零跑的车型虽然性价比高，但品控细节一直被车友吐槽。比如内饰异响、车机偶尔卡顿，甚至有车主反映车门密封条脱落这些小毛病，虽然不影响驾驶，但特别影响用车体验。而且零跑的智驾系统虽然能实现基础的L2级辅助驾驶，但对比小鹏、华为的智驾系统，功能丰富度和识别准确率都差了一截，智能化配置成了明显的短板。另外，零跑的售后服务网络也不够完善，三四线城市的门店和充电桩覆盖密度低，车辆出问题后，维修等待时间长，配件价格还偏高。有车友反映，就算是小保养，也得跑几十公里去市区的4S店，对于偏远地区的用户来说，后期用车太不方便了。还有个现实的问题，零跑的优惠政策有时间限制，只到1月31日，这种短期优惠虽然能刺激即时消费，但很难培养用户的品牌忠诚度。而且同价位的竞品也没闲着，比如哪吒、吉利几何也在推优惠，零跑的8000元补贴并没有形成绝对的价格优势，消费者很容易被其他品牌的优惠吸引。最后总结一下我的观点👇 零跑1月推出的最高8000元购置税补贴确实有诚意，能降低购车门槛、拉动短期销量，但品牌影响力不足、品控细节差、售后服务滞后这些核心问题，并不是靠一波优惠就能解决的。这波优惠能吸引一部分预算有限的消费者，但想让零跑在新能源市场里站稳脚跟，还得在产品力和服务上多下功夫。说到底，新能源市场的竞争早已不是靠低价优惠就能取胜，车企只有把产品做好、服务做优，才能真正留住消费者。有没有车友也关注零跑的这波优惠？来评论区说说你觉得这优惠力度够不够吸引人？要不要我帮你整理一份零跑全系车型优惠力度明细，让你清楚看到不同车型能省多少钱？

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昨天 06:32

零跑D19

外观颜色非常nice，期待24号内饰亮像

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2025-12-04

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