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枫车之家
广州车展铂智 7亮相了—— 丰田最新的中大型车,又是鸿蒙座舱又是双腔空气悬架,今天我跟大家聊聊看这台车到底值不值得等! 丰田这新家族设计真是 “两极分化”!贯穿式 LED 日行灯 + 夸张的前保险杠导风槽,说好听点是运动感爆棚,说难听点就是有点 “用力过猛”,过度包装的痕迹太明显。车身尺寸是真够大,5130/1965/1506mm,轴距 3020mm,标准的中大型车身段,溜背造型 + 21 英寸大轮毂,颜值确实能打,还能选单色或双色涂装。但我就想问:这么大的车,在城里停车不得愁死?尤其老小区的紧凑车位,估计得反复倒个三五次才能停进去,日常代步也太不灵活了! 还有那个顶置激光雷达,看着挺高科技,实际用起来会不会是鸡肋?现在很多车的激光雷达都存在 “场景受限” 问题,高速能用、市区没用,丰田这调校水平能不能发挥出它的价值?还得等实测说话,现在吹得再响都没用。 车尾的改动也挺迷,贯穿式尾灯轮廓和之前亮相的车型不一样,“广汽丰田” 车标位置也挪了 —— 这种小改动,到底是越改越好还是被迫妥协啊?申报信息里还列了一堆选装件,翼子板装饰、额外摄像头啥的,说白了丰田就是在玩 “定制化” 套路。但我就担心,这选装费加下来,20 万的起售价会不会只是个噱头?最后实际落地直奔 25 万 +,那性价比可就大打折扣了,老铁们这波操作你们买单吗? 再聊内饰,细节上还有点诚意:内嵌式全液晶仪表 + 悬浮式中控屏 + HUD 抬头显示,三屏联动看着挺唬人,还保留了实体按键,分段式全景天窗带遮阳帘,不用在屏幕里瞎扒拉,这点必须点赞,少了些套路多了些真诚! 最受关注的就是华为鸿蒙座舱,官方说能实现智能互联,碾压同级竞品。但作为问界 M9 车主,我太清楚华为系统的潜力了 —— 系统本身没问题,但关键看丰田的调校功底!要是只是简单把鸿蒙套上去,内里还是丰田那套 “老派逻辑”,那可不就像给老炮儿穿新潮外套,表面光鲜,用起来照样别扭。现在连实测数据都没有,流畅度、生态整合度到底怎么样,我持保留态度,能不能扭转丰田在智能车机领域的弱势,还得打个问号。 最后说核心的性能和续航,这也是最让人纠结的地方!铂智 7 搭载的驱动电机最大功率 207 千瓦,电池分 71.35 千瓦时和 88.13 千瓦时两种,续航对应 600 公里和 680/700/710 公里。先不说续航数字看着挺唬人,但具体是什么测试工况测出来的,官方没说清楚 —— 是 CLTC 还是 WLTC?实际续航会不会打折扣?这都是未知数,我建议各位车友持币观望,别被纸面数据忽悠了! 底盘配置倒是真堆料,双腔空气弹簧 + SDC 减振器,这配置在 20 万级车里真是独一份,比比亚迪汉 EV、小鹏 P7 + 的配置都要高。但问题来了:堆料不等于好用,这空气悬架的耐久性怎么样?丰田的调校能不能发挥出它的优势?会不会出现 “低速颠、高速飘” 的情况?这些都得等实车测试才能知道。 现在新能源市场内卷到极致,比亚迪、小鹏们也不会坐以待毙,铂智 7 要 2026 年才上市,到时候市场早就变天了。这车确实有潜力,20 万级的定价 + 鸿蒙座舱 + 双腔悬架,手里握着一把好牌,但测试数据缺失 + 延迟上市,很可能让它 “起大早赶晚集”。 缺点也来总结下: 铂智7要2026年才正式上市,而比亚迪汉EV、小鹏P7+已经迭代多次,不仅价格下探到18万级,还积累了大量用户口碑;甚至新势力品牌可能会推出配置更高的车型,铂智7现在的“配置优势”,到上市时很可能变成“常规操作”,完全没了竞争力,典型的“起大早赶晚集”。 内饰对比,对比汉EV的Nappa真皮、小鹏P7+的翻毛皮,档次感差太多。所谓的“豪华”,只是靠HUD、全景天窗这些配置硬撑,细节质感完全没跟上。 各位老铁,就这配置、这定价,你们真会买单吗?还是觉得丰田这波又是 “佛系营销”,雷声大雨点小?欢迎来评论区拍砖讨论,说说你们的看法!
小灰灰jake
又心动了,这车简直长在我的审美上!
Autoauto
外观七种颜色 内饰三种颜色都非常好看 座椅材质采用和E级同款供应商
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