当前位置:首页车友圈【奖】日产N6看车打卡
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贝贝不懂车
周末特意抽时间去4S店看日产N6,赶巧销售已经下班,没拿到钥匙启动不了车子,车机系统也没法体验,但好在能坐进车里亲身感受,结合网上的评价拼凑出它的全貌,原本满满的期待值,瞬间跌落到谷底。 🏠空间:账面亮眼,实际差强人意 出发前查资料,看到日产 N6标注的4831mm车长、2815mm轴距,我满心以为后排空间会格外宽敞,毕竟是定位家用的B级车,带娃出行的空间刚需必须达标。可实际体验下来完全不是那么回事,我177cm的身高,调好前排驾驶位后坐进后排,头部空间仅剩下一拳多,腿部余量也刚够两拳,别说跷二郎腿了,孩子在后排想随意打滚都显得局促,完全没有网传的越级空间质感,只能算勉强够用,远远达不到我对家用B级车的空间预期。 🗃️储物方面更是喜忧参半,后备厢倒是值得夸一句,开口大、门槛低,平时搬放孩子的婴儿车、露营装备不用弯腰费劲,常规容量装下两个大行李箱加一堆杂物也毫无压力,这点我很认可,确实符合家用需求心,但车内储物就彻底拉胯了,中控扶手箱浅得离谱,只能塞下钥匙、口红这类小物件,连我的保温杯都放不进去,门板储物格看着挺大,实际开口设计不合理,拿取东西特别费劲,带娃时想随手放个奶瓶、零食都没合适的地方,后备厢还不能放倒,以后想拉点大件物品根本不可能,这对家用车来说不适用了, 🛏️舒适度:座椅加分,悬架减分 不得不说,日产的座椅舒适度确实没让人失望,这也是我当初关注它的重要原因。坐进前排的瞬间,就能感受到那种熟悉的柔软包裹感,座椅填充饱满又不失支撑性,靠背弧度精准贴合腰背曲线,哪怕我久坐十几分钟,也没觉得腰酸背痛,大沙发的基因算是彻底保住了,这部分体验我特别满意。顶配车型带的通风、加热、按摩功能看着就香,以后带老人孩子长途出行,不怕夏天闷汗、冬天冻屁股,还有全域防晕车技术,对容易晕车的娃来说太重要了,这些配置真心很贴心。 🔊静谧性方面没法实际测试,但从车身密封工艺和隔音材质的观感来看,我觉得应该差不了,毕竟日产在家用车静谧性上一向做得不错。可最让我膈应的是悬架配置,居然是扭力梁非独立悬架!这马上都 2026年了,10万级的家用车市场,同价位的自主竞品早就清一色标配多连杆独立悬架了,日产居然还在用这种老旧配置,我实在想不通。哪怕销售说调校偏向舒适,可硬件的先天不足摆在这,我脑补了一下满载带娃、爸妈一起出行的场景,过减速带和坑洼路面时,后排的颠簸感肯定会特别明显,对比我的CT6,这个悬架短板太突出,真心接受不了。 📱车机:看得见摸不着,配置分化严重 车机系统绝对是这次看车的最大遗憾,14.6英寸的中控屏全程黑屏,屏幕清晰度、触控灵敏度、系统流畅度一概不知,只能靠网上的评价拼凑认知。顶配车型搭载的高通8775芯片+Momenta大模型看着很香,理论上多任务操作不卡顿,语音助手能识别方言,老人也能轻松上手,高阶自动泊车功能对女司机来说更是刚需,我觉得这个配置很到位;但中低配车型就完全是另一回事了,仅配备高通 8155芯片,网上有车主反馈切换功能时会有轻微延迟,而且不少实用的智能功能都被阉割了,配置缩水严重。本来我还想着如果中低配车机够用,就能省点预算,现在看来,要么加钱上顶配,要么忍受中低配的短板 🔧做工与设计:质感在线,细节反人类 做工方面还算靠谱,车身线条规整流畅,大灯和尾灯的装配间隙均匀,没有出现缝隙大小不一的情况,合资品牌的品质感没掉线。内饰采用灰米双拼配色,比全黑内饰更显温馨,很适合家用,中控台覆盖的软性材质触感不错,而且据说用了母婴级环保材质,新车没有明显刺鼻异味,对有娃家庭来说很友好,这一点我很放心。 但设计上的槽点实在太多,越看越气。外观的贯穿式前脸早就烂大街了,毫无辨识度,我感觉停在停车场都分不清哪辆是自己的,完全没有专属感;无框门把手看着挺时髦,实则华而不实,不仅安全性不如传统门把手,北方冬天还容易结冰卡顿,到时候开门都费劲,完全不符合家用车的便捷需求;最让我抓狂的是全车取消了实体按键,空调、音乐这些常用功能都得靠中控屏操作,开车的时候根本没法盲操作,低头找功能既危险又麻烦,对经常带娃分心的宝妈来说,这就是反人类设计,我实在搞不懂设计师的思路。 🧾总结:短板明显,家用非首选 本来冲着日产的品牌口碑和座椅舒适性,我对N6抱有很高期待,可实际体验下来满是失望。座椅舒服、后备厢能装是亮点,但空间平庸、扭力梁悬架落后、储物实用性差、车机体验未知、设计细节反人类,每一个都戳中家用车的刚需痛点。10万+的预算,同级别自主竞品配置更实在、空间更均衡,对比下来N6的性价比太低,除非对日产座椅有极致执念,否则真心不推荐,它完全算不上家用首选。
培焙私房甜点
#日产n6爆款 #毕业后人生第一辆车日产蓝鸟,如今已经驾驶9年,15万公里,只花了保养钱和换了四条轮胎,其实不换车再开个10年都没问题,但n6出来耐不住颜值和性价比还是果断下定了,配了点图,做一下官方任务,同时也是对日产品牌的认可,不经想起第一次给蓝鸟加油,兴奋的拍了一张照片,满眼都是喜欢,希望后面的n6能一直保持,陪伴我下一个10年
夏至未至的小确幸
最近日产N6挺火的,周末也是静态体验了一下,跟大家聊聊我的感受 1️⃣空间:后排空间一般 官方是说4831mm车长+2815mm轴距,本以为后排空间超宽敞,毕竟是家用B级车。我167cm调好驾驶位坐后排,头部仅一拳多,腿部刚够两拳,没有网传的越级感受,就是正常空间 2️⃣储物方面:后备箱可以,但车内一般 ✔️后备厢开口大、门槛低,搬婴儿车、露营装备很方便,装两个大行李箱无压力, ❌但车内储物翻车,中控扶手箱浅到放不进保温杯,门板储物格拿取费劲,如果带娃连放奶瓶零食的地方都没有,更致命的是后排座椅不能放倒,大件物品根本装不下,家用刚需踩雷! 3️⃣舒适度:大沙发没的说,悬架减分 日产大沙发果然名不虚传,坐进前排就感受到柔软包裹感,填充饱满有支撑,这部分超满意。顶配的通风、加热、按摩+全域防晕车技术,对老人孩子太友好,配置很贴心。 4️⃣静谧性没有试驾不好感受但悬架居然是扭力梁非独立悬架!2024年了,10万级自主竞品都标配多连杆独立悬架,日产还在用老旧配置,硬件短板太明显 5️⃣车机+设计:合资日常 车机是最大遗憾,我就不明白这些合资品牌的车机基本是黑屏,只能靠网上评价猜,顶配高通8775芯片看着香,中低配却只有8155,还阉割智能功能,切换有延迟 6️⃣做工还算靠谱,车身线条规整,内饰灰米双拼温馨,宣传的母婴级材质确实没没异味,对娃友好,不过我看网上有人发车里的隔音棉都是那种回收棉,如果是真的,那真的不应该❌ ✨✨总结:家用慎选 冲着日产口碑和座椅来的座椅确实舒服、后备厢能装是亮点,但空间一般、悬架落后、储物拉胯、设计反人类, 10万+预算有太多更均衡的自主竞品比如比亚迪的秦L还有银河的A7销量都不错,这个价位可以说竞争非常激烈,普通人买车也就是买个10万的家用车基本不会再换车,除非是日产座椅死忠粉,否则不是很推荐,完全算不上家用首选!
一起喂zhu
日产N6宣传很多,我觉得对照着预售价格,它的车机反应过的去,毕竟不是几十万的车,这个车机灵活丝滑流畅程度能满足普通消费者的需求。 舒适度有一说一不错,后排座椅结构涉及贴合脊背,长时间坐在那里也不觉得很难受。 空间一般,毕竟是轿车不是SUV、MPV,这个尺寸家用日常通勤完全没有问题。 整车做工谈不上精致,想想10万级别的插混新能源电车,心里就释然了,它主打的是性价比、实惠原则。
被咬了一口的c4
周末闲不住,家里老蒙迪欧开好些年了,想着提前逛车城摸清新车行情,刚好日产展位摆着N6,之前刷到过几次推荐,顺道仔细品鉴一番,用最直白的话分享实测感受,亮点和槽点都不藏着~ 🚗 外观:简约耐看不挑场景 前脸格栅尺寸适中😌,搭配细长LED大灯✨,清爽不笨重;车身线条顺滑流畅🚗,侧面无多余凸起,停车转弯新手也能轻松驾驭;尾部造型圆润饱满🍑,尾灯点亮后辨识度尚可。日常家用、通勤开都不突兀,不张扬也不老气,男女驾驶都适配,岩山灰实车耐脏又显质感🖤。缺点是车身线条偏圆润,视觉上缺少运动感💨,风格较为单一,车漆颜色选择也偏少。 🛋️ 内饰:简洁务实好上手 中控布局不杂乱📱,大屏尺寸刚好,操作界面简单清晰,扫一眼就能找到常用功能;常接触部位均有软包覆盖☁️,手感细腻无廉价塑料感;按键、旋钮反馈清晰🔘,换挡杆顺手好握,新手入座能快速适应。物理按键盲操作方便,语音助手响应及时🎤。不足是内饰设计偏朴素,缺乏科技感与精致感💫,中控大屏反应速度一般,切换页面偶尔轻微卡顿,配色只有两种可选,个性化不足。 🚐 空间:家用够用储物顺手 前后排空间充裕💺,前排头部余量足,后排腿部能跷二郎腿🦵,满员乘坐不局促,中间地板隆起不高。后备箱开口大、深度足📦,日常放婴儿车、行李箱没问题,偶尔装大件也能应对;车内门板、中控下方均有储物格👜,手机、水杯等小物件可随手放置,拿取方便。可惜后备箱灯光偏暗🌚,无关门拉手,雨天开门易脏手,车门储物空间偏小。 👍 核心优点 1️⃣ 座椅填充厚实柔软,贴合身形,久坐腰肩无酸胀感,家用代步友好度高 2️⃣ 空间实用能打,前后排+后备箱满足日常需求,储物位设计贴心 3️⃣ 内饰简洁易上手,操作无复杂步骤,新手零学习成本 4️⃣ 外观耐看不张扬,适配多种出行场景,男女驾驶均无违和感 5️⃣ 满油满电至高续航超1000公里,纯电180km通勤零油耗,用车成本低 6️⃣ 3C快充高效,30%-80%电量仅需17分钟,补能方便 👎 待改进小槽点 1️⃣ 内饰偏朴素,缺乏科技感与精致感,追求个性的用户可能不喜欢 2️⃣ 车身线条圆润,缺少运动感,风格单一 3️⃣ 中控大屏偶尔卡顿,反应速度一般 4️⃣ 隐藏式门把手冬天雨天不好用,触发不顺畅 5️⃣ 中高配才有权加热通风,低配配置偏少,性价比一般 总的来说,日产N6把家用核心需求拿捏得很准,空间够用、座椅舒服、用车省钱,适合看重实用性的家庭党
贰三肆七
日产N6即将上市,我觉得这个车有可能成为爆款。 ①空间够用,轿车肯定空间比不了SUV,但是在同级新能源轿车里面空间不差。毕竟是4831毫米才的B级轿车。 ②舒适度不用说,日产最出名的就是它的大沙发,座椅包裹性好。 ③做工一般,看后备箱缝隙就知道,跟同价位的差不多,毕竟10万元级别,跟二三十万的车做工莫法比。 ④车机方面只能凭网上评价来感受。顶配采用8775芯片车机反应应该不错,其他中低配8155芯片,车机性能可能一般。 ⑤其他方面:后排只有一个手机充电口,有点吝啬了;车顶照明是触摸式开关,这个不错;中控大屏下面一排醒目的实体按键,加分;中控台扶手布局合理,手握电子档把远近合适;前排空调出风口下面可以塞进手机去无线充电,空间利用很合理。 🔰凭借日产以往积累的口碑,加上这次N6指导价不贵,其他各方面都比较均衡,我认为成为爆品还是很有可能的。
山歌放羊
最近看车友群议论N6的比较多,今天路过4S店专门进去看了看,拍了几张照片。 1. 整体外观设计还是比较符合我的眼光,车身线条柔顺,前脸跟国产新能源前年比较显示,可能是新能源电车的缘故。 2.坐进车内感觉温馨,没有撒皮革异味,材料用的可以。 3. 座椅坐起来很舒服,前排和后排都是,做工设计用料都可以。 4.车间中规中矩,普通水平,毕竟价格在那里,这个不能强求。
A不懂车A
今天去实体店看了看日产N6,下面从车机、空间、舒适度和做工方面谈谈感想。 一、车机:车机中控屏是14.6英寸,中低配车型用的高通8155芯片,屏幕清晰度、APP流畅度、触摸灵敏度还行,足以满足正常使用,毕竟是新车。高配听说是8775芯片,还有MOMENTA辅助驾驶系统,理论上应该强大,都是相对比较成熟的技术了。 二、空间:空间正常身高1米75左右在车内前排后排都没有问题,不会感到很挤。由于是轿车,高个子就尽量不要坐后排。 三、舒适度:这个不错,前排后排座椅舒服,座椅面料手感细腻,前排的包裹性可以。整个车内没有明显刺鼻气味。 四、做工:做工还行,没有出现左右缝隙宽窄不一的情况,座椅面料缝合比较美观。 五、❎缺点不足❎: A、内饰还是有不少地方用的硬塑料,手感粗糙,跟同价位国产相比,稍显粗糙。 B、隐藏式门把手,个人不是很喜欢。 C、后悬挂是扭力梁,没有独立悬挂那种弹性韧劲。
用户9382073083236
一眼万年,看上去高端大气上档次。试乘试驾感受舒适安静,毫无悬念下定
清爽星空O7X
市内通勤选他就对了!#日产N6爆款 ##N6#
tom克鲁斯
当下插混市场内卷严重,自主品牌凭借高性价比占据大半江山,而合资品牌似乎在这个领域动作不多。不过,东风日产最近带来了一款重磅车型——日产N6,一款定位中型的插混轿车,售价区间9.19万-12.19万,直接对标比亚迪秦L DM-i和吉利银河A7...查看全文
用户2091945479804
东风日产N6提车后的分享,提车有一个星期了,在焦急的等待中提车了,然后N6的颜值很动,看了很多国产车,但是同等价格的没有N6性价比高,其次座椅舒服,而且速度也快,上班是非常足够的 沉淀续航180,然后有货的话也是比较省油的,用车成本不高,确实非常适合家用代步小车 提车开一路,越开越喜欢
车友圈管理员慕慕
Hi,日产N6即将上市,你觉得它的车机、空间、舒适度如何?再晒晒实拍照片!分享有奖,点击查看规则>> 【活动奖励】 分享奖:懂车帝1000金币(20名) 【活动日期】 征集日期:2025年11月24日-2025年12月10日...查看全文
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