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    深蓝L06首搭天玑座舱S1 Ultra

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    【提车日记】深蓝L06提车一周,这几点让我直接“真香”! 等了小半个月,我的「紫水晶」深蓝L06终于提车啦!作为11月18日首批提车用户,这一周开下来直接把我圈粉,今天来聊聊真实感受👇 一、选车对比:为什么放弃Model 3选了L06? 选车时在Model 3和L06之间纠结过—— • Model 3优势是品牌,但内饰太“毛坯”,后排空间对我180cm身高不太友好; • L06最打动我的是3nm芯片+游舱实景屏:车机流畅度直接拉满(语音指令1秒响应),实景导航连路边的小井盖都能标清楚,对新手太友好了! 加上外观是这种低趴轿跑风,紫色实车比图片更显质感,果断冲了! 二、提车体验:流程丝滑,细节拉满 提车点是深蓝官方交付中心,流程大概1小时: 1. 验车:销售主动带我看车漆、轮胎、内饰,连充电口都演示了3遍(社恐福音); 2. 手续:贷款、保险一站式办完,不用跑第二趟; 3. 惊喜:交付时送了定制车载香薰+充电枪收纳包,细节很贴心~ 三、一周用车初体验:这几个功能我吹爆! 1. 游舱实景屏:下班走拥堵路段,导航直接把“加塞车辆”“行人横穿”标红提醒,比我自己看路还靠谱; 2. 3nm芯片车机:边导航边放歌,切应用完全不卡,之前开油车的车机卡顿PTSD直接治愈; 3. 能耗:我主要市区通勤,电耗大概13kWh/100km,充一次电跑一周没问题,比油车省太多! 唯一小遗憾:后备箱开口略小,放大行李箱需

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    提车俩月,里程跑到4000公里。 过了提车时的那股兴奋劲,现在看S05这台车,滤镜碎了,但评价更客观了。有些话,真是跑下来才敢说。 1. 能耗与补能:逻辑有点“鸡贼”,但回血是真的快 ⚡️ 很多人夸S05表显能耗低,我开了这段时间发现,这表显逻辑有点“小聪明”——它显示的主要是驱动电耗,空调听歌这些“杂费”好像没完全算进去。这就导致有时候看着电耗低,但掉电比预想快。 不过!必须要夸一下这个3C快充。 这绝对是用了就回不去的体验。以前开电车怕跑长途,现在在服务区插上枪,去上个厕所接杯水的功夫,回来电量就“支棱”起来了。宁德时代的底子+3C快充,只要你不迷信表显数字,这车的补能效率完全能治好续航焦虑。 2. 前备箱:利用率竟然比后备箱高? 📦 这个真的是意外惊喜!本来以为前备箱是鸡肋,结果现在真香。 因为S05的前备箱够深,我现在把有味儿的(外卖螺蛳粉)、带泥的(随车充)、零碎的(玻璃水)全扔前面。完全物理隔离,车里一点异味没有,显得特清爽。很多同级电车为了省事把前备箱阉割了,这点S05确实良心。 3. 智能化体验:芯片顺滑,APP远程是“定心丸” 📱 8155芯片确实顺滑,跟手,够用。虽然系统封闭不能自己装APP让我有点不爽(强烈呼吁开放应用商店!),但自带的功能里,手机APP远程视频真的是个宝藏功能。 对于我这种停车强迫症来说,把车停在陌生路边或者老旧小区,随时能掏出手机远程看一眼周围环境,心里特别踏实。既是“千里眼”又是“安保员”,这一点真的巨方便。 4. 内饰与操控:颜值很抗打,但把实体键还给我! 🎨 整车内饰走的是简洁风,这点我很吃这一套。越简单越好搭配,我买的那些搞怪纸巾盒、喜欢的盲盒摆件,往车里一放都不突兀,反而显得很有生活气息。这种“素颜”底子,怎么“装修”都好看。 但是!好看归好看,盲操是真难受。 即使有语音控制,但开车时想盲操开个雾灯、大灯,或者调下空调,在大屏里真的很难找准位置。强烈建议官方(或者第三方大神)出个实体按键配件吧!磁吸的、蓝牙的都行。配合现在耐看的内饰,再来排实体键,这车在我心里才算真的“完全体”。 总结: S05这车让我又爱又恨。爱它的3C快充效率、简洁耐看的内饰、实用的前备箱和远程控车;恨它能耗显示的小心机和车机系统的封闭。 但这才是真实的用车生活嘛。磨合继续,坐等下一次OTA打脸!

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    9天前

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