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    福特中国回应老款蒙迪欧车机问题

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    关于22-25款车机未来的思考

    最近关于车机的问题，作为车主我觉得很难有好的结果。各位应多注意未来车机使用的保证问题。 具体如下： 1. 老款车机导航功能是否在未来彻底不可用，这是一个现实问题，百度不是慈善家，不可能长期维护已经失去合作关系的车机导航系统。百度什么样各位有所了解。是否关于未来有更换车机导航地图为其他地图可能。 2. 老款车机，厂家不会给出更换芯片的方案，很简单更换价格与匹配成本极少车主能接受。是否考虑需求稳定性优化。 3. 对于26款来说，在考虑的准车主，也要认真思考一件事，这车你开多久？！超过三年。就和老车主一样被抛弃，因为8155也过时了，上面还有8155/8295，以及高通下一代产品半年内也要上市，毕竟8295也已经发布2年了。 一款车，尤其是油车，很多车主选择它，根本原因不是真正喜欢油车而是希望多开几年。 现在我作为一位老车主明确的说：一款油车，可以简单不做车机像雅阁10/11代那样，但不能像蒙迪欧，标榜智能化。宣传智能化，结果，更新了了。功能鸡肋，车机生存周期三年而已。这是可怕的。 作为一款预计使用6-10年甚至更久的油车来说。福特中国开发团队，总是使用滞后5年的芯片，去谋化未来十年的产品使用。本质上是愚蠢的。 我并没有对新款有什么兴趣，而且我讨厌白色ui方案。晚上开车干扰对我不小。 我感到可悲的事，福特中国没有把产品当做品牌形象。负面影响对福特中国没什么意义。造车买车他们知道中国车主无法对抗他们。投诉也会推给4s店。 说的很乱，但最后，我想说：各位准车主，考虑车，如果在意所谓智能化，一定要看车企预留的有没有未来五年的扩展空间。没有，任何一款宣传智能化，辅助驾驶系统的车都别考虑。尤其使用车机芯片滞后的车企。 电车所谓可升级的智能辅助驾驶就是例子：001早期版本智驶方案被抛弃，老车别说升级了，一切答应升级实现的承诺全是空谈。 老车主：摆正心态，应该集中诉求保证车机稳定与车载导航的持续稳定更迭上。 准车主： 现在所谓的优势，应该注意能否覆盖你未来6-10年用车需求。 一款油车可靠才是很多人选择的动力，更长的使用周期，而不是学电车。 蒙迪欧26款作为中期改款车型，其实已经要车型生存后期，28年要么继续换代，要么福特混不下去离开。 PS： 福特的4s店的确一直在减少。不过油车不在乎，三年过保，不需要去4s店保养。

    2025-12-09
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    自若云朵Pay

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    宋PLUS DM车主·车龄1年

    通过软件不断升级优化系统这个是可取的，但是要求更换芯片的硬件说实话有点不太现实，即使更换了还要做各种兼容处理，所以还是通过OTA不断优化是可取的。

    2025-12-05
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    小狮子不lonely

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    冠道车主·车龄2年

    福特回应车机推送软件升级，是因为以前福特官宣一年至少升级一次并且没有兑现，而22-25款的蒙迪欧车机卡顿，导航不准，甚至影响驾驶安全，所以车主集体投诉维权。这样的大厂，不信守承诺，损害车主用车体验，只会让惨淡的销量更加雪上加霜。

    福特回应车1850743984736263图片福特回应车1850743984736263图片
    2025-12-06
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    航拍菜鸡小徐

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    奔腾B70车主·车龄4年

    福特中国回应老蒙迪欧车机升级问题

    最近刷懂车帝刷到老款蒙迪欧车主求升级8155芯片的事儿，作为一个围观了蒙迪欧从换代到现在的车友，今天跟大家唠唠这事儿的来龙去脉、新老款车机的差距，再说说我这纯路人的真实看法，无营销无吹捧，纯交流。 🚗先唠老款蒙迪欧的车机：车主吐槽的电子垃圾？ 老款蒙迪欧尤其是2022款刚换代那批的车机，真的是车主吐槽重灾区，我身边有个开老款蒙迪欧的朋友，天天跟我抱怨，芯片拉胯到离谱，用的是老款车机芯片，开机得等半分钟，点个导航卡三秒，开高速想切首歌都得等，跟卡成PPT没区别，功能跟摆设似的，说是有车联网，结果加载个地图都慢，语音助手跟聋子似的，喊三遍才能识别，更别提什么智能交互了，升级还没门儿，车机系统基本不更新，刚买一年就落后两代，现在新势力车型车机都能刷视频打游戏，老款蒙迪欧车机连流畅用导航都费劲。 说真的，老款蒙迪欧当年靠29英寸带鱼屏赚足了眼球，结果芯片拖后腿，这屏纯纯是花瓶啊😂 ✨新款蒙迪欧的车机：这才是带鱼屏该有的样子？ 再看现在的新款蒙迪欧2024款之后的版本，车机直接换了8155芯片，差距那叫一个天翻地覆，流畅度直接起飞📱：8155芯片是现在新势力的标配芯，开机秒进系统，点导航、切音乐、开应用基本没延迟，朋友坐过新款的车，说跟用自己的安卓手机似的丝滑，功能终于能用了🎮：车机系统更新频繁，能装第三方APP，语音助手喊一声就秒回应，导航还能实时联动仪表盘，甚至能分屏一边导航一边看视频，体验追上主流了🚀：之前老款车机的卡、慢、笨全没了，新款的带鱼屏终于从摆设变成了加分项，这才是这个级别车型该有的车机水平。 就这差距，换谁是老款车主都得酸啊，花差不多的钱，就因为买得早，车机体验差了不止一个档次，换我我也得要求升级啊！ 🤔福特中国的回应：没办法升级到底合理吗？ 前几天福特中国终于回应了：老款蒙迪欧的硬件架构不支持8155芯片，没办法升级。 我都得替老款车主喊冤： 首先，硬件架构不支持是事实，但问题出在福特自己啊！当年为了控制成本用老芯片，结果把锅甩给架构，这操作真的败好感，其次，别的品牌都在搞老车主芯片升级服务比如某品牌给老车主花几千块就能升8155，福特直接一句没办法就打发了，是不是太敷衍？最后，老款车主又不是要免费升级，哪怕出个付费升级方案也行啊，直接拒绝真的伤了老车主的心，以后谁还敢买福特的新车？保不齐过两年又被硬件淘汰了。 当然，客观说，老款的硬件架构确实可能跟8155不兼容，但福特连尝试优化老款系统的说法都没提，这态度真的有点冷。 🙅我的碎碎念：这事儿里的坑 作为围观群众，我也得说句公道话：老款车主的诉求没问题，但强制要求免费升级也不现实，毕竟硬件成本摆在那儿，福特的问题是前期宣传没说清芯片差距，当年吹带鱼屏的时候，没提芯片是短板芯，属于营销玩明白了，后续服务没跟上，这事儿也给所有买车的人提了个醒：买车别光看屏幕大不大，得看芯片好不好，屏幕是面子，芯片才是里子，不然再大的屏也是卡成砖。 📝总结语 说到底，老款蒙迪欧车主求升8155这事儿，本质是福特前期减配芯片+后期服务敷衍的锅。新款车机确实补上了短板，但老车主的体验被甩在身后，这事儿里最亏的还是早买车的那批人。 其实车企真该多考虑老车主的感受，哪怕不能升级芯片，优化下老款系统流畅度也行，总比一句没办法强。毕竟现在买车不止看产品，还看后续服务，伤了老车主的心，新车主也得掂量掂量。

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    2025-12-10
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    勇往直前的小鱼214

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    可以不给换，但是优化ota要做而且做到位！！！福特车主对智能大多没特别高的要求，但是一个稳定流畅便捷的车机还是要有的。可是厂家做了什么呢？升级方案到底能不能搞不是两句话就能敷衍的，不重视老用户哪来的口碑？美国那边这样那样的大事小情召回，反观长安福特呢？？？除了推就是推，实在推不过去了让店里给你换一下。放二十年前这么做没毛病，现在这个时代还这么搞，只会越来越差！！！

    2025-12-08
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    Sakier

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    百年福特，毁于.. 不是没道理的

    找老车主提建议，然后把意见和建议都收走，全给新款，老车主狗屁享受不到，连个升级方案都没有，谁买就是这个下场，提前告诉一下想买的人

    2025-12-07

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