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日产N6探店实录

【戳此处查看详细规则】日产N6实车怎么样？市场行情如何？分享真实看车照片，聊聊你最满意或不满意的一点，再晒出你当地的报价吧！有报价单照片更有说服力哦！内容符合要求奖励6000金币。

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来自北方的方向盘

福睿斯车主·车龄6年

第二次看日产N6，主要看看优惠和优缺点！

12月6号正好周末，再次探店日产N6，这次主要是看看新车外观内饰以及舒适度，同时也了解一下目前的一些优惠政策。 💵先说说目前的优惠吧：目前全系指导价限时优惠8000元，12月15号之前交5000定金能抵8000元车款，置换额外还有5000元厂家补贴，而且也承诺现在订车如果25年12月31之前没到车，新的一年购置税差价给补贴最高5000元，但是仅限pro和max版本，实打实的现金优惠就是这些了，但是总感觉销售也没有交实底，但是按照我以前的购车经验，觉得还是有一些研究空间的！最后说说这台日产N6本身的优点： 1️⃣首先要说的还是舒适度方面，这次在车里坐了挺长时间，主要就是听销售介绍一些优惠和车的亮点，所以这次也好好的体验了一次这个AI零压云毯座椅，坐上去真有一种被云朵包裹的感觉，而且12点的全身按摩真的不比按摩椅差，日产大沙发这个真是在同级中别人没法比的。 2️⃣内饰布局挺规整，副仪表台挺大气的，大屏清晰度也很高，操作流畅度上比较丝滑，车机有8775的芯片加持，各个应用来回切换也没卡顿的现象，销售也展示了语音识别功能，响应也比较快。 3️⃣空间上排在家用级别里的前列，我把前排调整好，后排按照我175的身高，腿部还有两拳的距离，头顶也有一拳多，正常后排坐父母来说的话完全不会感觉拥挤的。 4️⃣外观上确实和日产N7挺像，我觉得以后也会成有日产新能源的家族化语言了，而且我觉得N6的车漆工艺跟的不错，灯光打在上边能看到那种亮闪的元素，还是挺时尚的。再说说这台车的一些缺点： 💔首先就是内饰用料偏廉价一点，除了座椅和方向盘摸起来应该是仿皮之外其余地方感觉偏硬一些的材质较多，像中控台和门板等，这个也和合资车一贯的作风差不多，10万以内的用料都相当一般了。 💔另外一点就是全系都用的后扭力梁非独立悬架，我当时问销售这个悬架过个减速带或者坑坑包包时怎么样，他自己都说这确实是一个短板，但是车内座椅舒适度很高，也会有弥补的，没有那么夸张🤣 💔最后一点就是隐藏式能把手确实会劝退一波人，毕竟这半年因为门把手打不开而出现一些事故的事屡屡出现，所以国家也将要出来法规来进行约束限制了，作为26款的新车实在不应该用全隐藏的，希望26年改款进行及时调整吧。 📌写在最后：销售跟我说现在最低配的180Air版和180Max版没有车，现在定最早也是明年2月份提车，如果按这个日期算明年购置税全免政策变为减半，购置税多花好几千并不划算，所以一直给我推销的是中配的Pro版。其实对于Max版没有现车我是信的，因为这款是性价比最高的一款，也是销量最好的，厂商产能肯定不够，至于最低配的Air版当时刚上市的时候我看完配置就觉得这款车估计就是为了拉低指导价的，至于真的那么火爆吗？我保持怀疑态度，毕竟减配的没什么性价比了。

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2025-12-06

夏至未至的小确幸

领克07 EM-P车主·车龄1年

日产N6聊聊优缺点

最近日产N6挺火的，日产自从被收购失败了也算是想开了，接连出这种性价比，周末也是去店里看了一眼 ❌❌先说说缺点 1️⃣就算顶配也没有城市noa，只有记忆领航，需要多次学习，不太方便，虽然说不指望日产的智驾有多好，不过俗话说的好，我可以不用，但你不能不给 2️⃣除了顶配以外，其他都是小天窗。虽然更实用一点，但是这种科技感和时尚感总感觉差点意思 3️⃣语音助手的反应一般，特别是应对一些连续指令，没有看网上那种测评视频那么流畅，还是需要一个一个来执行 4️⃣后备箱的开口有点小，如果日常放东西不是很实用，再一个后备箱的开关比较低，在那个后保险杠上面平时开车比较容易搞脏 5️⃣除了黑色和灰色，如果选其他颜色都要加2000块钱 6️⃣买车不送充电桩，如果要买的话，需要额外加2499元，有点抽象了，不如直接在外面买 ✔️✔️再说说优点 1️⃣座椅的舒适性确实不错，这个包裹性可以，算是同价位最软的大沙发车型了 2️⃣内饰外观也算日产车型里面比较时尚的，不至于年轻人看到日产就绕路，以前的老油车车型外观，对年轻人来说真的太老气 🚗🚗至于报价: 我也是问了销售，如果做分期的话，购买这个180max版本，落地只要一个115400元，还算不错 ✨✨ 整体来说日产N6算是一台偏向家用舒适的车型，性价比和舒适性都不错，但是质感方面一般，而且毕竟是新车型，这个后续耐用方面也值得观察

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2025-12-13

杨总不加班

天籁车主·车龄7年

日产N6实车体验分享

首先说一下这车几个优点： ①一进入车内没什么异味，大概率是因为采用大量环保材质的原因吧，宝妈用这车可以； ②座椅坐的确实舒服，这种皮质是凝脂材质，摸起来冰凉感，感觉很亲肤，软软的，估计开起来比我的16款天籁沙发更舒服； ③车机还算OK，操作挺丝滑的，语音识别也挺精准的，测试了一下天窗、后尾门打开都很到位； ④横向空间挺足的，前排座椅调节好后，后排能有一拳多的距离，也能跷二郎腿，不错。缺点也有几个： ①发现一个配置不到位的地方，化妆镜没有灯，我和我老婆去的，她说这个没咱家的老天籁到位； ②前排座椅底座居然不是空的，我坐进后排后前排开门后座椅就会向后移动，会顶住我的脚向后退，非常不好，这个我觉得是最不好的一点； ③还有就是后排上下空间不足，我179个子坐后面头发直接顶到棚顶了，稍抬屁股就会顶到车棚；至于价格，老婆问一下销售，180Max版本的话大概就是权溢价10.89万，如果交5000定金可减3000元，也就是裸车价10.69万，0购置税，4S店保险报的保险价格在4800，上牌200元，总费用在11.19万左右吧

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2025-12-06

开MPV的咩咩Melody

传祺E9 PHEV车主·车龄1年

试驾日产N6，好的坏的我都说

这段时间沉迷露营，开MPV跑山路确实不合适，所以一直物色10-15w的车车，要求很简单，灵活，储物空间大！车机聪明！逛车展的时候已经看上了这台日产N6，由于车展人太多，不想凑热闹，还是到店试驾详谈合适。 ✅先说优点 1.空间超大！得房率很高，二排空间一点都不压抑，我这 156身高小短腿离副驾距离有两个巴掌宽，头顶距离一个半巴掌也绝对有的，大长腿不用担心，一定不会挤。 2.车尾箱空间“深不见底”。我的露营设备绝对都能从容放下。 3.车机应用程序丰富，大家比较喜欢的QQ音乐，我追港剧的优酷，队友喜欢咪咕体育都有！已经满足我的日常要求。华为HI Car，苹果Cat Play都共存，这个车机系统真的足够开放了。 4.我曾经吐槽过其他车只有“女王座椅”，像我这种万年司机是一点都享受不了，这台车却是为司机而设计了一系列vip享受，Ai零压云毯座椅含通风加热，人坐上去就自动调整最适合的角度，感觉像被公主抱一样，承托力很好。按摩也很带劲，开车开久了可以舒缓一下腰酸骨痛。 5.中控屏尺寸够大（15.6英寸）扶手箱空间也很够用，副驾储物空间也相对实用。 6.虽然动力不是特别猛，但是日产就是这样，一直不跟别人比起步快，只比起步刹车的顺滑舒适性。 7.自燃包赔，无论开什么多少年甚至不理是否二手车，自燃包赔发票价，真正的全损！可以看得出来日产对自己多有信心！ 8.纯电续航官方数据180km（估计也是打8折），纯油油耗5L百公里。感觉日常市区用车基本上不加油。 ❌再说缺点： 1.智驾比较落后，没有车道居中，只有定速巡航，也没有智能泊车，如果你是老司机，这些缺点也不算缺点。但是销售说明年2月出的170max+旗舰版的车型会弥补以上缺点，所以保持观望。 2.实体按键比较少，调整后视镜还得用屏幕操控，如果家里司机多，调个后视镜还得一个个人指导学习。 3.遮阳板很短，像我这种小短腿司机，日落刺眼的阳光遮不了一点，打不打下来完全没区别。 💰最后说一下价格： 11.69w已经包含5000元的置换金。同品牌置换权益比较吸引，全款直接拿2000置换补贴，d款最低首付5w，享受3年7w0利x或者2年0首付（两年后一次把过付清）。 🔅总结：虽然它比较像N7（纯电）的简配版，不过N6是插混车，其实很多人应该跟我一样晕电车，但是N6试驾基本上没感觉头晕。目前只有中低配版，感觉没我想要的智能，还是等2月出了高配版再体验。

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2025-12-24

坑爹老彭

钛3车主·车龄半年

今天周末夫人在家看娃写作业我瞅着火药味有点足，赶紧找个借口说陪朋友去看车出来躲躲，就这样溜达到了东风日产的4s店，进门就看到了今天的主角：N6。这是一台轴距两米八长四米八三纯电续航180km的插混中型轿车，实车总体上来说我觉得科技感十足（与旁边摆的轩逸，奇骏对比），定价上也挺有诚意； 1.外观上：前脸星环灯也就是水平贯穿的日间行车确实很好看，但是大灯组往下到下唇位置那排小灯有点多余，像N7那样干净整洁就好！尾部额没看清，这店展车停得太靠墙了；侧面这线条也还不错就是这单边撬棍式得门把手有点蠢！ 2.内饰：确实一改日系车那股毛胚风，比我那辆老油车好多了也比我哥家早两年买得骐达顺眼多了；沙发（前后座椅）确实做得舒服，就是方向盘这个上大下小得布置看着奇怪，门把手这个设计其实还不错挺顺手得，销售还解释说这不是电子门把手，没电没锁得情况下也能扣开； B柱上有个挂钩这个高度刚好，我车上那个太高了，不方便挂垃圾袋，开点窗户风吹得乱晃； 3.空间：销售说内部空间比天籁还大，好像没吹牛；我167得南方小土豆，在后排坐着还有两三掌才能碰到前排座椅，头部勉强还有一拳到顶；不过吐槽一句，这年头整不出大得全景天窗，不如直接铁顶了事，这么个小天窗没啥用，当然没学新势力整个玻璃天幕来烤肉是对的！后备箱忘记打开看看了，失误失误； 4.聊聊最满意得点：万万没想到我是在一台合资新能源车的车机大屏上看到沉浸体验模式，也就是车机放点广告视频介绍下车子功能同时控制关窗开空调音响和氛围灯；自燃包赔，虽然会有很多细则限制但敢这样做还是值得鼓励的！ 5.吐槽吐槽缺点：这语音识别和车机反应速度还有网易云还得靠ota就别宣传那8155车机芯片了；虽然说是机械隐藏门把手应该没啥安全风险，但解锁时一翘出来真的有点丑！ 6.聊聊价格：销售说日产开始直接定价销售不再像类似之前定价天籁18万实际优惠到13万开卖，新款的天籁确实定价也更认清事实了；透明的价格省的销售和用户来回砍价大家都累 N6就是现在的9.19万元-12.19万元，没有其他优惠，是真的么大家说说，还是销售在忽悠我？

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2025-12-06

劳资蜀道山四五六七

翼虎车主·车龄8年

探店日产N6的真实感受

今天去试驾了日产N6，想和大家分享下真实感受。先说外观，车子线条简约，新款logo显得年轻化，风翼式的大灯我觉得一般，整体看着很稳重。尾灯设计也很简洁，我个人不喜欢尾部中间发光字体logo。纯电续航除最顶配170公里，其余配置均为180公里，短途通勤基本可以一周充一次电。坐进驾驶室第一感觉是车没什么异味，座椅很软，主驾位置支撑性很好，腰部和背部都贴合座椅。副驾和后排坐着虽然没驾驶位那么舒服，支撑和包裹性也还行。后排空间比想象的大，我170cm驾驶位调好后，后排可以翘二郎腿。中间地板几乎平直，三个成年人坐后排应该不会觉得挤。后备箱看着挺深的。试驾时感受动力平顺，起步加速轻快，城里跟车油门很好控制。发动机介入声音不大，几乎没有顿挫感。过减速带时，后排还是挺稳的。销售介绍这台车的油耗很低。价格方面，销售连单都不写给我，新上市价格9.19万元起，没有再多优惠了。一共5种配置，顶配12.49万。除了灰黑外，其余车漆要加2000元，顶配和次顶配要26年2月开启交付。我认为这台车有以下缺点：手机充电时中控平台没地方放。后底盘非独立悬架，连续小坑时后排还是能感受到颠簸。低配配置过低，甚至没有后排出风口，安全气囊只有3个，感觉是为了售价低于10万区间而设置的。车漆加价真是无法理解。选配白色内饰的话显脏。只有顶配和次顶配配置Momenta智能驾驶方案和宁德时代电池，其余配置电池为瑞浦兰钧，电池品控需市场检验。还有我个人不喜欢的隐藏式门把手。总的来说，注重乘坐感受，油耗，空间，经常在城市通勤的家庭可以考虑这台车，但不建议买低配。

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2025-12-06

砼森林牛马

天籁车主·车龄1年

24款天籁车主探店日产N6！

大家好，我的天籁黑金版已经1.1万公里了，周末闲着没事，开着我的24款天籁黑金版去佛山海八路4S店做保养，早就听说日产出了新车N6，正好顺道静态体验下，展厅里摆的是180max+版本，跟大家分享一下我的真实感受。一、N6我个人比较喜欢的点: 1.首先对日产“大沙发”的舒适度一直都比较认可，没想到N6在配置上还藏了不少惊喜。座椅记忆功能真的戳中我，家里老婆偶尔也开，换人的时候不用反复调座椅，太省事了——这功能我的天籁居然没有！ 2.无线充电也超实用，平时开车途中想充电，放上去就能补电，比插线方便多了。还有迎客灯，打开车门车就自动点亮，仪式感拉满。 3.最意外的是后排，空间是真宽敞，我175cm的身高坐进去，腿部还有一拳多距离，座椅软乎乎的，和我天籁的后排差不多舒服，以后带家人出行肯定不憋屈。二、有几个我不喜欢的地方: 1.主驾座椅我坐上去总觉得有点小，包裹性一般，肩膀都快超出座椅边缘了，长时间开估计会累； 2.方向盘握把对我来说偏粗，握久了手心有点闷；而且前排座椅偏硬，跟日产一贯的舒适调性有点偏差，不如我的天籁坐得放松。 3.隐藏门把手我也不是很喜欢，不是说它不好。就是单存我个人不喜欢，我还是比较喜欢传统机械把手. 4.还有一个小细节，前仓盖想打开，必须要拉两次按钮才行，我第一次没有打开，后面找了销售小哥过来，才知道拉两次才行。三、价格和优惠如何？价格方面跟销售聊了下，180max+指导价11.49万，没有现金优惠，但有上市限时权益价10.69万。另外12月15日前订车能享5000定金抵8000购车价，算下来感觉也还可以。而且还有置换补贴。最让我意外的是，N6能网上下单，首保不用捆绑在4S店做，比传统油车灵活多了，上牌费500块，不想花这钱也能自己去办。最后就是提车时间，销售说现在提车周期大概一到三周，感觉也不算久。四、探店小结: 日产N6作为10万级家用车，性价比确实不错。空间大、后排舒适，还有座椅记忆、无线充电这些实用配置，日常代步、带娃出行都够用，网上下单、首保自由这些政策也很贴合当下需求。不过主驾座椅包裹性、方向盘粗细这些问题，对身材偏壮的车主可能不太友好。如果是刚需家用、看重性价比和实用性，N6可以到店体验一下。

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2025-12-06

喜庆的百灵鸟Sus

星瑞车主·车龄1年

探店日产n6

今天带大家来看看日产的n6，这台车我感觉不太行，外观不好看，低配配置不太行，价格有点高。 1.满意其实我对这个内饰还是挺满意的，不是说他又多好，而是对比轩逸真的好太多了。 2.不满意外观不好看，前脸一个贯穿灯，加俩个翅膀灯，没啥好看的，最难看的还是后面，从侧面看就像凹进去的一样，很不协和。 180air版本9.99万的价格，最高只能跑到160公里，电池还没有终身质保，而且还是非独立悬架，l2也没有，360也没有，雷达和天窗啥都没，而且还是非独立悬架，日常使用不太舒服，连座椅都是织物的，连后排出风口都没有。 3.价格看得是180Pro，价格98900加保险就可以了，现在刚上市也没啥优惠。 4.总结说实话我感觉这台车还是不太行，外观不好看，而且还是非独立悬架，10多万的车还是个非独立险家，谁买？而且低配虽然9.99万起，但配置太低了，纯纯来拉低售价的。要是大家想买这台车的话，我推荐180Pro，这个版本该有的配置都有，就是价格贵了一点。

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2025-12-12

68阿奇

威然车主·车龄3年

蹲了3家4S店，试驾2次，聊聊日产N6真实体验～作为刚需看车族，不吹不黑分享探店干货，帮大家避坑！我的看车标准：实用为王没追求花里胡哨，核心就3点：空间够家用、开着舒服、后期省心。毕竟主要用来通勤接娃，偶尔周末短途自驾，皮实耐用、油耗适中才是硬道理，花里胡哨的配置反而不是刚需。看车对比：实车比网图靠谱网上刷了半个月评测，对比过同级好几款SUV，但参数再详细不如亲眼见。到店第一眼就发现，N6实车比图片显大，车身线条流畅不浮夸，家用很耐看。内饰摸起来质感比预期好，软质包裹面积不小，不像有些车全是硬塑料。真心建议，看家用车别光盯配置表，一定要去店里坐一坐、摸一摸，直观感受才准。试驾体验：重点试日常场景试驾没跑复杂路线，专挑平时开车常遇到的路况： 1. 城市拥堵路：起步平顺，CVT变速箱没顿挫，低速跟车不费劲，方向盘轻盈，女生开也轻松。 2. 城郊快速路：提速不算猛但够用，深踩油门有响应，高速巡航车身稳，变道不飘。分享我的试驾技巧，家用车重点看这3点： 1、动力与油耗：试起步平顺性、高速提速，问清车主真实油耗（别信官方最优值）。 2、舒适与空间：前排调舒适坐姿后，后排坐成年人试腿部空间，后备箱模拟塞婴儿车+行李箱。 3、细节与便利：试空调制冷速度、座椅柔软度、后排USB接口位置，还有倒车影像清晰度。让人眼前一亮的亮点： 1. 空间利用率高：轴距够长，后排跷二郎腿无压力，后备箱开口大，露营装备、婴儿车轻松塞下，储物格也多，手机、水杯随手放。 2. 驾乘超舒服：日产“大沙发”名不虚传，座椅柔软贴合，过减速带颠簸过滤得不错，长时间坐不累。 3. 省心省钱：燃油版百公里油耗大概7个左右，加92号油就行，后期养护成本低，日产可靠性口碑也让人放心。不吐不快的小缺点： ① 动力偏佛系：提速平缓，追求推背感的慎选，适合稳重型驾驶者。 ② 配置不算惊艳：没有太多智能黑科技，大屏尺寸中规中矩，车机反应不算特别快。总结与看车建议：日产N6不是靠配置堆料的车，但胜在务实均衡，完全契合家用需求。适合这类人看： ① 注重空间和舒适性的家庭用户； ② 日常通勤为主，偶尔短途自驾的刚需党； ③ 追求省心耐用、后期成本低的务实派。最后建议：如果和我一样是家用刚需，一定要亲自试驾，重点体验你在意的点。最好带家人一起去，毕竟每个人的感受不同，全家满意才重要。

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2025-12-06

山歌放羊

哈弗H9车主·车龄8年

日产N6在购置税生效前一个月正式上市，宣传也够火，今天就专程去4s展厅看看。不得不说，看到展厅中间的这台灰色日产N6，再打开车门做进去，真的感受到了他们宣传的“极简设计”，说说是荣获啥子国际CMF设计奖，确实简洁，从外观到内饰，里里外外都透着简单，不会故意设计的复杂来搏眼球。坐或躺在前后排座椅（销售员介绍的“AI零压云毯座椅”），能有舒服的松弛感觉。另外，中控台没有超长的中控加娱乐屏，电子档把，已经很少的实体按键，都实践着这个“极简”。当然我认为的缺点不足还是有不少，比如被很多人用户诟病的隐藏式门把手继续采用。价格方面还行，这个还行是相对那些合资车，如果跟同配置的国产新能源比，就有点高了。我这边4s销售给我简单估算了一下最低配落地价格：9.99-0.8-0.6+0.45=9.04万(厂家优惠8000，补贴6000，保险4500)，要在月底前下单。

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2025-12-12

日落大道到了

问界M7车主·车龄2年

今天去问界售后，真好隔壁有日产店，想到最近上市的N6了，没事儿就过去转转探个店感受一番，只能说日产大沙发的确名不虚传。 - N6四米八的车长，轴距2815，按理这个空间没问题，但我190的身高坐到前排，座椅调到最后了还是感觉比较局促，头顶和腿部空间都不富裕；好在后排的空间还不错，主驾座椅位置不变，我坐到后排的腿部空间都还OK的，就是头顶的空间不太富裕。不过生活中像我一样190身高坐车的也不多，正常成年人坐空间肯定没问题的。 - 坐进车内感受一番，最大的卖点让我找到了，就是大沙发，这个座椅是真的软啊，而且摸起来还挺舒服的，主驾座椅的腿托都比较长，对腿部的支撑性还挺好的，后排的座椅也是软，真的有点坐沙发的感觉。发布会还是哪里我记得不就有人拿日产的座椅做了个沙发的形式，确实不错。 - 我看的展车内饰是米白色的，整体风格很年轻化，也挺简单好看的。就是细节经不起推敲，肉眼可见的地方塑料感还是比较强的，不过想到10万左右的价格，还是日产的车，也没啥大问题吧。中控车机体验了一下，运行速度不是很流畅，跟千元安卓机的水平差不多吧，不够丝滑，但功能还挺全。 - 还有一点让我记忆深刻的就是n6的这个开门方式，隐藏式的门把手真的是值得吐槽啊，除了装逼外一点好处没有，开门方式繁琐还有安全隐患。不过里面的门把手有点意思，是我见过最大的门把手了，非常醒目，但是这个开启方式很像是日产打开引擎盖的拉手哈哈哈。整体不违和，方便好找。 - N6的后备箱也看了一遍，后备箱的进深够大，也很规整，装载能力没的说肯定够用，过年回家拉个东西也足够了。就是照明灯还是卤素的，而且顶部的铁板和走线都是裸露的，只能说在看不见的地方是真能省啊，不影响使用，但不美观。 - 价格方面跟销售简单聊了下，现价基础上还有部分现金优惠，可以叠加补贴等等，而且提车速度还挺快的。至于具体价格就是一人一价了，谈多少看自己本事。 - 总结，n6刚上市的时候我说这车适合跑网约车，现在看下来的确还是适合跑网约车，尤其内部开门的这个门把手真的是太醒目了哈哈，这就像是以前的轩逸一样皮实耐造省钱，拿来跑网约车的不在少数。体验了下车机后，我觉得这车要买就买最低配，高配的没必要，车机有个导航和音乐日常能用就行了，10万的车也别指望能有太好的体验，而且还不是国产车，在车机方面肯定是有劣势的，想买的朋友，趁着月底前这一波狠狠的砍价格拿下吧。

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2025-12-09

贰三肆七

探索06 C-DM车主·车龄1年

再探日产N6

上个月底去展厅看过日产N6，由于忙于搬砖，比较匆忙。这次路过另一个4S店，再次驻足，又去体验一番。 - 1.【实车体验】外观内饰空间方面，跟上次体验要好一些，有点再次碰见老朋友的熟悉感觉，内饰简洁明了，采用大部分新能源电车当下的电子怀挡，显得中央扶手区域宽松整洁，无线充电也能用，可能是的收益于这个电子怀挡的使用。我最初比较怀疑电子怀挡，可能容易误触，多用几次习惯了其实还挺方便，希望能像传统档把那样耐用吧。 - 2.【亮点不足】 ①后排地台隆起虽然不明显，多看了些新车，还是觉得做成纯平好一些，家用小孩子在后排玩耍，不会被凸起的地台扛倒，增加了一点不安全的因素。 ②前窗后窗玻璃都是单层玻璃，相比同级竞品的前窗双层夹胶玻璃在静音隔音方面有差距，在城区低速驾驶影响不大，要是跑高速，风噪胎噪就比不上使用静音玻璃的车型。 ③我比较欣赏的亮点就是那个180KM续航的电池，城区上下班通勤无忧，几天充一次电都行，对于没有家充桩的用户比较重要。 - 3.【价格优惠】今天跟销售详细聊了聊价格，采用新交车模式，跟以前风云A9L类似，线下看车了解线上下单，门店负责展出讲解和后期交车，新车价格就统一优惠8000元，另外这个月下定有购置税补贴，好像是4500元左右，另外就是上牌费、保险费用这些。以9.99万元低配官方指导价为例，9.99-0.8=9.19万元，加上上牌费500，保险4500，落地价格就是9.19+0.05+0.45=9.69万元，没有超过10万。

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2025-12-11

比亚迪汉先生

汉DM车主·车龄1年

东风日产N6探店真实体验

坐标深圳宝安，今天去店里看了备受关注的日产N6。销售报价很直接，直接微信发报价，180MAX版本10.69万元，没有现金优惠，12月15日前下订有5000抵8000的限时权益。跨年提车购置税补贴最高5000，门槛确实不高。销售提到目前提车周期两到三周，不用等太久。价格定位日产N6的正式售价区间是9.99万至12.99万元，当前的限时权益价将门槛拉低到了9.19万至12.19万元。这个定价策略，相比同级别的合资车型具备了明显的冲击力。那些需要留意的不足 1.底盘配置是核心争议点：这款车全系采用了后扭力梁非独立悬架。过连续的颠簸路面或减速带时，估计后排的弹跳和晃动感会比采用多连杆独立后悬架的竞品更明显一些。如果你对行驶质感和后排舒适性有较高要求，这一点需要重点关注。 2.内饰材质与细节体验：中控台和门板等区域使用了较多的硬质塑料，影响了车内的触感体验。一些便利性配置也有取舍，例如中低配车型的化妆镜没有照明灯，后排仅提供一个USB充电口，后排座椅角度可能偏直，这些细节都反映了成本控制的痕迹。 3.入门版配置策略：售价9.19万元的180Air入门版车型配置比较基础，缺少无钥匙进入、后排出风口等实用功能。其配置水平更侧重于拉低起售价，对于日常家用来说，可能更需要考虑次低配以上配置的版本。 4.电池品牌差异：中低配车型的电池供应商为瑞浦兰钧，其市场知名度不如宁德时代。虽然厂家提供了三电系统终身质保等政策，但实际使用还有所考量。车型的实用优势 1.经济性是最大亮点：180公里的纯电续航对于日常通勤来说非常实用，如果每天通勤距离在40公里左右，基本可以实现一周一充，日常使用成本很低。即使在亏电状态下，其油耗也较低，有助于控制长期用车成本。 2.空间与座椅舒适度：2815mm的轴距带来了宽敞的后排腿部空间。座椅的舒适度继承了日产车型的特点，填充柔软，乘坐感舒适，适合家庭使用。 3.中高配车机功能：中高配车型搭载的高通8155或8775芯片，保证了车机系统的操作流畅度。智能语音助手的功能也比较全面，支持多种方言和连续对话。选购建议总的来说，日产N6是一款特点鲜明的车。它的核心优势在于较低的用车成本和宽敞舒适的乘坐体验。如果你需要一辆用车经济、坐着舒服、能满足家庭日常代步的插混家轿，并且对内饰高级感、底盘操控极限没有极致追求，那么N6是一个务实的选项。但假如你对车辆的驾驶质感、底盘滤震的精致度有较高要求，那么建议你务必带着家人亲自试乘试驾，重点体验后排在不同路况下的感受，并与同价位的后独立悬架车型进行对比，再做出决定。

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2025-12-06

老海瞎吹er

eπ008车主·车龄1年

日产N6实车体验，实车表现怎么样？

日产n6是日产的第二款新能源轿车，这次主打产品是混动，起步价9.19万，也是一款很卷的产品，今天来实车体验一把，看看到底咋样，顺便再了解了解落地得花多少钱 💻实车体验 ✔座椅真的舒服，主驾座椅甚至连臀腿都能按，后排坐垫也非常柔软，依旧是日产标志的大沙发，甚至还升级了 ✔虽然是准b级尺寸，但后排腿部空间还是很宽裕的，后排的地台也没隆起，坐三个人的时候也不会太难受 ✔车机系统动画流畅，操作起来很方便 ✔内饰的软包很到位，碰到的地方都是软的，白色内饰看起来也很温馨 ✔虽然外部是隐藏式的门把手，但门内还是采用机械拉手，开门非常顺手 ✔没有采用全景天幕，一点不用担心夏天暴晒 ✔纯电里程在同级别算比较长的了 ✘因为电池在下面导致地台比较高，后排头部空间很局促 ✘扭力梁后悬挂还是有点颠 🖨落地价咋样？这款n6采用厂家直销一口价模式，客户看好车以后线上下定，门店负责交车，所以门店目前没有额外的优惠，指导价统一优惠0.8万元，没有厂家置换补贴，中配保险4000元左右，上牌费500元，12月15日前下定有5000元的跨年购置税补贴，以指导价11.49万元的180max为例，落地价就是11.49+0.4+0.05-0.8=11.14万元，但需要注意的是，n6除了基础的灰色黑色车身不加价以外，其余金、紫、银、白四个颜色都要加2000元选装，而且是选了这个加价的颜色以后，才能选米白色的内饰，所以想要白内饰的，得多付出2000元 🎛探店总结其实n6这车的价格算是挺卷的了，在4.8米这个准b级尺寸的混动车型里，180的纯电续航算突出的，9.19万的起步价也挺低，即使是180max版本的10.69万和国产竞品中也很有竞争力，主驾的按摩座椅是最大加分项，但扭力梁非独悬也算一个遗憾吧。大家觉得这辆车如何？欢迎评论区留言讨论吧

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2025-12-07

夏天暴走D蜗牛

本田CR-V车主·车龄1年

日产N6发布时有关注过，毕竟才10万左右就能买合资B级插混车感觉挺有吸引力，而且纯电也能跑个100多公里，感觉挺香的。所以趁着周末有空就去我们佛山当地的4S店实车感觉下并顺便了解一下购车优惠政策。体验了一番店里摆着的180Max版后还是有些点想分享下。 1️⃣外观：这个也没啥好说吧，仁者见仁的感觉。风格就是很新能源吧，感觉基本就是贯穿前后灯组加上封闭式前脸。倒八字的大灯组就是这个车最个性的地方了，我感觉辨识度还是挺高的，有点小改版N7的味道吧。 2️⃣内饰：体验的展车是米色，配色方面还是挺显家居风格和温馨的，缺点可能是不耐脏，我自己那部小车也是米内，多年后内饰确实会觉得显旧。好在方向盘外面一圈是黑色的，这个细节确实考虑到了耐脏的问题。方向盘的按键也比较简洁，中间的滚轮设计还是挺实用的。门边扶手的纹路装饰+缝线看着有点高级感，但实际触摸质感很一般，有点硬，和之前体验过的天籁内饰触感相比确实差了两个级别了，不过毕竟价格摆在那。车机大屏和液晶仪表显示的信息还是挺丰富，流畅度也还OK, 但很丝滑谈不上吧，估计Max+那两个版本带8755芯片的会更丝滑些。 3️⃣空间：用中规中距来形容吧，不算很宽敞，好在地板纯平横向利用率不错，我接近1米7身材坐二排翘个二郎腿还是可以的，论后排空间感觉比之前看过的银河A7稍逊些。后备箱空间挺深的，日常家用应该是足够装的。 👍整体看下来比较好评的方面是座椅的舒适性，坐着真的比较柔软舒服，前后排腿部的支撑也都够，真的有坐大沙发的感觉，和贵4-5万天籁比乘坐舒适性是不差的。 👎也有两个点值得吐槽一下：（1. ）后备箱的开启按键设计得太靠下了，日常从后面开启都得弯下腰来，这有点不太符合人体工程学啊，女士可能还好一点，但如果是大高个的就难受一些了。（2.）中控大屏下没有任何实体按键有点不太便利，尤其是想在开车时调整空调温度或者风量大小这些。全靠语音或大屏触控对有些场景来说还是不如实体来得更便捷高效。 💰价格政策💰 和销售沟通了下，新车上市都没优惠，也是有点无语，感觉现在的新车都是给权益，很难有现金优惠，就连厂家的贷款0利率也仅限本品置换，比较遗憾。 📌以我今天询的180Max版为例子： 💰指导价：11.49万，限制权益后就是10.69万，其中已含了5K抵扣8K定金，还有置换金5K. 💰购置税：等于不需要吧，因为今年订的话有5000补差，但入门版没有，也是有点奇葩。保险：5600，不过这个价格很离谱，和销量聊了下说可以自己买，还算厚道。自己买大概3.5K左右。 💰上牌：500，这个销售说也可以自己跑。 📌算下来这个版本落地价就是💰11.09万。如果是走4S店低息贷款的话，首付5.69万分3年就是月供1514. 利息感觉有点高了！ ⚠️但本品置换的话就有3年7万的0息，再加2000的补贴，这对外品置换的来说很不友好，相差有6-7K的差价了。 ✅版本的话我认为还是180Max 才有性价比，毕竟这个版本的舒适性配置相对够用了，不追求智驾足以。你们投票说说N6哪个版本更合适？

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2025-12-07

车库三剑客

雷凌车主·车龄1年

昨天下午又溜进日产4S店专门看的N6，看看我的静态体验，顺便算笔明白账。 🚩 先说一下坐进去的直观感受，日产的大沙发果然没吹牛。前排座椅软乎乎的，靠背和坐垫的支撑刚好贴住腰和腿，我瘫在上面刷了会儿手机，一点不硌得慌。调好前排坐姿，后排膝盖离前排座椅还有两拳距离，头顶也剩一拳多，完全不憋屈，翘个二郎腿都没问题。中间地板几乎纯平，坐三个人也不会互相挤脚，家用是真的香。后备厢开口够大，门槛也不高，目测塞两个超大行李箱加一堆零碎完全没问题，日常买菜、自驾露营都够用。 🚩 但槽点也挺明显，有几个我觉得膈应的地方。隐藏式门把手看着挺洋气，实际用着有点费劲，我试了好几次，有时候按一下弹不开，得再补一下，下雨天手滑或者戴手套估计更麻烦，还不如传统门把手来得直接。然后是内饰，中控台和门板上半部分还好，下半部分全是硬塑料，摸起来有点廉价，和座椅的舒适感完全不搭调。还有个小细节，车尾居然没个关门拉手，下雨天开门肯定得蹭一手灰，设计师怕是没考虑过实际用车场景。貌似中低配车型没有前后雷达，只有个360全景，新手停车估计得小心翼翼，生怕蹭到。 🚩 再算笔大家最关心的价格账，我问的这款指导价129900的车型（顶配），优惠还挺实在：置换不管啥品牌都能减5000，下定交5000能抵8000，相当于直接省3000。这么一算，裸车价就到了121900。再加上5000块保险、200块挂牌费，初步落地就是126900。 ⭐️划重点：这个价格还能再谈，具体能砍多少，就得看各位的砍价功力了。另外提一嘴，选特殊颜色得加2000块，黑色和灰色不用加钱，纠结颜色的可以掂量掂量。 🚩 综合来讲N6就是台典型的家用车，舒适和空间是强项，适合看重实用性的家庭。但内饰质感和一些细节设计确实差点意思，追求精致感的朋友可能得再琢磨琢磨。

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2025-12-13

正直男人爱说车

哈弗H6车主·车龄3年

日产N6探店实录

东风日产N6作为天演架构下的首款插混车型，它的180公里纯电续航和9万多的起售价让我挺心动，昨天下午去东风日产4S店逛了逛，不仅静态体验了实车，还简单试驾了一圈。一、外观内饰实拍：家用风拉满，细节有惊喜也有遗憾到店第一眼就看到展厅正中央的阳光金配色N6，这个颜色比官网图片浅一些，低饱和度的质感很显高级，不像亮色那么张扬，很符合家用车的定位。实车车身线条比图片上更舒展，4831mm的车长搭配隐藏式腰线和蚌式机盖，视觉上有点B级车的气场，尤其是贯穿式星环灯点亮后，科技感很足，不过我觉得日间行车灯的亮度要是再高一点就更好了。拉开车门坐进车内，第一感觉是座舱的包裹感很强，环抱式设计让前排乘客有被“围住”的安全感，我特意凑到座椅和中控台闻了闻，几乎没有刺鼻的异味，销售说用的是母婴级环保材质，还经过了日产金鼻子团队认证，这一点比我2022年买的哈弗H6强不少，当时提车后散了两个月都还有味。内饰的实用细节挺多，我有几个印象深的地方：一是中控下方的智能冷暖冰箱，销售演示了一下，能轻松放下6瓶330ml饮料，还能设置-6℃制冷，夏天放冰淇淋、冬天温牛奶都合适，对有娃家庭来说特别友好，二是车内12处储物格，门板能塞下大号保温杯，中央扶手箱深度够放折叠伞和驾驶证，后备箱常规容积504L，放倒后排还能扩容，装婴儿车加行李箱完全没问题，三是256色氛围灯，晚上打开后能调柔和的暖光，车内氛围瞬间温馨了不少。当然也有小遗憾，实拍时发现低配车型的中控台用了大面积硬塑料，摸起来质感一般，而且入门版没有全景天幕，后排乘客的采光体验会差一些，中高配才标配这个配置。二、优缺点静态体验完我就跟销售申请了试驾，跟销售申请了试驾，路线涵盖市区拥堵路段和城郊快速路，整体开下来优缺点都很明显。先说说最值得分享的优点。第一是座椅舒适性，完全延续了日产“大沙发”的口碑。我175cm的身高，主驾座椅的腰部支撑刚好顶住我的腰窝，试驾20分钟下来没觉得腰酸，后排座椅的填充物比我的哈弗H6更软，靠背还能小角度调节，同行的同事坐后排直接靠着睡了一会，我觉得这个座椅表现，在10万级车型里算是第一梯队。第二是能耗和续航很实在，纯电模式下起步轻快，销售说满电续航180公里，就算忘了充电，亏电状态下的油耗也才2.79L/100km，加92号油就能跑，养车成本很低。第三是空间够宽敞，轴距2815mm，后排腿部空间两拳多，中间地板几乎纯平，满员乘坐也不会挤，这点对家庭用户来说太重要了。缺点也不能回避。首先是高速动力偏弱，市区开着挺顺手，但上了快速路车速到80km/h后，再深踩油门超车就有点吃力，发动机转速拉高后噪音还会明显传入车内，我觉得要是经常跑高速，这个动力表现会有点不够用。其次是后悬架滤震一般，过减速带时车身颠簸感比较直接，后排的震动比前排更明显，销售说全系是后非独立悬架，我觉得对于家用来说勉强够用，但烂路体验确实一般。最后是低配配置太简陋，入门版180 Air只有3个气囊、织物座椅，连倒车雷达都没有，想要全景天幕、智能冰箱这些实用配置，得加钱上中高配，配置梯度差异有点大。三、4S店最新报价：全系优惠8000元，中配性价比最高跟销售聊了价格，目前店里的优惠政策很明确，全系车型直降8000元，而且还能送充电桩、两次基础保养和全车贴膜，活动时间截止到12月底。具体来看各个配置的报价：入门版180 Air指导价9.99万，优惠后9.19万，这个价格确实低，但配置太基础，我觉得不适合家用；180 Pro优惠后10.19万，比入门版多了倒车影像、全景天窗和智能车机，刚好能满足日常需求，我认为这个配置的性价比最高；180 Max优惠后10.69万，多了座椅加热和540°全景影像，适合北方用户或者新手司机；顶配170 Max+旗舰优惠后12.19万，多了高速NOA领航和14扬声器音响，预算充足可以考虑。总结整体逛下来，我觉得日产N6是一款定位很清晰的家用插混车，它的舒适性、空间和低能耗完全能满足家庭用户的核心需求，优惠后的价格也很亲民，但它的高速动力和底盘滤震确实有短板，而且低配配置太丐，不适合追求动力和科技配置的年轻人。

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2025-12-10

68阿奇

威然车主·车龄3年

真实探店日产N6：家用车选买指南

周末去4S店看了日产N6，实车体验比网上刷到的更真切，今天以普通消费者视角，分享探店的真实感受，给预算相近的朋友做参考。一、新车外观与内饰的实拍感受在展厅围着N6转了两圈，选的是曜石黑配色，实车比图片更显稳重，阳光底下不会泛廉价的塑料感，还特别耐脏。车头的V-motion格栅搭配LED自动大灯，日间行车灯是简约的镰刀形，辨识度挺高，没有同级别车型的浮夸感。车身侧面线条流畅规整，贯穿式腰线让车身更显修长，搭配18英寸多辐轮圈，家用属性拉满。车门开启角度刚好，我176cm的身高上下车不用刻意弯腰，门槛高度适中，不会蹭到裤腿。车尾的LED尾灯造型简洁，和车头呼应，下方的隐藏式排气设计让车尾更显整洁。坐进车内，黑灰撞色内饰很显耐看，触手可及的地方基本都是软质材料包裹，搭配少量银色饰条，质感符合这个价位的预期。10英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏的组合，显示清晰，试了试触控操作，响应还算流畅，没有明显卡顿。语音控制灵敏度中等，说“打开空调调25度”“播放流行音乐”能准确响应，但偶尔会延迟一秒。最惊喜的是座椅舒适性，不愧是日产大沙发，主驾座椅支持多向电动调节，坐垫和靠背填充物柔软厚实，腰部支撑很到位。后排空间表现不错，我坐进去头部还有一拳距离，腿部能自然伸直，地板中间凸起很低，中间乘客久坐也不憋屈，后排配有独立空调出风口和USB接口，实用性拉满。二、新车的优点与明显缺点最亮眼的优点是舒适性和燃油经济性。座椅舒适性真的没话说，长途乘坐不容易累，特别适合经常带家人出游的家庭。特意问了销售实际油耗，车主反馈市区通勤百公里油耗大概7L左右，高速能降到6L以内，对于家用车来说，长期开下来能省不少油钱。而且动力输出平顺，2.0L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，起步和加速都很线性，没有顿挫感，日常通勤开着很省心。缺点也很明显，一是动力储备一般，超车时需要提前给油，高速上提速有点肉，追求推背感的朋友可能会失望；二是车机系统功能比较基础，没有太多智能互联配置，导航界面略显老旧；三是内饰部分细节做工一般，个别接缝处不够均匀，塑料感略强。不过这些缺点大多不影响核心使用体验，作为家用车完全能接受。三、4S店最新报价与优惠信息专门跟销售聊了价格，N6目前有三个配置版本，入门版指导价9.99万，中配版11.49万，顶配版12.99万。现在订车优惠力度不小，首先是9000元现金优惠，其次是4000元保险补贴，还能选择2年0息贷款方案，首付最低3.5万就能提车。另外，年内提车可享最高4000元置换补贴，首任车主还能享受3年或10万公里质保、免费道路救援政策，用车有保障。如果加装全车贴膜、脚垫、行车记录仪等装饰，现在订车能打7折。试了试基础的驾驶辅助功能，倒车影像清晰，倒车雷达灵敏度适中，对于新手来说很友好。临走时预约了下次深度试驾，想感受下高速行驶的稳定性和隔音效果。整体逛下来，N6的舒适性、油耗表现和价格都很有竞争力，对于预算9--13万，想买合资家用轿车的消费者来说，值得重点考虑。

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2025-12-08

一起喂zhu

奔驰A级车主·车龄6年

日产N6实车，还行

今天特意去4s店现场体验日产N6，看看这台插混新能源电车跟国产新能源插电混动比起来，有没有竞争优势。走进4s大厅，首先看到日产N6还比较顺眼，没有很惊艳的感觉，但也不难看。车身尺寸长宽高感觉都比较适合我这样中等身材的人。前排驾驶位宽敞合适，不拥挤，后排乘坐也起来也行，如果是一米九的大个子可能会觉得拥挤。特意仔细感受了一下日产出门的“大沙发”，后排座椅确实舒适，至少比我的老瑞虎巴适。不太满意的一点就是令现在许多老司机诟病的隐藏式门把手，看来现在隐藏式门把手是新能源车的一个标记，很多新车都喜欢用它。最后说说价格，优惠不大，销售美女说不比厂家保报价能优惠5000元，再送点小礼品，比如脚垫贴膜之类。

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2025-12-09

朴实的大花猫

瑞虎8车主·车龄6年

日产N6探店实录

听说日产新款N6已经到店，还刚上市没多久，趁着有空就去附近的日产4S店实地体验了一番，整体下来有不少直观感受，就跟大家好好分享下这次的探店经历。刚到店就看到展台上的日产N6，车身颜色是日照金，看着很大气，日常家用或者出门游玩都合适，销售说这款车还有风信紫等共6种配色，能满足不同人的审美。走近看车头，是封闭式的设计，中间一条细细的贯穿式灯带，连车头的日产车标都能发光，科技感很足。车头下方的大灯造型很特别，有点像展开的小翅膀，搭配底部的熏黑梯形格栅，看着不沉闷，反而带点运动感。转到车身侧面，线条很流畅，车顶从前往后慢慢往下溜，车尾还带点小小的上翘，看着很灵动，而且门把手是隐藏式的，关门后车身侧面很整洁，不会有多余的凸起。车尾的贯穿式尾灯和车头的灯带呼应，晚上点亮后辨识度应该很高，整体外观没有复杂的设计，简洁大方，很符合家用车的定位，我觉得大多数家庭用户都会喜欢这种低调不张扬的风格。坐进车内，内饰是米白和雅黑的搭配，看着干净清爽，不会显得压抑。最显眼的就是中控台上的大尺寸悬浮屏幕，销售说有15.6英寸，屏幕画质清晰，用手滑动操作很流畅，没有卡顿的情况，还能连手机互联，日常导航、调空调都很方便。车内是环抱式的座舱设计，搭配柔和的氛围灯，坐进去感觉很舒服，不会有局促感。方向盘是双幅的，中间是英文字母车标，握着手感不错，换挡用的是电子怀挡，操作简单，还省出了中控下方的空间，这里做了镂空设计，放手机很方便，还支持无线快充，不用再插线，日常用着很省心。要说这次体验最让我惊喜的，也是这款车最值得分享的优点，就是它的乘坐舒适性，完全对得起日产“移动大沙发”的口碑。座椅材质摸着很细腻，像软乎乎的凝脂一样，坐上去特别软，又不会塌，腰部和背部都能得到很好的支撑。前排座椅不仅能电动调节，还带通风、加热功能，冬天夏天都舒服，长途开车累了还能开按摩功能，缓解疲劳。后排空间也很宽敞，坐进去腿部能留出两拳多的距离，膝盖不会顶到前排座椅，头部空间也足够，就算满员乘坐也不挤。更贴心的是它的防晕车系统，销售特意带我在店附近的路段试了下，市区拥堵路段频繁启停，车身没有明显的顿挫感，行驶很平顺，家里有容易晕车的老人小孩，坐这款车应该会踏实很多，对家庭用户来说这个优点真的太刚需了。最后跟大家说下4S店的最新报价和优惠，目前在售的是2026款日产N6，共有5个配置版本，优惠力度还挺大，全系都能优惠8000元。入门版180 Air原价9.99万，现在促销价9.19万就能拿下；中配180 Pro原价10.99万，优惠后10.19万；180 Max版优惠后10.69万，这个版本能享受到座椅按摩、氛围灯这些舒适配置，性价比很高；180 Max+版优惠后11.39万；顶配170 Max+旗舰版优惠后12.19万，适合追求高阶智驾功能的朋友。除了现金优惠，还有不少购车福利，12月15号前下单都能享受。预付399元意向金，就能领价值1000元的精品好物；要是支付3999元定金，能抵6999元购车款，还能再拿1000元精品，Pro和Max版都能享这个福利。日产老车主置换的话，有超级置换金，金融方面老车主能享3年7万的免息政策，还能拿到至高5000元的跨年购置税补贴，整体福利算下来还挺划算的。综合来看，日产N6是一款主打家用务实的插混轿车，优点集中在能耗、舒适性和安全性上，很适合预算10-12万，日常通勤为主、偶尔带家人短途出游的家庭用户，如果能接受它底盘滤震一般、高速动力偏肉这些短板，追求省心省油和舒适空间，这款车值得重点考虑，但如果对内饰质感、车机流畅度要求高，或者喜欢激烈驾驶，同价位的国产插混车型可能更全面。

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2025-12-09

屁香香

本田CR-V车主·车龄13年

12款CR-V车主探店日产N6！

大家好呀，周末开着我的老CR-V去4S店保养，等保养的功夫闲不住，直接溜到隔壁日产展厅——早就听说日产出了款10万级插混N6，作为开了十几年燃油SUV的人，正好来实地瞧瞧这台热门家用车到底怎么样。 N6放在展厅的左边角落，没有天籁鸿蒙抢眼，而且展厅摆的是180 Max+版本，算是中高配了。坐进去第一感觉，10万级插混能有这配置还是挺良心！智能化配置超出我的预期，15.6英寸的2.5K大屏看着就大气，用“你好日产”唤醒语音助手，调空调、切歌都响应很快，比我CR-V的老车机强太多。而且辅助驾驶、540度全景影像这些实用功能都配齐了，还有哨兵模式，对比隔壁放着的轩逸，哪怕轩逸现金优惠4万多，N6的插混动力+智能配置组合，性价比明显更能打，感觉直接把轩逸比下去了。空间表现也得夸夸，2815mm的轴距不是白给的，我175cm的身高坐后排，腿部还有两拳多空间，头顶也不压抑，比我那台CR-V的后排还宽敞。570L的后备厢也够能装，日常带娃出门放婴儿车、行李箱完全没问题，家用属性拉满。作为插混车，180km的纯电续航日常通勤绰绰有余，一周充一次电就行，亏电油耗才2.79L，对想省油的家庭来说太香了。不过缺点也很明显，外观真不是我的菜。整体设计太圆润了，线条没一点棱角，完全没有运动感，看着就挺平庸的，少了点让人眼前一亮的感觉。另外交付时间有点久，销售说这个版本要到2026年2月才能交车，等车周期快俩月，对急着用车的人来说不太友好。价格方面跟大家说清楚，180 Max+指导价12.99万，没现金优惠也没法讲价，全靠上市限时权益。12月15号前下单新客价11.39万，12月31号前下单就涨到11.69万了，早买早省3000块。上牌费500块，嫌麻烦可以自己去办，保险也不用强制在店里买，这点对传统燃油车车主来说还挺新颖，自由度很高。看车小结: 我个人觉得日产N6是台务实的家用插混车，10万级的价格能给到长续航、高智能和大空间，性价比确实没话说，比同价位燃油车香不少。适合追求省油、看重配置和空间的家庭用户，但如果像我一样喜欢有设计感、带点运动气息的外观，或者急着提车，那就要慎重考虑了。作为老CR-V车主，我觉得如果能接受它的外观和等车周期，N6可以考虑一下，有空可以到店体验一把！

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2025-12-11

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

N6正式上市了，来一探究竟N6实际产品力如何。外观：首先外观基本上和N7如出一辙，可以认为是小号版的N7，前脸设计依然是贯穿式头灯，科技感满满，符合新能源的设计，整体不浮夸也不像油车那样老气。内饰：内饰的布局就是现在主流的布局形式，中控悬浮式大屏配上液晶仪表盘，中控大屏运行速度流畅，分辨率给个好评，很细腻。用料的话十多万的车也说得过去，中控上方也用的软质材料包裹。分享一个优点就是这次N6不管哪个版本纯电续航都是一样的180公里，这个给好评，不拿纯电续航区分高低配。还有一个缺点就是为什么遮阳挡配备了化妆镜竟然没有照明灯？这个有点说不过去了，应该增加不了太多成本，但是很实用。现在N6的售价是9.99万元起，店内的优惠和上市发布会公布的一样，支付定金抵扣购车款后，实际售价限时9.19万元，没有其他额外优惠了。

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2025-12-07

伟伟哥WWG

标致408车主·车龄半年

日产N6，实车感受

N6还没上市那会儿我写了关于这台车的一些看法，周日抽时间去了日产4S店一探究竟，今天和大家简要分享看车感受。我去的4S店展示的是180MAX版本，浅香槟色。外观是常见的新能源车该有的样子，概括而言，外形不张扬不浮夸，处处透露出典型日系...查看全文

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2025-12-09

臭屁辉1

轩逸车主·车龄7年

实探日产N6！

大家好，作为18款经典轩逸自动挡最低配车主，这台车陪我跑了快7年，最近琢磨着给家里添辆新车，正好周末得空，跑去家附近的日产4S店，静态体验了一把刚上市的日产N6，跟大家聊聊我的真实感受。一、N6那些让我惊喜的地方：我当年买18款经典轩逸最低配，落地快10万，结果连个中控大屏、倒车影像都没有，后期全靠自己加装。但这次体验的日产N6，哪怕是入门版本，配置都能甩我的老轩逸几条街：12.3英寸中控屏、540度全景影像、无钥匙进入，还有智能辅助驾驶（不同版本配置有所不同，还是日产那套阶级配置的逻辑，低配车型配置相对比较少），这在当年的轩逸上想都不敢想。而且N6的后排表现也很惊喜，我175cm的身高坐进去，腿部还有两拳多的空间，比我的老轩逸还宽敞一点，后排座椅延续了日产“大沙发”的传统，填充物又软又厚实，我家娃坐上去直接就说比家里的车舒服。二、有两个我不喜欢的点：首先是提车时间，销售说展厅里的180max+版本和顶配车型，现在下定得等到2026年2月份才能提车，这小半年的等待期，对于想尽快换车的家庭来说真有点磨人，我要是急着用车肯定没法接受。其次是隐藏式门把手，虽然看着挺有科技感，但我个人实在不喜欢，我家老人小孩用车，这种门把手不如传统的方便，有时候还得教他们怎么用，反而多了麻烦，这也是我纠结的一点。三、现在价格和优惠政策怎么样？跟我当年买燃油版轩逸不一样，日产N6是插混车型，购车模式完全是新玩法，可在网上直接下单，连保险都能在线上直接选，车价也都是固定的，没有燃油车那种可以跟销售磨半天现金优惠的操作。销售给我算了价格，12月15号前下定的话，这款车优惠后是11.39万（限时优惠价），要是15号之后到31号下定，就是11.69万（限时优惠价），早下定能省3000块。另外还有超值置换补贴5000元，而且不需要车主本人的车，这点算是比较灵活的。最后4S店报的上牌费是500块，这个钱我建议可以省，自己去车管所上牌也就行，流程也不复杂。四:探店看车总结：作为老轩逸车主，日产N6的配置和空间确实让我心动，性价比我个人觉得还是不错的，车子也适合家用。但漫长的提车周期和我个人不适应的隐藏门把手，还有插混车型固定车价没法谈优惠的模式，都得好好考虑一下。如果不急着用车，而且能接受这些小遗憾，N6是可以考虑一下；要是跟我一样怕等、偏爱传统门把手，可能还得再琢磨琢磨。有空可以到店体验一把，毕竟每个人眼光和看法有所不同，自己体验过才是最真实的！

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2025-12-09

啊捏119

轩逸车主·车龄4年

探店体验日产N6!

大家好，我是21款轩逸车主，周末陪朋友去4S店保养，早就听说日产出了款插混轿车N6，特意顺道来凑个热闹，静态体验了一把展厅里的180 Max+版本，也就是次顶配。一、N6那些值得表扬的优点: 首先作为21款中配轩逸车主，当年落地花了快14万，一直对日系车的智能化配置耿耿于怀——啥都是基础款，连个像样的舒适配置都得靠选装。但这次N6直接把我惊到了：一拉车门就有迎宾灯，仪式感拉满；主驾座椅不仅有记忆功能，居然还带通风和加热，冬天不冰屁股、夏天不闷汗，还有按摩功能。需要注意不同版本配置有些不一样，具体要看选择那个版本，不过总体来说配置上丰富了好多。这可是我轩逸想都不敢想的配置。最实用的是540°全景影像，连透明底盘都有，以后侧方停车、过窄路再也不用瞎琢磨距离了，对新手太友好。二、现在的价格和优惠政策: 然后再和大家说说价格，这台次顶配指导价12.19万，现在有上市限时权益价，12月15号前日产保客买才11.19万，新客也才11.39万，而且5000定金能抵8000，还有不限品牌、不限车主的5000置换金。然后12月31号前日产保客限时优惠价是11.49万元，新客是11.69万元。保险能自己买，终于不用捆绑消费了，算是一个进步。另外上牌销售报价是500块，我建议自己去上牌，该省省该花花。三、再说说我不喜欢的点: 首先是外观，我真get不到它的审美，线条圆圆的没什么棱角，太平庸了，不像同价位有些车那么有辨识度。其次是交付和配置的矛盾，次顶配和顶配要等到26年2月才能提车，等小半年实在熬人；但低版本配置又砍了不少，想要的座椅通风、大尺寸大屏都没有，日系车这种阶级配置逻辑还是没改。探店小结: 日产N6是台诚比较有诚意的家用车，把传统日系车的配置短板补上了，价格还算接地气，日常通勤、带家人出行都够用。如果能接受它的外观，又不着急用车，那它还是可以考虑一下；但像我这样想换车又等不起的，只能再等等交付提速或者看看后续有没有更多优惠了。

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2025-12-08

A不懂车A

瑞虎5车主·车龄11年

探店日产N6，实车还行

给大家汇报一下这次探店日产N6的一些感想。 1️⃣外观：人靠衣服马靠鞍，一辆车如果外观不好看，其他方面做到再好也卖不火。这个就说明了外观的重要性。日产N6这次的外观设计，没有让我失望。前脸继承以往的家族样貌，侧面线条流畅，小溜背造型，车尾中间的NISSAN能发光，加上两端的平直线条式LED灯带，整体看起来比较协调，说它美貌如花有点言过其实，反正还过的去。 2️⃣空间内饰：前面两个屏，都是横式布置，中控屏横式摆放方便后期APP更新升级。实体按键下岗的有点多，加上采用电子档把，中控台看起来有点过于简洁。 3️⃣缺点不足之处：有用的实体机械按键过少，纯靠中控屏车机控制，万一车机BUG死机就麻烦了。 4️⃣价格与优惠：厂家定价9.99～12.99万元，但是有8000元的限时优惠，加上厂家的5000元置换现金补贴，如果下定月底前未拿到车则购置税会给补贴，这个购置税补贴应该在4000元左右。

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2025-12-11

充满元气的芬爷

传祺E8车主·车龄半年

日产N6优缺点分享

今天来到日产的门店，今天主要是看最新上市的N6，对这车有兴趣的朋友们可以看看我的分享：先说优点 1. 坐进车里是真舒服这“移动大沙发”外号不是吹的，前后排座椅跟陷进软垫子似的，后排靠背还能调角度，我身高175cm 85kg坐进去腿能...查看全文

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2025-12-10

大鹏哥说说

eπ007车主·车龄半年

日产N6探店，家用代步到底如何？

实地到店静态体验N6的外观+内饰与动态试驾，分享真实看车经历，看看是否能满足你的用车需求？先聊聊优缺点，再谈谈小细节。最满意的一点：不得不说日产大沙发做的确实好，别看这个车才10万元，最低配置才9万出头，但是它的座椅舒适度不比15...查看全文

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2025-12-08

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