小试八代凯美瑞Hybrid 这代用上TNGA架构之后，底盘确实欧化了不少，路感清晰了很多，方向盘手感也更重了一些。同时后悬使用了一种叫“E型多连杆”的悬架，据说是结合了双叉臂和多连杆的优势，终于取代了上一代垃圾的二连杆（被网友戏称为筷子连杆） 底盘高度的降低，带来操控性提升的同时，也牺牲了一些空间，后排中轴凸起比上代更高，腿部空间其实也略微小了一点，为了追求运动，也算值了 Hybrid版加速其实比运动版要凌厉，毕竟有电机加持，在中段的提速依然很轻快，在环线上变道超车毫无压力。 最后说一下JBL音响，俩字：不值