比亚迪凌乱的销售网络

这两年e系列没有热销车型，导致e网经销商亏损退出，就把宋plus放到e网销售安抚经销商。直营估计是比亚迪两条腿走路，时机成熟了就全部改直营。

宋plus dmi都是在e网卖，王朝店不卖。对于一般消费者根本搞不清比亚迪的销售渠道差异。不排除e网和直营店是比亚迪自建销售网络的一个方式，但给人感觉和传统的4s经销商模式除了车型差异就没什么区别。

以后比亚迪就俩网，广州车展已经说明了，王朝网保持不变，现在的e网改为海洋网，主打海洋系列和军舰系列。当然明年还一个高端品牌发布，是单独品牌单独售后独立运营

从销售网络体系就能看出比亚迪内部管理混乱。群雄割据。家族企业真恶心。一点不为消费者着想。典型的供应链思想在作怪。

我就是路骐买的，说是直营店，跟王朝4S没区别

是你自己的理解有问题，直营店是直跟第三方经销商区别开来的一种经营模式，跟王朝和e网没有关系，他可以卖王朝也可以卖e网

昨天去byd王朝店看车想买一辆纯电的，看了半天四个儿子没有一个人理我，比亚迪牛逼上天了销售都要预约。比医院专家还牛。

这个店又是什么鬼

车出问题了，就可以说：你不是通过正规渠道购买的

比亚迪公司造车也挺混乱的，这么多系列，乱乎乎的，不能力出一孔，提升品牌高度。

比亚迪，在电池技术上有点建树外，车子品质上，操控，底盘，车身都已经支撑不了品牌继续向上的能力，尤其是售后简直烂到骨子里了

主要就一个，加盟费呀，换个噱头又可以收割一波

新能源在e网销售，传统在王朝店销售

对产品不要一直只看尤恵，应该多看看质量与服务

比亚迪销售系统的确混乱，搞糊涂了

比亚迪销售网络太乱

来个直营估计是因为被诟病服务差，弄个直营可以牵制4s店提升服务吧，中国社会各种复杂，能经营4s都有势力，一下子淘汰估计怕得罪大佬，所以搞了两个网络形成竞争，自己加个自营怕经销商联合起来抵制比亚迪

乱

我们这里的海洋店和王朝店，都是卖各自的，没串。。比如宋plusDMI在海洋，宋ProDMI在王朝

我是不会买比亚迪的电动车。