![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
666还是icu，一切看价格怎么定！
2023-09-19发布于：智己LS6车友圈
这车就是对标小鹏g6的！两车预售价是一样的。因为小鹏网点比智己多，名气比智己大，智能比智己好，自建超充桩比智己多，所以，用产品力差不多的车型和g6竞争，肯定没戏，必须产品力超出一点点，以大打小，才有希望。 g6是描着毛豆y的，实践证明，对标毛豆y，但只便宜3万的车型基本都在icu，小鹏输不起，所以，直接掀桌子，便宜了5万，而5万是个阈值，便宜3万，消费者会想：我干嘛不添3万，直接上本尊！但5万不会了，省5万挺香！ 小鹏上市前的盲订数量是3.5万，智己目前是1.6万。所以定价压力是非常大的。毛豆y长续航定价是29.99，所以，800v长续航款定价27基本会进icu，便宜5万才能666！ 但是，以国企瞻前顾后，患得患失的尿性，我关注的800v长续航款还是定价26可能性最大！缺少破釜沉舟，掀桌子的勇气。 我会不会买？不知道！26有吸引力，但也没大到非买不可的地步！我可是对品牌0忠诚度的。今晚看看g9再说！
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
有道理，400v版本和g6比优势很小，除了尺寸和外形有明显优势，再勉强加个底盘，其他就比不过g6了。定价比g6高肯定会被吊起来打
评论发表于2023-09-19额，不觉得外形有优势，今天看到实车了，屁股翘得不正常，太别扭了，跟整形了似的
回复发表于2023-09-19400V有优势的地方就内饰好点车大点底盘好一点外观见仁见智，其他都比不过g6
回复发表于2023-09-19
g6 800v 755pro 盲定才23，老车主更低，580pro 20。ls6 高配智驾进度太慢，400v 低配和800v 后驱不跟进这个价注定无法大卖。且小鹏g9又降价出牌，智己还错过10.1黄金周，难道今年先收割一波销量万一不行，明年再降价么？明年竞争只会更激烈，ls6又如何应对？
评论发表于2023-09-19ls6硬件产品力约等于减配后的g9，但他的智能化水平软件产品力差一大截，加上网点稀少，品牌弱势，必然比g9便宜，只能对标g6，可以比g6贵一点点，但贵太多必定icu，其实，只要价格到位，ls6更适合不太需要智能的老司机，新手司机还是小鹏好！
回复发表于2023-09-19和g6同价也不一定卖的过啊，毕竟标配800v
@油车换了电车：ls6硬件产品力约等于减配后的g9，但他的智能化水平软件产品力差一大截，加上网点稀少，品牌弱势，必然比g9便宜，只能对标g6，可以比g6贵一点点，但贵太多必定icu，其实，只要价格到位，ls6更适合不太需要智能的老司机，新手司机还是小鹏好！
回复发表于2023-09-29
是的，今年价格定高了明年都必降价，特别是 400V，很多人说啊不会的 明年 20w 以上基本会陆续开始标配 800V，明年下半年 20 以上的没有 800V 的车都别想卖出去，所以今年 400V 的车卖到 20w 以上的，明年至少会跌 3-4 w，价格不合适，我今年宁愿不购车，本来这个时间点买车就有那种 49 年入国军的感觉
评论发表于2023-09-19明年 8295 是常态，800V 也是常态。 空悬可能也会陆续开始下放到 25 级别。 车子不像手机，大家稍微有点条件都可以一年一换，有人要反驳说永远等，永远有新技术，永远别买车了，但是明年这些升级是换代级别并且完全板上钉钉的东西，我为什么不等等呢？现在买车，明摆着明年被背刺一身血。
回复发表于2023-09-19
不能只看定价还是要看权益呢，有没有整车终身质保？
评论发表于2023-09-19
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主