参考丰田系列的混动车，多少年了，从来没有听过电池有过什么系统的问题。放心下手吧，驾驶品质比燃油版的强太多了

混动电池容易高温保护，而且容量太小发动机反复切换启动很烦人。

大电池 同样循环寿命 报废里程高

HEV的电池容量都小，比如我的1.8THSII系统，1.3度电池组，可用容量区间0.5度电单EV模式最多能跑2km吧 但放到整体路程里，他是一个反复充放电的过程。 给你看我今早的行程，24公里路，EV驱动占比56% 也就是大约13公里都是EV纯电行驶的

混动没有纯EV模式，不存在纯电行驶里程一说，但是控制好脚法，在理想路况情况下也可以大部分纯电行驶。混动综合油耗可以节约30～50％，越堵相对燃油越省。 具体理想状态下的最大单次里程可以试着计算下(这种情况基本不可能发生)：平路！70km/h匀速，轮上功率约10kW，电池刚好满电，跑到限流大概可以输出55％的电量，大约行驶4.2公里左右。

厂家质保期限摆在那

一年就一万多公里的就选燃油