总结一下评论区的答案：理想的智驾是一坨。我的车无论高速还是城区还是跑山我都能放心的打开智驾。注意，我不喜欢一直用智驾，因为北京的道路就是无规则肉搏，不是我不放心我的智驾，如果我特别懒得动，是会开着智驾躺平的

现在的技术，智驾尽量别用，不管是哪家的。

我觉得电池很拉胯

城区道路太复杂就算有也不敢用，就算高速NOA也是车少的时候用用，车多的时候用的提心吊胆，还不如自己动手来的安全！辅助驾驶别当自动驾驶开，这是对自己和它人生命的不负责！

现阶段智驾水平都是差不多的，问界再怎么吹也是L2级辅助驾驶，就是起了个“智驾”名字忽悠消费者

L6 PRO提车10天，用了9天智驾，深圳高快速路（清平、南坪、北环）都能用，解放右脚、减缓疲劳还是挺好的。

等过两天的新m5呗 传言是这样的 如果真是 那太香了

我会选max,现阶段智驾，包括华为的，也都几乎不可用。你自己试试就知道了，还是要自己紧张盯着。 只能再等一两年，有雷达的车上限高得多，华为现在领先，但大家后续都会慢慢赶上来的。 就算后期改用视觉智驾方案，max的算力500+，pro只有128，pro的算力没办法支撑复杂的城市路况。 还有就是安全性，有激光雷达aeb肯定比视觉方案强多了。 而且冰箱和音响，也是很实用的

城区智驾，任何一家都不好用！不要华吹，我都试完了，有种试驾的时候自己选条交通复杂的试试，（不要给他们指定）基本3分钟一接管

理想除了L9，其他款式都是垃圾。

从试驾体验看，理想的城区智驾还是可圈可点的，变道，刹车，跟车决策还是比较让人放心，但复杂路况，车道不清晰的情况行不行，没条件试不知道。 目前看，广州市区路段，理想智驾基本也可以无接管，驾驶能力和车主安全感方面都不错，这个比我事先的期望是要好不少。 个人建议，经济上许可的话，还是可以上max，一方面以后升级空间还在，理想销量和现金流也允许它去进步，另一方面智驾后加不了，一辆车5年起步别为了3万留遗憾。 另外冰箱音响也是能提升体验的。个人想法，供参考，我个人应该也是准备买max

这种建议你租个认为有最牛逼智驾的车开两周，多用用辅助驾驶，你会发现当初的在意是多么的可笑。

目前城区noa不管各家说的多好都免不了人工接管，对我来说max的意义更多是提高高速noa以及主动安全的上限。

我是顶配2024理想l7 城区从来不开智驾 小鹏243城不敢开重庆 问界在重庆一条街能接管五次 理想我也不敢去试

老百姓用车肯定早晚高峰最多，不然为什么那样堵，不堵了车也少一半了。然后呢，早晚高峰你指望智驾给你多快好省，歇歇吧

不是拉胯，销售都不敢不给试驾，去趟问界高下立判

l6的有个测试，这两天拍的，你可以去看下。。不会变道下轧道我也是很震惊。。。我以为会呢。。。结果视频里就刹停退出智驾我也是很震惊，我以前一直以为可以呢。，，别喷我，去喷视频去。。

自己去试试去看看不就知道了，为啥要在网上问问问呢，有些厂家是ppt造车，你这是悬赏问答买车？

事实上理想的高速智驾比华为的好用，城区会有点差距，另外理想同学的车机系统比华为的好用多了。