E5上市一年回顾

时光荏苒，岁月如梭，这一晃，E5上市都一年了，在这一年里，E5的这个历程是多么的精彩，才上市时的意气风发，到上市数月的鸡飞狗跳，再到现在的不名一文，彻底的坐实了一顿操作猛如虎，一看销量二百五，不知道通用到底什么想法，本来还想靠着新能源车重新雄起的念头，应该彻底的被浇灭了吧。但其实也不是没有机会，只是不去好好维护车主，不去好好改进车子，不去好好的做好售后，只是一味在那喊口号，一味的空想，宁可把钱花在那些所谓的车评人的身上，也不去维护好老车主，这个结局早就注定，我去年的文章也早就给了定论。 对于这些所谓的合资大厂，其实大家虽然不怕它跑路，但是全面停产某些车型是很有可能。毕竟，新势力为了抢市场可以大把烧钱，但是大厂，不赚钱的买卖是不乐意干，或者说是干不长久，大不了不干呗，毕竟还有老本可以吃一吃。再看目前E5在拼命的清库存，可能很多人不理解，这个车早点放下身段，指导价多降一点，也不至于到现在那么大动静的卖库存，这其中很可能有着某些利益纠葛，不得而知。但是从目前的通用的电车情况看，大体很不乐观，虽然还在开发新的电车，但是也推迟了油车的退出计划，凯迪拉克的2030取消燃油车的计划已经取消，但是从目前的情况看，油车也不怎么卖的动了，不光是因为电车的冲击，最大的阻力来自于自身，一个不把车主当回事的车企，如何能去好好卖车？哪怕做个样子都不愿意，不过我们还是喜欢看到这桀骜不驯的样子，至少，这样给了其他车企大机会。其实这么一年来，说了这个车这么多问题，开始倒也是希望能有一些改进，但是从这一年的情况看，别克的我行我素倒还是一如既往，他说任他说，老子别克扬！或者说，这个团队是真的没有那个实力去做改进。看来，这一年几度的清库存，很多人都跃跃欲试，不过，老车主也要多嘴一句，便宜的东西不是因为它真的便宜，有可能只是买的时候便宜，后面花在它身上的钱可能会贵很多。当然，那些没车还在阴阳的，我劝你们换个车企上班，毕竟，那点积分不值得，这里应该也付不出多少报酬了。