车非常一般 把换电池的钱提前加到做电站里 搞个概念就有人买单

第五代换电站可以做左右两个换电仓了，车子越来越多，来不及了

高级了，乐道开始了，电池规格不一样有点尴尬

一二代该淘汰换代了

换电的优势在于电池的规格标准不会这么快淘汰，特斯拉换电池要几万块，不信你看这个视频。。。

极氪001能换电， 完美

原来还加价 3w 可以去覆盖建换电站和更换电池的费用 现在好了这笔钱也没了 那么各位蔚来车主这新建换电站的钱谁出啊 难道蔚来自己出？ 好好想想吧 这个模式运营已经很困难的 不知道选租电的各位到时候电池没了你车咋办

换电的车越多，体验就越差。

👍👍👍🤩

换电免费？

希望国家/行业尽快制定换电统一标准，推动换电站的普及，蔚来凭自己一己之力都建设2400+电站，如果有第二个、第三个蔚来加入，我想以后出行就更加方便了

换电真的便宜吗 蔚来本来就是个电动纳智捷

都在说以后车子多了换电慢怎么办，那不简单吗？换电需求非常大的地方，出个第五代第六代换电站，共享电池仓然后双门换电不就好了吗？电池仓的高度加高个3米，多放几块电池进去就可以了.

共享网络换电车进入蔚来换电站这个大池子，原本的蔚来车主还能这么惬意吗

后面电池成本越来越低了，电池密度更高了，充电倍率越来越高，那换电优势就不太明显了

开蔚来汽车，品冤种人生

70/75度电池什么意思？

上次看到个新闻 一个老头想换75的电没有赖着不走 后面一个想换100度电的等了40分钟

换电是没有前途的

有些市场里的充电宝借来都是没多少电的，换电有没有这个问题？