![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
八万选捷达vs5还是途岳新锐
2024-09-14发布于：捷达VS5车友圈
#辣评新车就拿成都车展刚上市的途岳新锐来说，一个大众的SUV底价已经到了7万多，这你能想象吗，而且没有手动挡，入门就是自动。 但是七万多选它真的划算吗？还有别的选择吗？ 当然了，还有他的同门师兄弟，捷达VS5，其前身是西雅特的active。一个7.96，一个7.99几乎一样的价钱，对比一下怎么选？ 空间尺寸：捷达VS5内外空间都全方面碾压途岳新锐，捷达VS5是紧凑型SUV，途岳新锐是小型SUV，特别是车内的空间，我在车展试坐了一下，不管是头部还是膝部有至少五厘米左右的差别，别看这五厘米，直接能决定你在车里坐着难受不难受。 内饰：两个车的内饰其实半斤八两，都没有很新颖大胆的设计，用料方面，途岳新锐更是所见之处全是硬塑料，捷达VS5仪表台和门板等均为软包，但是途岳新锐似乎内饰更年轻一些； 动力：两个车都是搭载的爱信6AT变速箱，捷达是1.4涡轮增压，而途岳新锐则采用了1.5自然吸气，而且有动力总成终生质保，这承诺听起来确实很唬人，但是又实际没什么用，大众的这套机器不管是自然吸气还是涡轮增鸭都很耐用，根本用不上，我个人觉得还是涡轮增压后劲更足。 底盘：这是我最想吐槽的，捷达VS5都是全系标配独立悬挂，而途岳新锐竟然用了扭力梁的非独立悬挂。成本真的控制不下来了吗，实在是搞不到，向谁学习呢？ 同样的价钱，明显在三大件和空间内饰上都是捷达VS5更有诚意。 但各有各的好，反正给了你这个就不会给你那个，就看你是更在意这块大众标呢还是更在意三大件。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
我刚买的捷达，就是噪音大还有两边后视镜下雨起雾看都看不清楚
评论发表于2024-11-07哪个配置，没有后视镜加热吗
回复发表于2024-11-07手动的
@云贵川一级驾驶员：哪个配置，没有后视镜加热吗
回复发表于2024-11-08
谁有车主群，拉我一下，谢谢了
评论发表于2024-11-25途岳新锐的中控漂亮
评论发表于2024-11-15捷达VS5，其实根本就没有大家说的那么差虽然两气囊这东西挺膈应的，但是人家胜在底子好啊你看看捷达VS5源自什么？那可是西雅特Ateca啊这可是性能车来的啊（下图为西雅特Cupra Ateca VZx，搭载探歌R同款EA888和7速湿双，零百4.9秒，捷达VS5的底子和它的近乎一样，除了外观件改动较大以外）
评论发表于2024-09-19他们不懂这个捷达标的含金量，就是为了把价格拉下来，换大众标可不止这个价
回复发表于2024-09-19可是就是不敢换大众标，因为大众就没有这车
@云贵川一级驾驶员：他们不懂这个捷达标的含金量，就是为了把价格拉下来，换大众标可不止这个价
回复发表于2024-11-12
都是我在研究的车，捷达要是和新锐的价格差距再拉大一点，我应该会选捷达。目前看新锐毕竟是大众标，档次能更高一点
评论发表于2024-11-11可别光看标南北大众你还是要考虑一下
回复发表于2024-11-11上海大众感觉做工更好
@云贵川一级驾驶员：可别光看标南北大众你还是要考虑一下
回复发表于2024-11-16
一个多连杆一个扭力梁，一个带T，一个是L
评论发表于2024-09-14挡不住那个大众标啊
回复发表于2024-09-14@云贵川一级驾驶员：挡不住那个大众标啊
回复发表于2024-09-17
那你知道捷达VS5为什么不敢用一汽大众车标吗？，因为就是纯粹国产车明白不，大众就没有这车
评论发表于2024-11-12
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主