后来者在如今车市真的能居上吗？

#辣评新车今晚领克家大型新能源SUV领克900(叫“九零零”)正式发布 ，这代表着领克旗下有一款正经八百的大型SUV来与销量十分可观的理想L9、问界M9抗衡。之前有个领克09，这台车不论是最初上市的燃油版，还是后期09两款EM-p车型，硬件配置和驾驶质感都很出色，奈何09为了全方位的安全考量(当然也是架构导致)，乘坐空间实在是不大，这也是09系列销量一般的原因，但我们还是不能否认09系列的车都很棒。而领克900面世，它当然用上了领克目前最新的一系列东西，下面我来和大家简单聊聊领克900这台车。 - ★【领克900 EM-P的优势】⬇️ ☞领克900采用家族最高端的SPA Evo平台，简单来说，采用了这个平台的领克900空间会比自家09更大更灵活，这就弥补了09身上空间小的弊端；还有比如最大20度的后轮转向、同级唯一闭式双腔空气弹簧、可主动调节的Super AI数字底盘诸多高科技上身(数字底盘其实已经包含我前面说的那几个配置了)，这些东西在我看来都是锦上添花的东西，没有的话，以领克调教的手法来看，这车开着坐着也能不错，但现在国产新能源这么卷，900又是奔着那俩9去的，所以配置必须跟上，甚至超越。 ☞领克900更抗撞，一堆安全性硬件加持，不愧是吸收了沃尔沃的精华。 ☞后排吸顶电视尺寸同级最大。 ☞第二排座椅可以旋转。 ☞车外有贯穿式科技交互屏，可自定义图案，可玩性非常强。 - ★【说点我自己看法(不喜勿喷蟹蟹)】⬇️ ☞领克900这台车放在自家产品体系里那一定是新意十足、硬件满配，但放在同级别车市里来看，可以说没啥突出的点。 ☞我个人感觉可旋转的第二排座椅是个实用性很强的配置。座椅沿着轨道往前挪，然后座椅基座固定不动，座椅向车外方向转动，这样有助于老人小孩上下车，一定程度上还能让家庭更和睦，哈哈。不过据我目前了解到的消息来看，后桥双电机版的900，受更大的后副车架影响，前面油箱好像会比那俩车型高一些，有可能双电机版本不能与第二排长滑轨兼得，所以可能不会配备可旋转的第二排座椅。 ☞数字底盘加持后可实现的最大20度的后轮转向是个有用的配置，这功能不仅在别人眼里看着就很炫酷，对驾驶员来说，让这么大的车在并线、拐弯和走狭小路况时更便捷，要不咱说这么大的车在小路掉头不得拧扯几把啊，那后面或对向的车等着你，咱自己不也挺尴尬嘛。其余的什么空悬这些东西，同级别车上都有，就看谁家调得更好更细腻了。 ☞领克900安全方面下功夫挺足，毕竟有沃尔沃血统，一定有人会冲着安全性去买一台车，但我感觉现在这些国产新能源里能卖到四五十万的车，安全性都不会很差，有人说那你看网上那些事故图片视频啊，我想问的是，那时速100多撞车，啥车不碎乎啊……但我看900的资料，它在车身结构和用料上确实看着就结实，算是个看不见、轻易用不上但关键时刻能保命的亮点。 ☞至于冰箱、大沙发和同级别最大的二排电视，这些同级别也有，甚至问界M9给你整个大投影放车里了。这些配置属于是有就比没有强，没有也不影响啥的东西，谁能天天有家不回在车里看电视啊，哈哈。不过900大电视目测确实比同级别那些吸顶小电视看着敞亮，大就是好，好就是大。座椅舒适性和功能方面，国产四五十万新能源里有差的嘛？无非就是第三排座椅坐着咋样，这得体验实车后才可定夺。 ☞车外的交互屏，这东西有啥大用处吗？我能想到的要么是给小孩子弄各种图案，让孩子乐呵乐呵，功效和车里大电视差不多；再不还能提升周围车辆，比如我要打转向并线插个队，或者临时停下车，让别人知晓自己的意图，客客气气告诉人家。好在900上的屏比M9上面的看着高端，不太low，哈哈哈。 - 与竞品相比，领克厂家挺大方，一下子外观、内饰和技术等一口气儿告诉你，比腾势N9挤牙膏般亮相强多了，你就痛痛快快一下子都亮相，下一步就预售上市得了。技术上，领克900整了三种动力总成，一看就用心了，1.5T的售价低点，大概率是整不到魏牌蓝山30左右价位，可毕竟900是大型SUV，那35万多行吧，2.0T双电机版比40万低一丢丢，双电机版本40冒点头，完事儿，可别再整领克Z10那事儿了，好车都被营销整白瞎了。 - 我感觉领克900挺难的，有L9、M9俩大哥顶着，人家啥也不干吃老本就差不多，再说人俩也不能放任在这么卷的市场上硬生生不改款，领克品牌效应还没理想问界强。 今年还有个腾势N9，人家高科技配置不比你少，长得还比你注重；图性价比的消费者省点钱看看魏牌蓝山；今年还有问界M8、乐道等新车；对了，今年还有一些价格便宜又大碗的中大型新能源SUV要上。 真是挺难呐！