S800技术很顶，但是惊喜不够

#辣评新车🚗在今天的技术发布会之前，大家都在嘲笑尊界S800上百万的售价，大家都在吐槽这个价格不合理，但是我想说的是遥想两年前1.5t的三缸插混i8高配都要卖到200万都有人买，现在1.5t的S800卖150万也没啥问题吧？但是这次的发布会说实话我觉得有技术，但是整个技术到底是否有宣传中的那么灵？这个还需要车子到手以后才知道。 我简单分析一下我对这些宣传的卖点的看法： 1️⃣.所谓的途灵龙底盘，有三个场景我印象比较深刻： ①一个是高速爆胎后，整个车子没有发生明显的位移，这就意味着如果在高速上爆胎的时候整个车子的姿态更容易控制，不容易发生侧翻，这个算是一个安全方面的亮点，但是这个亮点在三四十万上面的腾势的宣传上面也介绍了，至于到真实的场景中，会出现什么情况下的爆胎，以及环境是下雨下雪还是其他环境下的姿态到底怎样，这个犹未可知，毕竟现实环境比实验要复杂得多。 ②第二个就是主动扫描，轮胎在遇到一个坑，坑里面有水或者玻璃上面，都没有完全踩到水，玻璃也没有被压碎，这个其实是主动避震系统，这个系统说实话，在很早以前就见过很多车，尤其是欧美品牌的，像奔驰，福特之类的都宣传过，首先我不怀疑这个技术，我只是怀疑这个技术如果这么好，为啥现在很多厂家都没继续大规模推广宣传，难道是造价太高？还是说这个技术本身的耐用性或者其他的什么问题？等我试驾完后，我才知道有这个技术的和没这个技术的底盘感受到底相差有多少？能不能达到如履平地的感受？ ③第三个就是在冰雪上面速度快了以后躲避障碍的时候，整个车子还能继续在正常的线路上行驶，没有发生失控的现象，这个其实主要就是整个车子尤其是四个轮子对于抓地力的控制，这个是很需要技术的，这个技术更多的是电机以及中央处理技术的协调问题，说白了就是每个轮子该用多少的力，在什么时间点释放，这个我倒是不怀疑，因为华为本身就有很强的电控技术，中央处理系统也能够做得很好，我只怀疑这个技术在真实的很多其他打滑的场景是否都能hold住，因为这样的宣传就会给我一个错觉，恶劣天气下，都不会打滑。 2️⃣.其他的像什么通信技术，我也不怀疑，但是我可以通过一个华为手机就能卫星通信了吧，有这个通信技术只能说是技术的下放，不能说是什么技术的创新；车机智能交互这些一直就是华为的强项，放到尊界上面只能说是锦上添花；至于里面有个智能净化座舱系统，这个我也比较怀疑，不知道能不能解决老板的烟味，还有就是多久更换一次空调滤芯，这个空调滤芯的科技含量得有多高啊，这种技术可以说是放个空气净化器到车里吧？ 3️⃣.电机技术：这个我反而感觉比较一般，因为现在的技术都做得不错了，电池的安全性不错，快充也做得很好了，现在受限的反而是快充站到底能不能支持这么大的功率！双电机三电机啥的都在比亚迪上面已经是见惯不怪了，没有啥固态电池等突破性的技术上车，只能说尊界S800现在的技术比较顶，但是没有特别大的惊喜。 🚗总结：看了发布会，我觉得S800顶级的技术都有，但是都放到一起后，感觉这些技术其他家都有过，但是没有一家把这么多技术进行集成过，但是集成后的效果如何，等车主们来反馈吧。