新款l7悄悄上市，但并无惊喜

#辣评新车与l6em-i相隔两天，新款的l7em-i紧接着也改款上市了。之前吉利银河推出星舰7的时候，我一度以为官方放弃了l7，但事实并非如此，因为底盘架构不同，l7和星舰7是完全不同的两个驾驶取向：前者偏运动，后者偏舒适，用来满足不同用户的需求。那么话不多说，我们就一起看看新款l7都更新了些什么。 ☞改款特点 1.动力总成换代，从之前的1.5t三挡dht更换为新的1.5l单挡dht的雷神混动em-i，但是顶配星舰版保留了1.5t的动力。 2.车机系统更新，消费者诟病很久的银河OS终于淘汰了，换上了Flyme Auto，甚至官方给l7的竖屏车机专门做了适配。 3.取消了9度电池的低续航版本，只保留长续航，新款电池包度数有略微下降，但纯电续航没变，应该是混动系统效率升级的缘故。 ☞选买推荐 ▶想要买10-15w级的插混suv，躲不开的一座大山就是比亚迪。作为竞品的宋pro，在2.10号发布会之后，全系标配了高快领航和自动泊车等智驾功能。就以115的超越型为例，与同样纯电续航的l7探索版相比，便宜了3k，智能化水平高出一个档次，虽然缺少了座椅加热通风这些舒适性配置，但是多出的一整套智驾能力早就物超所值，用便宜的三千自己加装一个也无妨。l7错就错在没有在这次改款把差异性竞争到底，明明可以靠更好的动力操控去掩盖智能化方面的不利，但是它并没有，单论性价比而言我更推荐宋pro。 ▶l7本身又不像孪生车l6那样，与秦plus相比798的配置具备优势，l7的低配不仅没有宋pro便宜，除了续航更长也没有多出什么太有用的配置，直到探索版才具备全套l2级驾驶辅助，在今年已经开启智驾普及的节骨眼上，多少有点诚意不足了。 ▶其实新款l7还有个很尴尬的点，就是如果看中1.5l的单挡em-i，完全可以购买更便宜更舒适的星舰7；追求动力和操控，那必然要考虑顶配的1.5三挡dht。个人认为l7的改版太过匆忙，趋于妥协。为了顺应市场节奏，不得已换上星舰7上已经成熟的动力系统和车机系统利好消费者，但又为了不剥夺它的特点特意留了个顶配。 ▶所以在我看来，除非你对智驾不感冒，又更信任吉利的用料，多少也爱好操控，那还是可以考虑新款的l7。目前来看，l7其实选择最低配即可，所有配置纯电续航一致，360影像、车身安全性和底盘素质均有，实用价值拉满。但如果要追求老款的动力，那你就只能选择顶配的1.5t，然而接近15w的价格，已经可以选择更高一级的suv了，所以从实用角度出发，l7选择入门远航版真的足够了。 ☞总结 新款l7悄摸摸上市，却没能给消费者足够的惊喜。本来靠1.5t三挡dht的动力在市场上差异化竞争，但是现实太残酷了，消费者基本不怎么在乎动力操控性，更注重经济实惠舒适耐用。所以吉利先用星舰7来探路，l7随后跟上，奈何迪子先发制人普及智驾，吉利又没接招，l7现在就处在特别尴尬的位置，高不成低不就的。为了避免买车不到一年就被背刺，建议考虑l7的再等等，要是市场反应不好，可能很快吉利就要跟进智驾了。