新款坦克300还会19.88起售吗？

#辣评新车🚗作为拿铁PHEV的车主，我对坦克300这辆车还是蛮熟悉的。毕竟从价位上来看，坦克300和拿铁PHEV同属一个级别，只不过一个主打硬派越野一个主打家用舒适。对于新款坦克300的升级，我有如下看法： 🚗一、优点 ⭕1、动力上来看，变速箱由8AT升级为9AT，优点有二：一是日常驾驶整体换挡平顺性表现更好，二是低速越野通过时，发动机扭矩可以进一步扩大，更加适应极端路况。 另外2.0T发动机+9AT变速箱的组合应该也尚属首次，主要是之前匹配9AT变速箱的都是48V轻混架构，也不知道这次坦克300表现如何。 ⭕2、新款升级为8155的14.6寸车机，对比我的拿铁车机，可以说是同源同款，日常使用没有任何问题，非常流畅。拿铁车机最大的不足是语音助手小魏同学太过智障，这点我看新款300宣传说用了新的语音模型，我觉得表现肯定比我的小魏同学好。 不过缺点同样很明显，2025年了还是没有搭载新一代的8295芯片。 ⭕3、方向盘肯定是升级的，我之前试驾坦克700的时候就吐槽过，坦克的方向盘太细了，驾驶时手感表现不是很好。新款的话更新为蓝山同款，手感以及整体设计我觉得符合当前潮流。 4、前排终于有了靠背通风。 ———❤️——— 🚗二、不足： ⭕1、怀档。尽管官方一再保证不会影响低速越野时驾驶安全，但是怎么说呢确实不如飞机档把手感好啊，越野的时候我想很多人都喜欢那种操控方向盘和档把的那种驾驶体验，但怀档体验就降低一半了，就跟吃方便面一样，你说用叉子吃起来速度也挺快，但还是不如筷子用着得劲呀。 ⭕2、座椅这块我认为300和拿铁一样，小的不足就是没有腿托，坐垫长度不可调，尽管新款也确实加长了坐垫长度，但怎么说呢，不如把选择权交给用户，丰俭由人。 ⭕3、后排充电口还是双USB充电口，我认为还是一USB一typeC更加符合用户需求。 ⭕4、燕飞利仕音响变成长城自研音响，不知道整体座舱效果如何，不过我看了新款蓝山的自研音响表现还可以。 ———❤️——— 🚗三、价格预测 ⭕我认为新款坦克300大概率是与老款同价销售，挑战者19.88万起售，征服者21.68万，相当于“加量不加价”吧，说白了一来是本身长城对于300的定位就绝不是降价走量，二是新款升级确实也不少，变速箱、车机、好像是上支臂由铸造改为锻造，这些升级我觉得成本都不低，说白了都不涨价就不赖了。 ———❤️——— 🚗四、总结 ✅我对新款坦克300整体升级还是比较认可的，除了怀档。我认为尽管说300升级怀档是随着市场主流车型走，但一来300是硬派越野，二来我觉得传统飞机档把也没有啥不好，更为适应多数用户的操作习惯。