我来给你们科普一下为什么会没有，因为车窗有一键上升就需要有调速，防夹，控制模块，下软停。取消一键上升看似少了一个功能，实则可以减配非常多的东西。升降器电机可以换国产的，内饰可以减配3个防夹控制器，防夹标定的钱又可以省下来。你们这些200块钱买个升窗器的建议慎用。

把不值钱的东西当宝

你是要一键升窗还是锁车自动关窗？？？

搞不懂设计师脑回路，全车可以一键降窗，但是又只有前排有一键升窗能搞出这种设计也是神人了

应该只是后排没有吧？确实搞不懂，这个能节约几个钱

我车开了四年，后排车窗几乎没开过。

买个普龙一键升窗器就可以200不到，但是记得后备箱打开断电了再从副驾驶位安装，不然必跳故障码。

告诉你个好消息，顶配也没有，自己去装一个200块钱就搞定了

最烦一键升降了，想要控制开度，还得按两下，有时候不是多了，就是少了，非常麻烦。

没有的东西可太多了，我之前的xt4连锁车后视镜自动折叠都没有

不就是三句话的事吗，你好凯迪拉克，打开所有车窗，再见声控时代了，这种细碎不常用的功能交给语音好了

一键升窗是我觉得最没用的配置，有时候只想开个小口，不小心一按就会开到底，非常不实用，还不如没有，按多少就控制多少

我觉得他是说锁车一键升窗。两百加装一个升窗器，带关自动启停，开自动驻车，用了三年很满意

得要买个升窗模块，100 多块，哈哈😄

国产车会教他做车的

还烧机油呢

评论区大佬们，这是什么车有人知道吗

实用性不大吧，可能很多车主用不上，然后砍掉给你降降价格。减配一下用处不大的地方，然后换价格降低，我觉得还是算划算的。至少没像一些品牌各方面都给你减配，看的见或者看不见的。

额，竟然没有吗，这个值几个钱

后排座椅中间头枕也没有