ET5、SU7双车主一年真实用车体验

#我的提车心得对于大多数年轻人来说，都有一个轿跑梦！而外观上最能打的就属ET5和SU7了。硬件水平ET5虽然“落后”两个版本，但是实际体验下来，ET5“老当益壮”。作为双车主，今天就来对比一下这两款车。 外观：两者都有流线型车身，搭配低矮的车头，给人一种贴地飞行的感觉，侧面颜值都很能打，平分秋色。车尾方面，ET5是掀背尾门，小鸭尾也是非常可爱，一体贯穿式尾灯在黑夜特别醒目！SU7是普通后备箱。我觉得ET5这种掀背的更好，开口更大。 内部体验：小米的坐垫软一些，蔚来的稍硬一些，实测下来，短途是小米舒适，但是3小时以上的长途还是开蔚来不伤腰。空间上，小米要长约20CM，不过在掉头、倒车的时候得更注意，停车还是蔚来更方便。ET5有256色氛围灯，而小米的氛围灯只能说能看，可以说是路灯和手电筒的区别了。 动力：蔚来ET5采用双电机四驱布局，实测零百3.8秒，SU7在3s左右。实际上我都试过运动+，弹射起步的感觉差不多，都是坐过山车的水平~平常我都开舒适模式，小米的动力输出更接近油车，所以路口启动的时候还是蔚来更快些。 辅助驾驶：蔚来的辅助驾驶已经迭代了好些年，开启nop➕领航辅助省力太多啦，系统自动检测续航能力，自动规划好换电站！SU7的智驾正在不断迭代升级中，总体和蔚来持平，不过蔚来即将发布世界模型，硬件+算力冗余的优势就出来了，两年前的车都能用，不知道SU7到时能不能追得上。 补能：ET5实际续航大概在350-400左右。SU7标配20寸轮毂（续航大浪费），100度电池续航大约500。蔚来有换电站优势，我家附近3公里内就有5个换电站，3分钟满电出发！换电站的价格也不贵，和超充持平。还解决了电池衰减的问题，小米的电池电芯只质保8年，还是有点担心的。 人工智能：我选配了nomi头，互动感很强，有趣很多～我还经常给它买各种帽子穿搭🥳小米配备的是小爱同学，反应也挺灵敏的，最近小米智能双表盘迭代升级了，我过年期间蹲了一周终于抢到一台，家里的小朋友还是更喜欢正版NOMI哈哈。 无论是SU7还是ET5，产品力都足够！只不过小米交付周期要30多周，蔚来就快多啦。加上最近的五年0息，算下来ET5不到25万。便宜五万、少等半年，我强烈建议SU7爱好者们也去了解一下ET5哦~