领克900上市必然降价2万起！

#辣评新车领克900从目前的预售来看表现一般，这与问界M8相比差距不是一星半点，还想对标问界我觉得难度很大，这车从目前来看，预期并不好，如果不通过降价来提升性价比，未来将会很难！ - 我的理解是，智驾不该分高低配！ 目前领克900的1.5T版本车型的智驾算力仅为254TOPS，与2.0T版本的700算力相差太大！因为从配置和价格来看，1.5TUltra版本应该是销量主力，包括试驾车用的都是1.5T Ultra版本！但是从智驾体验来看，表现只能算一般。对于较大的十字路口的路线识别并不能精准的行驶到对向车道，而且路线识别很容易跑到逆行车道；其次就是变道、路口让行存在犹豫不决的情况，整个表现我觉得智驾与问界相差较大，而700算计到底表现如何，目前门店并没有试驾车，无从得知，但应该会比254算计表现更优，但是价格过高，性价比很低！ 我觉得完全可以参考问界、理想，将全系智驾设计成一样的配置，并且现在新能源发展趋势是全系智驾，还分高低配是有悖市场发展规律，不会被消费者认可，诚意不足！ - 配置不够有诚意！ 从目前来看，30几万的车电池不给力，用的是二线品牌的电芯，我觉得作为豪华车怎么都应该配上一线品牌，比如说宁德时代！ 内饰配置有点花里胡哨，不够实用。领克900注定是一款家用车，应该把更多的精力用在提升舒适度上，比如说冰箱大一点、座椅零重力等等，它却竟然弄出了旋转座椅，请问意义在哪里？谁家会没事把座椅弄成“麻将桌”？在快节奏的今天，难得忙里偷闲与家人一起露营，更多是能坐下更多的人、储存更多的物品、冰镇更多的饮料、有更惬意的休息空间，而不是在野外“打麻将”！所以与其研究座椅，还不是增加点实用配置。 而且低配入门款车型拒绝一切选装，本身就是错误的决定，可能更多人看重的是这款性价比的大车身，选装的实用配置就可以满足日常所需，不应该捆绑销售，将更多的选择放在1.5T版本上，增大自身的竞争力，毕竟40万的高配没人选择领克900，或许问界、理想更适合，亦或是合资品牌，领克900想要跑量或者替代领克09，下放权益才是正确选择！ - 目前整体体验下来，我觉得领克900的内饰还可以，但是配置和做工表现比较一般，同时驾驶比乘坐更舒适，后排的舒适性还是差了一点，比如说晕车感、晃动感等等需要加强！