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马力这个事儿 别太较真 你要说经济实用 比亚迪当之无愧 性能就是个笑话 一开始放出风说单电机580千瓦 我也很关注 车出来了一看数据 580千瓦加速只能做到5秒级 甚至不如一些单电机车型 再就是兆瓦闪充这个事儿 自己有充电站的品牌 平均一个城市有2-5个 都不能说随时可以享受到 比亚迪这个刚开始搞 就算是进度快 想达到跟其他品牌一样的密度 也要2年起步 目前据说桩子主要是放在4s店 再说说所谓超充的实际体验 最好的情况 桩子跟车 都支持1000kw的充电功率 还要看当下的温度 温度太低 大部分时间都只能输出30%不到的水平（实测360kw 800v平台 十度以下 只能输出80kw-120kw的实际水平）
评论发表于9天前知道是噱头，但足够用来和其他车企卷价格了
回复发表于9天前不需要闪充桩，普通的桩人家可以double，功率吃满，就问你敢不敢停在他旁边充电，至于电机除了四驱，其他只有500kw最大功率，很明显都是一个电机，就是锁功率了，毕竟不可能学小米后驱弄那么大马力，而且人家的优势是100-200加速，后段有力
回复发表于9天前
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