软件可以OTA，但硬件就得一次性堆够才行

以前觉得车上有个导航外加能放个音乐就够了，但现在的车机越来越像手机，能实现的功能也越来越多了。前段时间去珠海看了领克08实车，体验了领克和魅族一起搞的FlymeAuto车机，整个系统不管设计、功能还是流畅性我觉得都没什么好挑剔的，用起来跟iPad有点像。虽然现在车机还有些功能没开放，比如虚拟手柄、隐私模式还有手势交互里的侧滑流转等等，但毕竟软件是能OTA的，后面再增加功能或者升级优化啥的都很方便，不过硬件可就不能说变就变，得一次性把料堆够才行。

领克08用了全新一代电子电气架构，车机搭载了集成2颗自研7nm“龍鷹一号”芯片的安托拉1000Pro平台，性能和算力大概相当于两颗8155，硬件可以说是很给力了。

除了芯片以外，领克08的15.4英寸车机大屏分辨率也很高，196PPI的像素密度差不多就是2.5K的水平，外加能覆盖三车道，可以AR导航、自适应调节画面显示高度的92英寸的AR-HUD，还有可以显示导航地图、多车道视图的12.3英寸全液晶仪表妥妥的视觉盛宴。

在领克08的中控或顶棚位置有可以拍照的摄像头，在A柱位置有能检测驾驶员状态，识别人眼位置去调节HUD高度的DMS摄像头，另外全车一共23个喇叭的哈曼卡顿扬声器也很给力。把硬件全部拉满，一次到位打好基础，再配合软件和系统的OTA升级，这车机不就能做到常用常新了吗？