顶着高价买高山

之前发了一篇选车历程…从纯电到插混，因为家里就留一台车，不希望有里程焦虑，放弃了心心念的id6；从合资到国产，主要是认可国产车在混动方面的实力，也放弃了心心念的陆放；从SUV到MPV，可选的中大型6座SUV不多，包括比亚迪唐、问界7、理想8、传祺9以及蓝山等，选着选着就过度到同样6/7座的MPV了；从蓝山到高山，最直接的原因其实是因为高山比蓝山尺寸小一点点，这你敢信？嘲笑过后发现高山虽然车小但是车的空间大，认可了高山，然后再对比D9、E9、梦想家甚至是纯电的X9和高铁车

根据自己的需求：主要上下班通勤，周末一家人出行，还得方便在老小区停车，理性选择自己需要的：以安全为前提，以行驶为主线，兼顾乘坐舒适、空间灵活、尺寸适中最终回归高山…得到的都是圈友理解和祝福，毕竟买这车的都是真爱。

10月18日发布会，参加了4S组织的线下活动，本来是准备大定的，签合同的那种大定！盲猜价格的小游戏，我填了个33.58，心里也知道多少有点期望过高了，价格发布后心里一万只草泥马奔腾而过，合着我猜中的是尊享版的价格，可全国车评人都评的是旗舰版，撩人心弦啊！后来再理性横向对比，再加上购车权益，加上一点优惠，终于不再犹豫，11月17顺利提车。

在一个美型会所组织的活动，车与人都赏心悦目。

最终混动旗舰版实际到手价格：37.58-下定权益0.4-出行基金0.5-保险补贴0.7-置换补贴1.0-教师补贴0.3-大定优惠0.5-其他优惠0.4=33.78，个人觉得这个价格如果作为旗舰版发布价绝对一片赞扬不管喷子怎么喷都能大卖。

有兄弟问其他优惠是什么？是亮剑精神，狠狠的砍，也是亮贱精神，不要face的砍。

颜值：金色外观蓝米内饰，其实本想订黑棕内饰的，大气又耐脏，可等不及了。个人觉得内饰布置简洁大方，大长屏和一排金属质感按键很有逼格。外观嘛，更是见仁见智了，其实审美也有理论基础，可能我基础不扎实，我是觉得车头还好，略显高调，车屁股有点丑了分清主次，喜欢就好，乍见高山，细观流水，侧颜最美。

建议看实车，以免被我的拍照技术误导。

能耗：11月17日提车、上牌，当天雨加雪，纯电优先，空调还有座椅、方向盘加热全开，一直瞅着里程掉，焦虑，幸亏没买纯电。周末赶紧出去充了个电，国网充31度电充了51分钟（后续充电时长基本如此），正好车上睡一觉，也不知道有没有辐射，补贴后不到11元，折算3毛5一度电，要是一直有优惠就好了。家充桩还在申请中，老小区就是麻烦，接物业用电，安装作业以后再发；当前的能耗也不太准，也等跑一段时间再发！

烟台最近气温0~10，雨加雪多，暖风、冰箱、音乐、导航以及辅助驾驶都一直开着，基本是纯电优先模式，偶尔试了试混动，驾驶模式选的标准，动能回收设置为轻，跑了几天，感觉纯电里程是不到100，表显能耗39°/百公里。

第一次快充电。

第4次快充电，问题是排队15分钟才充上，家充还是得想办法装。

随手一拍，真没太在意这续航，毕竟没有焦虑感。

配置很全，零重力座椅都被车评人吹爆了，也确实很好，体验过多款mpv后排座，高山的确实最舒服。一定要吹毛求疵的话是前排缺少上车的拉手（绝没有要奔驰车那种中央扶手的意思），我身高176，真的是直到现在我都没搞清楚这设计是头先进？脚先踩？还是屁股先坐？车机据说是比不上新势力，但实际使用感觉非常好？屏幕大的恰到好处，响应速度快，操作也精准，方向盘挡着的地方恰好没有信息显示，车机两级菜单基本都能搞定，调整什么功能都很方便，我想要的功能基本都有，一是表扬一下空调开关和风向调整有实体键；二是表扬方向盘以及靠近副驾驶的屏幕分别有个自定义按键，可以设置常用功能！个人对语音需求不大，也没怎么测试，忙了一天回家路上只想静静地听音乐，偶尔开车的时候设置导航肯定用得上，比hud这种功能肯定是实用的。

还有意外之喜是内置了ETC，出人意料的是没有内置行车记录仪，倒是预留了usb接口，这是什么考量？

儿女一人一个座，喜欢的玩具已经上车了，占座。

空间是亮点，D9E9梦想家都看过，因为老小区不好停车反而减分了，彼之蜜糖吾之砒霜，确实不想要太长太大的车，如果让我优化，我还得把车宽再减2厘米！车前后空间足够，坐三排人+基本行李完全没问题，得益于后两排共轨，可以灵活调整，而且第三排坐姿高，椅垫椅背厚实，坐起来舒服。前排储物空间设计优秀，采用怀档也便于中央扶手区布置，车门储物格非常大，够能装中排储物空间设计没什么亮点，仅仅有两个杯架和座椅上的手机位，其实可以再动动心思优化一下。

提车10天，车内还是有味，但绝对不是甲醛那种刺鼻味道，说不清是什么，没有味的是试驾车，真的是一点味没有！我每次刚上车都先一键换气，这个功能挺好，表扬一下这个功能。

放了一把雨伞、一瓶水、一个眼镜盒、一瓶擦脸油，还能装。

驾驶质感好，这个最值得称道，一是动力好，加速快，个人拉全家六口人的时候一周也就一两次，主要是天天上下班通勤，超车得随心所欲，这么大车加速够猛，我是把驾驶模式什么的都调成的标准了，足以足矣，每天上下班在车流中自由穿梭，人车合一的感觉非常爽，每每轻松超车的时候都觉得这车是买对了，这个钱也花值了当然舒适性也没问题；二是底盘好，2.7吨的车了，底盘调教确实不容易，转弯和过沟过坎都比较舒适，尤其是过减速带过滤的挺好，唯独路面质感反馈相对明显了，比如铺的不好的沥青路面在三排是能感受到的的，感受到而已，不是受不了，希望不要被断章取义。

超小腾同学，蹭蹭的。

智能驾驶方面，于我而言真没什么可说的，之前也没怎么体验过，提车回来路上车道保持等等的智驾功能都开着，感觉抢方向盘啊，真的需要慢慢适应。当前阶段我是绝对不会把方向盘全部交给汽车，特别是拉一车的家人，毕竟没有什么比安全更重要，也不理解这个智驾是有多刚需，需要好钢是真的，自动驾驶？真不知道哪来那么多心大的人。科技还需要再进步！用车10天发现 一是360全景挺实用，习惯了比看反光镜方便；二是并线辅助也挺好，侧后来车的时候打转向灯会震动提示。

开古董车的人，太需要慢慢适应这些辅助驾驶了

个人总结：这车一身的优点，唯独价格缺点，长城打造了多年的亲民国产车形象，不想一条路走到黑也是正确，欧拉就挺好，坦克也不错，可咖啡系列目前没有一款车能先把门面撑起来，急需一个爆款来树立形象，这次好不容易首屈一指，很可能又高山仰止了。对标又对表，更重要的是做自己。

回复过百，揭秘一个存私房钱的好地方。