可以直播吗？

这咋还有加码的

吉利还真不敢这么吹，爱吹的是奇瑞和上汽

奇瑞吹不假，但是之前开直播测试里程，就值得表扬

一千公里，太轻松了

增程理论上就是纯电车，动力来源就是电机啊

我问的是电池坏了情况下，发动机不是可以发电直接给电机嘛，不经过电池。是不是电池坏了也可以开。

芜湖到广州这海拔差可以忽略不计

只要缓坡下降，车速都低就有可能到1800左右，剩下的就靠运气了，不过参考意义就不太大了。但是营销意义还是有的。

飞哥只信国货之光和遥遥领先

也理解飞哥，出发的角度不同，谈的方面不同。

芜湖、广州都是海拔20米，不存在高海拔低海拔的差，32度电67升油实际跑了2141.4公里，满意不？

看我回复。你跑2000公里，每小时60以上吗？

2141.4公里，满意不？

倒立洗头吧

3.5度电的増程器还没上市呢

奇瑞3.6度，9号上市

如果起止海拨差度是500米的话，动力回收的能量就只有这500米落差产生的能量。 因为一个下坡之后必定有一个上坡。 电车的优势是下坡可以增加汽油，油车下坡也得耗费汽油。

如果是平均海拔动能回收等以没有，因为你下坡才能有动能回收，那你还要上坡呢？除非高海拔往低海拔走才能有回收

看看有人反驳你了吧。你说它不能跑3000，人家说还有不能跑2000的呢。人家说的没毛病，这有点像你批评它为什么考不好，它说还有不如我的呢

芜湖、广州都是海拔20米，不存在高海拔低海拔的差，32度电67升油实际跑了2141.4公里，满意不？

不能，中间有逆变器和电池，变压稳流，效率有削减

能直驱就不叫增程车型了，而是应该叫插电混动。串联和串并联两者是本质的区别。

如果起止海拨差度是500米的话，动力回收的能量就只有这500米落差产生的能量。 因为一个下坡之后必定有一个上坡。 电车的优势是下坡可以增加汽油，油车下坡也得耗费汽油。

百公里电耗是CLTC工况，并不是全最佳工况

啥动能回收，人家算的是不停，都不停了咋回收？除非找个长下坡

动能回收就是不停车，在刹车，下坡的时候动力转化为电

不一样的，增程效率没那么高，08也是悠着开的，一般人开不到

只要测试不做假，你管他谁的人又有什么关系

自古以来这种长续航测试都是一贯的做法。别管人家怎么开。只要不作假。能跑2000都是优秀的。起码证明了车子自身的本事。

增程车，大电池油箱可以小一点才好。

还是大油箱好跑长途省事，不要说多加点油车重影响油耗，多个二十公斤，又不是开F1

明天

，提前4天预测准确