21款高价购车的“大冤种”用车分享🔥

一、个人情况介绍

不知不觉间，我这台车已经又是上一代产品了，随着九代提车的人越来越多，八代凯目前只有少量店还有那么一辆两台在售卖了。我这台车是2021年五一后下定的，那时候这车火的一塌糊涂，以至于等到七月底车才生产出来。自己当时也是因为一句“开不坏的丰田”而“入坑”。如今这台2.0锋尚版本的车已经开了块三年了，没有了当时提车时那种激动之情，以一个平常心谈下用三年的用车感受。

二、用车心得方面

（一）价格方面

这个就不得不提2021年同一时期的其他车友了，真是一把辛酸泪，妥妥的大冤种呀，当时我这款车全款22.1万落地，放到后来22年以后基本上加点轻松上混动版本，当年混动全款落地25以上。如今九代凯上市，火爆不及当年十之一分，在如今国产品牌全面崛起时代，凯美瑞产品力也不够强，如今也是打起了价格战，随便就是两万➕的优惠，这在当年想都不敢想。

（二）外观方面

外观颜值如今依然能打，相比豪华版，锋尚版本的外形看起来更加的年轻，配上钛灰银的颜色，黑白双拼的轮毂以及饱满的车身线条，颜值拉满，特别是在太阳光下，泛着金属光泽看起来质感满满。

（三）内饰方面

内饰分为几个方面

1、设计方面：个人觉得还是18-20款不是立式中控屏的比较好看，毕竟相比7代凯到底是整体换代的产品，中控整体看起来比较顺眼，而且那个“Y”字形的设计很有创意感，到了21款，中期改款，换成了立式的，看起来就不那么协调，感觉设计师就是为了节约成本，直接粗暴的给立了个屏幕在那里，不过好处确实如官方宣传所说，开车看中控屏不用低头，实用性和安全性是提高了不少。

2、车机方面：上面说到实用性是提高了，可是拉垮的车机又让车主门烦躁不已，启动车辆倒车，要么是黑屏，要么就是延迟显示，个人就有过一次因为延迟问题，倒车撞到路灯杆上；人机互动每个月总有那么几天“小悦同学”不听使唤，另外车机OTA长期不升级，这也是很多车主吐槽的一个点。

3、用料方面：相比现在的国产车而言，凯美瑞的用料被全面吊打，车内饰板部分大面积是软的搪塑材质和硬塑料材质，座椅是真皮、仿皮、反毛皮三种结合实用的（丰田还真是懂成本控制），相比豪华版座椅那种真皮的坐垫容易变形，翻毛皮的材质到目前没出现这个问题。然后虽然车有三年了，太阳暴晒后，进入车内还是能闻得到轻微的异味，说明凯美瑞的用料不是环保材质。

（四）空间方面

乘坐空间方面同级别不如雅阁、迈腾、帕萨特，中规中矩，但是有一点，得益于不是溜背设计，所以后排的头部空间要好很多，特别对比雅阁这种外观的车型。但是这车的后备箱很大，而且还支持后座靠背放倒，所以每次逢年过节回老家，我妈妈给我准备的各种好吃的我都能带的下，这车后备箱大概是宽1150mm，进深1145mm，高530mm。

（五）动力方面

买车试驾的时候，在市区跑，所选路宽最高也就跑到70码，2.0和2.5加速感受确实差别不大，当时很多人也建议说主要城区用车2.0就够了，而且混动有机油乳化的风波，就定了2.0版本，买车后跑高速时候感受还不是很明显，毕竟一般最高也就120码速度，但是跑山路时候，发现动力差很多，特别是上坡起步，就是那种发动机吼声和速度不匹配的感觉。但也不是没有优点，得益于CVT变速箱的特性，在拥堵的市区，这种换挡的平顺性带来的体验还是很不错的，这点可以媲美混动版本。

（六）底盘方面

保养的时候，顶起来看过很多次，地盘整体装备排列有序，而且有塑料护板，可以降低一部分风燥和阻挡污渍对底盘零件的腐蚀，悬挂方式和其他大多同级别车一样，前面是麦弗逊独立悬挂，后面是双叉臂独立悬挂，但是有个毛病，我发现很多车主都有中招，就是避震器漏油，我的是又后漏油，在质保期内，店里给免费更换，在质保过期前再去检查一次，看是否有其他需要更换的，地盘平时我们看不到，很多车送去保养，自己也没全程跟踪，遇不到靠谱的师傅，那么后期出问题就自认倒霉了。

这车乘坐时候，地盘给人的感觉是比较紧凑的，和之前的7代凯美瑞那种要飘的感觉完全不一样，有点德系车的地盘那种感觉，高速跑到120码车身依然稳定，没有发飘的感觉，所以这方面还是要点赞。

（七）油耗方面

截止目前行驶里程34900公里，主要是城区通勤，综合油耗为7.6，跑高速油耗在6.0左右，在市区个人感觉还是能接受的，我看很多2.5的车型油耗会更低，当然油耗高低和出行路况、油的品质、开车习惯是密不可分，我觉得也没必要为此纠结，提车后自己一直加的是95的，相比92一箱油贵三十块钱左右，但是就是感觉95的油跑的公里数要长些。但是有一点我一直很纳闷，这车油箱到底是不是60升的容积，我每次加油加到55感觉就满了，但是有的车友加油的费用折算下来计算容积远超60升，这个一直没弄明白是啥原因。

（八）隔音方面

车辆行驶的噪音主要来自于发动机噪音、轮胎噪音、风噪音，在60码速度以下，体验感很好，这时候发动机转速大概在1200-1600，所以噪音不是很大，风燥也不明显，主要噪音来自于轮胎，我车出厂是优科豪马的轮胎，这种轮胎耐磨，但是静音方面相比其他品牌差些，我有想过做隔音，但是全车都要拆卸，还是有点心疼，而且效果到底能不能达到预期，这个不愿尝试。

（九）配置方面

在买车那时候，同级别的车而言，配置还是算丰富，全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、预碰撞预警、抬头显示、10安全气囊、车联网、人机互动等。这里面最喜欢的就是全速自适应巡航功能，在高速上很实用，长途驾驶，可以有效缓解疲劳，车道偏离预警让我养成了变道就要打转向灯的习惯，但是倒车时候那个滴滴滴的声音着实让人心烦，但是又没办法关闭该功能。

以上是个人三年用车的真实感受，欢迎21年的同批“大冤种门”以及觉得买贵的“大冤种门”来聊聊自己用车体验。