领克新09emp提车日记

2024.5.30完成领克新09emp 6座halo松林绿提车，目前使用已接近2个月，使用里程超3000公里，来聊一聊为什么选09，以及09使用感受。

第一篇：选车篇

换车其实是今年年初就有了想法，本人之前开帝豪2厢，无论是安全性、动力性、舒适性等等方方面面已经不满足我对车的期待，所以一直计划换车。有了想法就下载了懂车帝、之家去了解车。一直也只是手机app了解了解。

但是一直以来，我都觉得领克的车外观设计在国产里很成功，它的精髓就在于前脸。一句话可以直接了当的说，领克的车外观两级分化非常严重，不喜欢的直接把领克归为最丑设计，而审美本身就是因人而异。

旅途中的新09emp

直到4月中旬，我老婆说要不就把车换了吧，那立马行动。我和我老婆都觉得换车首先确定自己的需求，定好需求再去看车，根本没必要跑多少家，看多少车，意义不大。换车老婆给了我莫大的支持，买一辆自己喜欢的车，这样才能一直开心。所以基本按我的需求来了，经过仔细思考，我觉得自己的需求：首先定好价格，30w以内；以前的老车动力实在不行，所以要动力好；燃油开了8年了，目前新能源又是时代趋势，所以优先新能源；至于品牌，普通打工人，对品牌没什么要求，不考虑bba；因为以前轿车，所以优先suv；因为是一家三口用车，所以空间不做太多要求；最重要的一点是安全性，它要带着我的老婆孩子，所以安全性是第一位，特别是在这个新能源让动力变得如此廉价的时代，十几二十万的新能源车都有极强的加速能力，这也让发生严重事故的可能性增大，所以驾乘一辆安全的车非常重要；还有一点就是颜值，天天看的东西，外观必须我和老婆得都喜欢，不然岂不是天天看，天天堵。

确定好这些需求，其实能去看到车已经不多了，主流的合资车厂的中型或者中大型的suv基本都是纯油的，所以直接就pass了。剩下就是领克08/09、蓝山、岚图free、问界M7、理想L6（当时刚好刚上市），纯电的考虑了极氪001，毕竟太帅了。先聊聊直接pass没去看的车，蓝山，这么大个车搞个眯眯眼，个人感觉极不协调，所以直接pass了。问界M7，外观完全不在我们的审美上，并且我个人对智驾没什么需求。个人愚见问界的智驾水平完全没问题，在他的算法内的他水平肯定超过人类，但是如果突发情况并不在算法内呢，虽然人也不一定就能处理好，但是机器遇到不在算法内的可能会不采取任何措施，那造成的结果是无法挽回的。他的最大卖点并不是我需要的，所以直接pass。

到了周六，我们就出发去看车了。岚图是第一家，free的外观和后排乘坐舒适性老婆都不满意，倒是追光phev挺对我和老婆胃口，但是没有试驾。

图片来源懂车帝

接着去了极氪，001不用多说了，各方面都很满意，包括试乘试驾。

图片来源懂车帝

然后领克，去的时候准备了解08/09，到了看到两台展车停在一起，09的霸气外观➕豪华内饰领先08太多（个人眼光，08车主轻喷），又差不多在预算内，果断选择只考虑09。因为我们是三口之家用车，老婆小孩坐后排，所以重点看6座，二排两个独立座椅，舒适性有很大的保障。我是个爱开车的人，09的试乘试驾感受给我们留下非常好的印象。值得一说到是，领克的销售和试驾专员的服务意识的确不咋样，特别是试驾专员，没有主动对车做任何介绍，除非你问才简单回答一下，但是无所谓了，毕竟我们买车，车本身的综合素质才是最重要的，只是售前试驾这些加分项得0分而已。

图片来源懂车帝

接着去看了理想，毕竟现在家庭用车绕不过一台理想。理想的外观➕内饰设计都很成功，抓住了许多消费者。先看了L7，巨大的后排空间给我们深刻的印象，但是超了一点预算，我们还是希望尽量不去提高预算。预算内看了L6，各方面也都不错，试乘试驾都挺好，只是在路上出现一次抛跳，我老婆小孩在后排直接屁股离开座位飞起来了，不知道是路的问题还是车本身悬架拉不住，动态不行。

图片来源懂车帝

理想的销售和试驾专员更让我不满意，虽然很热情，但是那是表面的。那时刚好L6刚上市，店里在那搞饥饿营销呢。因为我们是没有预约，应该是展厅负责人吧，告诉我们试驾要排队，至少30分钟，然后我就带着小孩去一旁看电视，老婆在另外一边玩手机。过几分钟另外一个销售来跟我说马上就到我试驾了，然后跑去跟我老婆说还要等30分钟这样。然后2-3分钟这样来通知我去试驾，我说我去叫一下我老婆，她看到我老婆还说哦哦原来你们是一起的啊（尴尬）。然后我老婆看到试驾车后跟我说，我们来停车时她就看到这辆试驾车一直停这里了。试驾时候，试驾员（也就是那个销售）上车先是一通连续语音指令，展示语音开空调，升降车窗，播放音乐，打开导航等功能，这挺好。但是我跟她说了我小孩有点感冒了，后排空调我们自己关一下，结果到了下个红路灯停车，她又语音操作展示只开后排空调，真的有点让我无语了，不知道是她太热还是没听见我说的，发现后排空调没开又“好心”给我打开了。理想的销售是很热情，车的各项功能参数等等销售也背的很好，但是这个4s店搞饥饿营销和销售没跟我们进行有效沟通有点让我们不满意。

晚上回到家，我们就认真讨论今天看车感受，准备从追光phev，09emp，001，L6之间选一个。主要考虑每辆车的缺点不足的地方能不能接受，首先是里程焦虑，纯电和混动，考虑我们每年还有几次600+以上的自驾，如果逢年过节的话，路上充电太难了，再加我是一个效率至上的人，就算别时也不想在路上耽误时间充电，放弃了诱人的001。岚图我觉得最大的问题就是他虽然背靠东风，但是目前销量太差，这是一个有可能被放弃的子品牌，虽然有东风兜底，但是后期的使用维护可能没那么方便，保险起见再加优先考虑suv，所以放弃追光phev。L6因为试驾把后排抛飞起来（也行是路的原因）加上店里搞的饥饿营销，还有考虑到理想关于安全的一些负面新闻，放弃L6。09emp最大的不足就是空间，副驾坐垫高度有点高，二排三排空间都不是特别大，但是考虑我们是一家三口用车，副驾几乎不坐人（用车后，就算偶尔就我和老婆出行，老婆也坐后排），三排更几乎不坐人，估计也就逢年过节回老家才会偶尔满载，再考虑身高，我家也就我最高才1.75，小孩才3岁，这空间对我们而言足够了。09emp还有的不足就是车机和智驾并不领先，但是正如我说的，车机和智驾也不是我最关注的，如果最关注这方面，我会选问界了。09emp最打动我的是安全性、动力性和驾驶感受。经过这些考虑和讨论，我们当晚就决定了定车，新09emp 6座halo松林绿（销售给算过30万出点头落地（包括5000地补），价格能接受）。

第二篇：提车篇

该篇让我发出惊叹，领克的广告“真好”，领克—不止于车。是的，车是好车，但领克止于除车以外的所有东西。

“止于车以外的所有”

前文提到我当天决定订车后就联系了销售，销售告诉我抖音22-23号有直播，抖音下单有订车礼，所以我是4月23号下单。因为已经接近月底，领克的政策都是当月提车享受，所以我问了销售这种情况怎么办，回复是五月政策出来后看哪个优惠按哪个走（说是去后台登记了就行），5000地补与官方政策无关，提车可享受。一直到这还好，接下来就是噩梦的开始。4.29我发现我的领克app显示我的车已到了运输中的环节，我已经开始展望提车（因为我在宁波，09的梅山工厂就在宁波）。

显示运输中

咨询销售关于优惠和地补的事情，回复官方优惠按五月走，地补依然享受。

回复享受地补

运输中7天了，咨询一下进度。回复过几天就到。

又过7天，开始只回复问一下，不主动回复结果。

回复板车未满，不能发运，领导沟通，再等2天。

2天后还未发运，咨询厂家，厂家回复4s店那里有进度，可以查询明细。之后就是不断我问进展，销售反馈领导去沟通了，然后没任何进展，期间给我反馈领克物流那里没有我的订单。期间我打了3次400，每次都是记录问题，然后说2-3天回复，结果是从来没回复过，领克这400真是一言难尽。

我还问了厂家板车不满应该也有个最迟发货时间吧，回复是一个月。

22号销售告诉我我的车终于发出了，22号晚上就能到店，可以准备提车了。所以这时候我明白了，从头到尾我去沟通都是毛用没有，条条转接最终也没联系到正确的负责人。而4s店人员我不清楚他们是不是真的努力去沟通协调了，还是他们也找不到正确的负责人，得到正确的答复。领克相关部门只是在最后一天把我的车发出来，我也不知道板车装没装满，整一个无语。

提车时更糟心的事又来了。提车前销售告诉我因为emp车型是厂家直营，所以要两天，第一天验车交钱开发票，发票厂家开再邮寄到4s店基本就第二天了，第二天拿发票车管所选号打临牌，开走。我心想可以，周日验车交钱，把除了车管所的手续办完，周一上午就能办完车开走去公司上班，这样只要请半天假。结果周日验完车，开始最后算价格，又告诉我之前谈好的地补5000算在五月的综合优惠18000里了，解释又是emp车型属于厂家直营，开票是厂家开票，其实本来就是拿不到地补，4月是厂家给宁波地区的额外补贴5000相当于地补，现在厂家全国扩大优惠，所以地补取消，也相当于4月的地补给到我了。这TM是个啥解释。为这个又是一顿沟通，毛用没有。算了我也不想追究了，付钱提车吧。结果又告诉我需要厂家那里在后台将我的车的状态点到配车并指定配车人状态，否则4s店无法操作，就是我想交钱也没发交。为这事又是一顿联系，从早上十一点联系到下午三点，最后告诉我厂家那边负责这个片区的两位工作人员今天都是双休，不上班，没有其他人值班，无法操作，只能等周一。WTF，周末不是交车的高峰期吗？领克（吉利）这么大的公司，这么关键的岗位都是双休？福利待遇这么好？连个排班或者oncall值班人员都没有？那建议吉利（领克）的4s店周末也干脆双休好了，卖什么车。就因为这个我只好周一上午交完钱，周四又请一天假才把车提了。本来想着一家三口去开开心心提车，最后我一个人去草草提车，无语到极致。

千辛万苦终于提车

整个这一个体系就是让人感觉杂乱无章。1️⃣如果是4s店问题，那就是领克经销商如此不作为，糊弄消费者，企业不加强经销商培训和管理吗？经销商就是车企的第一道门面。2️⃣如果是4s店尽力了，领导联系了区域经理，区域经理又去联系了厂家，厂家安排给相关部门对接，这样一个流程都联系不到正确的负责人，甚至还出现说厂家物流相关人员查不到订单号的情况，领克这管理体系得多乱，难以想象。3️⃣打400永远无回复，不知道要这个售后电话干嘛的，留着给国家相关部门检查时说有400服务用的？4️⃣自营车的提车流程需要厂家人员后台操作，厂家相关人员竟然都是周末双休，没有排班或者oncall实在匪夷所思，实在没有可以周五下班前统计好周末提车人员，在周五就点好配车人环节啊，简直0作为。5️⃣宁波及周边100公里这样的地方，还要等大板车也是奇怪，厂家物流的话应该大小板车都有吧，也许发小板车的成本并不比等大板车高吧，况且可能还等不满，如此不知变通。

提车篇种种遭遇让我匪夷所思，是对这个企业的匪夷所思，这样卖车能卖的好就怪了，领克从成立之初的意气风发到现在裹足不前是必然的。

第三篇：用车篇

到目前已用车近2月，行驶超过3000公里，谈谈自己的感受。对新09emp 6座halo总体是很满意的。

外观：个人认为新09emp比起老款前脸变得精致了一些，23款的磷光战甲更霸气点，个人喜欢新款，城市生活气息更浓厚。新款新增配色松林绿，我也是选了这个颜色，颜色好看，质感很好，选新款必选新配色哈。提车回公司路上包括到了公司，那都是回头率不能说拉满，简直是拉爆了，估计有人是说什么车，这么丑。但是我想更多的人应该是心想，什么车，这么帅这么霸气。

停服务区几个人去拍我的车

动力：我觉得动力根本无需赘述，一个2.5t的大家伙，0-100 4.9s，极速近240公里每小时，才30万，这样的动力就算是顶级09车黑也不能从动力角度去黑新09emp了吧。

驾驶感受：驾驶方面满意居多，也有不满之处。新09emp驾驶体验可以用很好来形容，操控性能出色，与驾驶者之间默契十足。尽管与某些轿车相比或存差距，但在SUV领域内，它无疑是佼佼者。无论是在繁忙的都市穿梭，还是在开阔的高速上驰骋，新09emp都展现出既稳健又灵敏的行驶特质。方向盘粗壮有力，握感极佳，低速轻柔而高速厚重，但无论低速还是高速转向均精准且回馈清晰，每次转弯都让人信心满满。油门脚感舒适，配合3档DHT调校，加速响应既迅速又线性，动力输出高效。前双叉臂后多连杆的悬挂系统，凭借其先天优势及领克底盘团队的精心调校，有效过滤路面颠簸，保持车内舒适性，同时在弯道中提供充足支撑，确保车辆稳定操控。这与那些先天不足、后天调校又畸形的的悬架系统形成鲜明对比。整车高质量的构造与双层夹胶玻璃共同营造了不错的NVH表现，尤其在城市环线快速路上，因优异的整车质感和不错的NVH性能，即便时速达100-110公里，车内人员也几乎感受不到车速的飞驰感。然而，当速度超过130公里时，风噪等噪音还是比较明显的。此外，城市环线开窗驾驶时，275宽胎会产生一定胎噪，但关闭车窗后车内迅速恢复宁静。在驾驶体验上，刹车系统稍显不足。刹车前段制动力较强，能迅速有效减速，但在刹停阶段，信心略显不足，个人使用至今的感觉是实际刹停点常超出自己的预期，即刹车距离长。同时，刹车过程中车身俯仰较大，影响乘坐舒适度，这可能是车身整体较重造成，也可能是刹车系统性能欠佳造成。建议后续09emp再升级时重点考虑刹车系统，以提升整体驾驶体验。本人也有想法改一套刹车系统。另一不满之处在于能耗。尽管新09emp提供增程、纯电、电混等多种驾驶模式，但我个人的驾驶习惯偏快速及车辆本身的体型与重量的影响，车辆能耗相对较高。满电纯电模式下，纯高速行驶里程不超过120公里，基本压着限速行驶。根据车友反馈及个人实际使用，满油满电综合续航预计也就800多公里，未来有机会将进行长途测试以验证，然后再发帖跟车友交流交流。

馈电能耗

30%电➕增程模式能耗

安全性：主、被动的安全配置几乎拉满，加上不错的高强度钢比例，再有沃尔沃的独家安全技术加持，什么全场景翻滚保护，以及领克在安全测试中的种种优异表现和实际事故中的种种安全实际表现，我觉得是可以说这句话了，安全，你永远可以相信领克。

高速NOA：用过的次数5次以内，总体感受仅是能用阶段，缓解一下疲劳可以，或者不着急慢慢开noa也将就。识别限速牌后采取的加速和刹车减速不够线性，没有自己开对驾乘人员友好。还有就是变道加速超车，结果发现变完前边还是慢车，没有超车条件，对路况信息收集不全面，判断不正确。使用次数如此之少还发生过一次危险，两车道高速，从快车道变到慢车道结果没及时回正，右前轮已经给我跑到应急车道，赶紧接管。最近一次用是我老婆说，开的有点快了，慢一点吧。我说好的，那noa吧，然后我们就都笑了，哈哈。有胜于无，长途高速至少能帮车主缓解一下疲劳。

车机：一直以来，领克车主怎么说来着，领克，不止于车，止于车机。设置了开门续播音乐，续播率50%吧。语音控制要叫对你要控制的东西名字，差一点都无反应，比如副驾的电子屏，一定要叫打开遮阳板（还有个什么称呼我都忘了）才反应，这几年号称吊打全世界车企的国产车机应该不是这样子吧，一点模糊识别都不能做？至于更高级点的交流别期待了。不过我们工科男最擅长的就是解决自己，告诉自己能用就行，还挺流畅。

空间：空间是09最被诟病的，有些没开过09的人或者没坐过09的人都来一句09空间太小，给狗都不开不坐。空间是相对的，主流中大型SUV都是5*2*1.8差不多，还有些中型suv还没这个体量也搞三排。整车空间差不多大，想坐的地方大那留给安全的地方自然就小。三排人坐着头都基本靠着后档玻璃了，舒不舒服我就不说了，追尾被爆头的风险有多高，自己想一想。如果你要说出那句经典名言，车是用来开的，不是用来撞的，那当我没说。至于后备箱空间，那就是三排正常立起来，那后备箱很小，一个28寸的行李箱不能平放，如果你要收起第三排，那就是无敌大。

总结：有人问领克新09emp怎么样？值不值得买？我想说问这个话前先确定自己买车的需求。普通人买车（土豪请忽略），我想说最重要定好预算，看车一直加预算那没意思。09的空悬需要再加两万，因为预算我也没选择再去加。每个人的需求是不一样的，先看看自己最强烈的需求是什么，比如有的人就要买好看的，那就选一个自己喜欢的外观，毕竟要陪自己很久，如果连外观都不满意，每次看到车没个愉悦的心情，那有什么意义。有的人就要车机好的，智驾强的，那我跟你说09emp很值得买，那不是坑人吗？有的人买了车想天天拍视频发抖音，成为小网红的，那领克的流量远没理想来的高，那09emp也不值得。还有的人有强烈的三排座需求（长期6-7人），那09emp不推荐，还是搞个mpv好点或者长途出行2台车吧。但是回归车的原始本性，好开，安全的把你和家人送完各地，就像我的需求一样，一台好开的车，一台安全舒适的车，30万的预算，那09emp很值得。还有人问09emp和油版怎么选，这两个更简单，油版有更好的四驱系统以及更纯正的spa架构，并且每年用车1.5万公里内，油车的总成本应该也不会超过emp，从这些角度看肯定选油版。但是emp有电，如果你有用电需求，油版给不了你。还有一点如果你想开09这么多年一直能享受拳拳到肉的动力体验，那油版更给不了你，所以看自己的需求啦。

在停车场等待我的09