车重不一样，车胎不一样，轮毂不一样，底盘，避震，悬挂，等方面都有所不同，重点之一是重量！甚至连坑的硬度，角度，宽度等都有所不同。 所以，做这样的类比然后得出结论，多少有点不严谨。有没有谁，有魄力，同款小米同路段去测试一下！？

就是小米车设计质量不行，小米的造车没有技术储备，对机械极限条件下的数据没有数据库，只能抄作业但造车的百年企业会给你家底的技术数据么。说白了😰不是他的事他要干。不是他挣得钱非要进圈。

这么比不对，车重不一样，另外电动车电池在下面碰到坑的情况下，电动车的轮胎受到的冲击会大很多！

福克斯才一点四吨吧？小米那个车两吨多吧？福克斯轮胎扁平比多少？55的吧；小米是45的吧？车重，胎薄，重力加速度大，当然容易断了！你们找一台其他品牌的和小米基本一样的车再过一次坑。还有，这个不确定性太大了，偏差一厘米就可能有不同的结果。这个测试你们做不了。

飞度，疫情后期公司解散，内心烦躁在郊区飙车，速度60不带刹车过限宽墩，擦到右前轮毂，翼子板轻微损伤，车子还能开，右前轮位置偏了，方向盘变重，转向不准，换了前桥、连杆，轮毂表面做了修复，做个四轮定位，仅此而已，重新上高速跑200都没事。

不知道这种测试有什么意义

这么便宜的车都没事 意思小米就应该断轴？ 真是个“好车”

轮胎会鼓包

大家不要盯着小米啦，某品牌高端suv那么多断轴也没被口诛笔伐呀

你没喝酒，喝酒会导致断轴。懂得懂得

都说不严谨，但是站在最最客观的角度来说，这个车70的车速在这就是断轴了！别的车就是不断轴！它确实断轴了！这是事实！总不能以后所有的车出问题，都是推给车太重了，而不是考虑我以后造车怎么保证它结实，不断轴！

大哥你这测的不专业啊怎么可能从坑的边缘过呢？应该从坑的正中间比较合理，仔细看是不是在坑的边缘

就是小米破车，质量不行🙅‍♀️

我经历过，反正同侧两个轮胎鼓包

小米下摆臂是铝合金的，缺点就是脆，你这个福特是冲压的钢板。缺点价格实惠，易变形。

扁平比也不一样。就算在拿一台小米也不可能出现之前的效果。

满满的求生欲

测了个寂寞

其实，断了就断了，那个视频大家都看见了，并不是恶意搞的，没啥可说的，就是车的问题，该改就改，事实摆面前了，争论没意义，小米刚开始造车有点问题不可怕，掩饰加糊弄才可怕

就事论事，拿车重说事儿的车友再仔细想想自己的思考逻辑，车身质量大，评判标准就应该为此降低吗？车身设计强度不是应该与整车质量相对应吗？