小米SU7 Max初体验

女友有惊无险地考上了本校研究生，作为奖励久违的陪她逛了一次街，就在我们买完衣服后，隔壁就是小米体验店，女朋友直接就被C位的小米SU7所吸引，吵吵着要进去体验一番（话说这丫头片子开车技术也不咋地，咋对车这么感兴趣呢）遭不住女朋友的软磨硬泡和销售小哥的套路，鬼使神差的就约上了试驾（其实也是自己好奇）试驾地点在G6辅路，其间小哥给我们介绍了一些不明觉厉的配置，什么CDC动态减震，什么NOA自动驾驶，还跟我说了一些原理。我虽然听不懂，但大受震撼。自诩老司机的我绝不整那洋洋事儿！

就从最基本的原则出发，用我15万公里的驾驶经验告诉这个车的潜在用户，这个车好不好，好在哪

试了3个模式、分别是新手、舒适、运动+。

一、动力：

总体感觉舒适最好，开着很像传统燃油车，动力请求下去提速细腻线性。而且少了燃油车升降档时的顿挫和动力中断。可以给到9分。像是在开没有模拟换挡的CVT变速箱一样，可以理解为雷克萨斯的ES300h的感觉

新手模式不好，油门发木。有拖沓感。不推荐使用

运动+油门会变得异常灵敏。油门会变得发贼，我刚上车用的是这个模式，给我女友和小哥吓得（小哥一个劲喊：大哥慢点，快了我罚钱。）也让我知道小米为什么近期那么多事故了。这个动力请求一般人驾驭不了，所以还是老老实实用舒适吧。

二、操控性/滤震性/行驶舒适性：

差评！不是说他操控不好，他的悬挂形式还是很有诚意的，前双叉臂后多连杆（宝马的结构哈）使得它在过一些大弯以及并线的时候支撑很足。可以在弯心里就可以给油！即便车很重，但是是一个开着运动感十足的车。至于为什么给差评呢，就是没有兼顾到舒适性，悬挂太硬，舒适模式也硬（把减震器阻尼调低一点会不会更好）不柔韧。最近我腰疼，颠的腰难受。还有把我女朋友弄的不舒服就是差评。

三、其它：

坐姿不错，新能源里这个坐姿是独一份，很低很矮，很像开着一辆跑车的感觉。配置也很豪华，乱七八糟这个那个的都有。隔音very滴good，超出30万的水准。只有些许胎噪，风噪抑制的很好。

四、购买建议：

如果你还年轻，腰还好，只有电标，有点闲钱，且没有一个事了事了的女朋友。这个su7可以搞！这是我开过操控最好的新能源没有之一！最后吐槽一点：小哥最后演示自动泊车的时候一直显示找不到车位，那尴尬的气氛。用脚能抠出两室一厅。