![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#我的赛道进化史看完飞驰人生又觉得玩泥巴太燃啦。那就收台上古时代的豹子来整整吧。8代翼豹wrx老兵不死之前玩过10代的豹子想了一圈还是回到修车佬大家族，又能玩车又能学习汽修知识，还能锻炼身体结交各种汽修大师傅，多好的事情哈哈哈哈哈。 目前底盘硬件包括： TEIN SS避震器 国锻轮毂（过完户换成白色的WORK CR） 火之意志AD08R 黑b刹车套装（过完户应该也还是会换成endless，brembo f50的刹车脚感太软不够硬核） CUSCO 前后防倾杆，各种花花绿绿的底盘件（心情） FGK尾段。不等长芭蕉（直通直通，jdm必须单出大炮） 动力部分： EJ255+6速手波 （相比原车的205地扭明显提升，油温水温正常不追极限这机器还是稳定的，原车5速移植6速尺比更舒服） STI进气 STI大中冷 STI猪鼻 HKS泄压阀 内饰方面： sti心情件 defi三连表 sti座椅 外观方面： sti包脚 sti尾翼 sti侧裙 之前一直带着at的车参加赛道活动希望这次懂车帝上海站赛道日豹子可以中签。让这台18岁的老伙计能在赛道再发余热 心中有热爱，脚下有赛道 不被生活拿捏，只做自己的主角 #车手起航计划#我的赛道进化史
#车手启航计划又是新手福利满满的一个新活动 早9点懂车帝专业老师准时开课，从车辆准备、驾驶技巧详细指导，有问必答。 早10点教练一对一上车教导赛道走线，找弯心，记刹车点。（能带家人能带家人！！！再也不怕老婆只能在围场外看看咯） 早11开始赛道徒步，没想到2026新年健步走竟然是在天马赛车场。徒步对于新手来说能更近得了解赛道，了解每一个技巧点与危险点。 下午1点马老师开课喽，亲自授教，还有问答，追星成功～ 下午2点上赛道喽。一节练习时间，车少爽开！ 下午3点马老师限时返场。经过了一节的练习逐个认真回答学员们的问题。 下午4点再次上赛道，终考启动。 下午5点。拿证毕业喽马老师亲发。可太有排面了。还有马老师亲笔签名。 总结：懂车帝的新手车手培训真是太香了。金牌教练全程专业指导，真正让新手上路的安全感拉满。理论+实操的科学安排，把复杂的赛道驾驶难题拆解得明明白白。从“不敢开”到“轻松开”，活动氛围严谨又温暖，绝对是从新手到车手的完美起点！
#车手启航计划烂仔快乐车宝马F20 2016年的运动设计。目前稳定运行了10wkm（漏水通病换过一套水路） 动力方面： B48特调一阶轮上240p，机头勉强280。出了换了一套原厂的水路其他啥都没动。变速箱程序一套，说是能改晒脱档，但日常不激烈驾驶感知不强，反而转速比远程更高，空烧油。 改装方面：新人三件套呗（但没用江浙沪套装） rss绞牙(大家都说国货之光，使用感受马马虎虎，撑得住但是没有邦邦硬，本来想用日系品牌，但无奈7-8k这个价格区间没有选择，SAZ能可调的东西太少，FZ拿不到货) 轮毂：te37 SAGA前235后255Endless(后轮255在f20上非常饱满) 刹车：前Endless没啥好说，样子做到位。后轮原厂不动。等盘片没了换套原厂的mp上去（也是蓝的凑个配色统一吧）。 排气：排气res双出，不丢抵扭不扰民，一直关阀门开。4000以下基本没啥动静。 轮胎： 前面还是之前买菜的ps4，后面煽动为徒。 补充：f20这代的唯一问题就是水路上面4000一套品牌换完基本没有需要担心的地方了。反正过了几年还是要漏的，无所谓是不是原厂件了(主要原厂贵一倍) 外观：An M140前后杠，远看素，年检的换杠。 总结：同样是10w同样是后驱。动力不及a45但是宝马后驱啊。操控不及86brz但是b48稳定性和输出都比f20更强。日常维保也更省心，是个店都有油，是个店都能换。 反正最后一代后驱小钢炮了且行且珍惜。 写了那么多就是希望中签哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈～
#上海天马赛车场B48特调一阶轮上240p，机头280。 新人行走三件套：rss绞牙（大家都说国货之光，使用感受马马虎虎，撑得住但是没有邦邦硬，本来想用日系品牌，但无奈7-8k这个价格区间没有选择，SAZ能可调的东西太少，FZ拿不到货）te37 SAGA 前235后255 Endless（后轮255在f20上非常饱满），明明不是日系非要往日系改件上靠。 排气res双出，不丢抵扭不扰民。 f20这代的唯一问题就是水路上面 4000一套品牌换完基本没有需要担心的地方了。反正过了几年还是要漏的，无所谓是不是原厂件了（主要原厂贵一倍） 外观改了M140的套件。 同样是10w同样是后驱。动力不及a45但是宝马后驱啊。操控不及86brz但是b48稳定性和输出和比fa20强啊。 反正最后一代后驱小钢炮了且行且珍惜。
