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ehehehheee：今儿上午销售打电话，意思明确定价起步不会低于十五六万，根本不用想。然后下午就在之前加购车意向群里看到，里面的朋友全表示全不考虑16了，大部分转定318或者008了，至少我这个城市我认识的一起看车的几个群友已经选择别的车都付大定了……我这也有些动摇，暂时对这个16不抱什么希望了。为啥？作为一个普通消费者，我简单分析。 既然这里面都说008，我也拿008举个例子，当然318也可以，就是看大家都在谈这个，我就顺手拿这个举个例子。 品牌：大家总说东风自己造的车不行，但是我觉着至少比大多数没资质没车厂借车间借资质的随时跑路的二线野团队新势力强太多了。至少人家几十年的装配工艺标准和质量摆在这，更没有跑路一说，永远不用担心跑路没售后的问题。真不知道为啥还有好多人质疑我国汽车四大家族的，要不是真蠢，就是水军的水平太低了都是ai。 平台：那个008是完整的独立的中大型新能源平台，并不是c16这个老平台换车壳子拉皮的，老平台拉皮加两个凳子造成比例和结构很不协调。你要是不懂的，就听一句话，你从肉眼看就能知道哪个车不协调了。最直观最直接的体验就是，008长5米轴距3米，正经6座中大型，而c16由于是老平台拉皮的，不能加的太长，否则影响车身比例和行驶安全，所以只有2.8米轴距，硬塞的6座，导致哪个座都不宽裕。 配置：这两个车目前信息来看，基本上是008全碾压。一是电池，最重要的一个件，两车不管是增程还是纯电，008度数都大，续航更长，品牌来说两车都用的国内二线，用起来质量肯定没问题，两个电池厂口碑和水平都差不多，毕竟价格摆在这，你要宁王三元锂不现实。二是舒适性配置，008就一个配置就是顶配，沙发、冰箱、彩电、辅助驾驶等等在二三十万元的车里你想要的都给你配齐了，剩下的选装都是一些车身颜色内饰颜色等无关紧要的东西。而c16目前来看为了简配，没有冰箱，手动电视，没有腿拖，座椅不能放平，没有按摩，就连电视、二排电调节、轮毂、氛围灯、通风加热都要选配，上下充斥着两个字，拿钱。要说c16在配置上好过008的，我只找到一点，就是8295芯片对8195芯片，但是对我这种普通家用来说，基本上不会感受太多差别，都是一样用，并不能成为选择车的决定性因素。三是智能驾驶，这两个车都是选配，而对我来说，我都不会选，因为目前国内智能驾驶我只信特斯拉、华为，最多加个小鹏，其他的智能驾驶，在我看来都是扯犊子的事，对于大多数人来说，也都是扯犊子的事。且不说你的城市或者生活环境是否开通了，就算是有使用场景例如高速，我相信大多数人也用不了很多次。除了特斯拉、华为以外的几十万的车我也用过不少，智能驾驶我都不是太放心，所以这种20万以内的，我连考虑都不考虑。 价格：这是最关键的一个问题。目前008指导价21.66，减去2钱抵2w、1w上市优惠、1w国补、1w置换，最后裸车可以做到16.86。置换可以不卖车光走个手续，国补可以找中介代办一两千块。这个价格可以说是车友群里大部分转头放弃c16的直接原因。将近17的裸车价，配置全面碾压老平台拉皮的c16，如果c16起步价超过15，我觉着基本没什么人愿意买单。从品牌，到配置，到价格，想不到哪一条能赢。当然，我相信国人精妙的算计水平，更相信国人资本家的尿性，不可能放弃多挣你一分钱的机会，所以对c16的定价，当销售打电话十五六起步不可能的时候，我非常的相信，并且心里已经放弃这个车了。仁者见仁，智者见智，祝大家选择自己喜欢的车车～

钳子爱开车：目前已知消息汇总：零跑c16车长4.915米，轴距与C10同为2825mm。新车提供纯电和增程版，搭载自研CTC底盘电池一体化技术、高通骁龙8295芯片等 车内采用6座布局，配备独立液晶仪表+悬浮式中控屏，第二排座椅支持电动调节、两侧不带扶手，上方配备吸顶电子屏幕。动力方面：C16纯电版搭载最大功率215kW驱动电机，最高车速160km/h；增程版搭载1.5L增程器，最大功率70kW，电机最大功率170kW，最高车速170km/h，匹配中创新航磷酸铁锂电池组。 其实这辆车留下的疑问只有内部空间如何，配置如何下方以及对应的价格是多少的问题。 外观：从目前的图片来看就是拉长了的C10，整体不会有多大的改变。 内部空间：从目前网上曝光的图片来看，整个内部第三排空间确实是不容乐观的，因为整部车的轴距是和C10一样大的，只不过是拉长了后面的尾部空间，所以意味着第三排的腿部空间应该会是比较局促的，不过好在它是6个座位，中间国道可以放个脚，算是可以勉强放下两个人的脚，就看到时候第二排座椅会不会偷空处理一下了；超过175的成年人别指望第三排有多舒服了。 配置：因为号称是年轻人更理想的家，意味着，目前理想有的一些家用配置都得堆上。冰箱，彩电，沙发都应该会有，至少高配车型上面是有的。小冰箱应该是在前排扶手下方的，后面的两个独立座椅支持小憩模式或者是零重力座椅模式，高配可能还会带有通风加热按摩功能，天窗上方应该也会有一个二三十寸的电子屏幕，这一块电子屏幕应该只能看视频内容，不支持和前排的屏幕联动，所以不要对车机功能有过多的期待，满足基础用途就可以了。 智驾：零跑的智驾系统在C10上面有所体现，虽说满足不了高级驾驶需求，但是基础的LCC，ACC应该是问题不大的，城市NOA估计不会开放所有城市的，不过成本所限，也就只能在高配上搭载了。 价格：按照目前零跑的定价策略来说，除非是电池的成本过高，否则增程版和纯电版的价格应该是重合的，和现在的C10价格定价策略类似。 目前C10的价格区间是：12.88-16.88万元，低配的没有电视，没有智驾系统的版本应该是会低于16.88的，低配预计也就16万左右；高配版本，主要取决于电池的大小是多少以及外部的竞争对手。 C16在厂家想象中可能对标理想L8车型，但是实际上更多人和它对比是是比亚迪唐，甚至是传奇的E8,gs8，这些车子的价格大概都在20万以内，但是这些车配置都是没有C16那么高的，所以高配的价格应该在20出头一点，如果定价狠一点的话应该直接高配19.99，智驾版本选配+2万。大家觉得这个价格有没有道理，欢迎评论。 说在最后的话，零跑虽然说各方都在投资进来，不过如果没有足够的销量的话也很难撑得起这个牌子的；零跑品牌本身就比较弱的情况下，营销能力又不够，建议一步到位，用价格打响战争，不要像c10一样留有降价空间，19.9你值得拥有！

用户1854691070350：原来写的不是满配预计20万，现在变成预计售价20万了吗？？？

车驰神往ccsw01：“史诗级云朵”销量惨淡，利润暴跌9成，五菱被指没有核心技术

用户7881770744224：周总想了这么多天还是觉得是营销出了问题嘛……不是吧，不是吧。要我说，两个办法，1.优惠一万，错位竞争，不管你竞品有什么比我强，我就是比你便宜，性价比更高 2.把液冷标配，增加座椅通风加热选配，增加L2驾驶辅助，更换独立悬架，更换电池供应商，更改质保政策。 即然你的价格在这里，那就是把云朵和竞品放到了一个层面，埃安y，海豚，id3，木兰，好猫，甚至钇为3都能来抢一份，这些每个身上又都有特长，这可以说是竞争最激烈的一个价格段位，云朵就一个沙发和空间就史诗级了怎么可能呢。 说是有车黑，黑迪的应该是最多的，但人家销量就是好，因为产品确实强啊，dmi出来好几年了，到现在有哪一家混动能真的打得动吗。本质上就是价格和产品的问题，很难想明白吗，还是说骨子里觉得营销是万能的，只要营销对了，消费者就抢着掏钱了。已经不是当年他搞mini ev的时候了，那时候还是一片蓝海，一出来完全没有竞品，营销只是锦上添花，所以成了爆款，现在熊猫，冰淇淋，糯玉米什么的都来了，竞品一多，销量不就立马下来了。 也明白五菱一直想摆脱过去低端车的尴尬定位，想提升一些利润，但是要有真正好的产品才行，最近要新出的那几台是什么东西，全是新宝骏当初的几款车换壳，还指望以最低的成本换最大的利润，那还是回去老老实实卖神车宏光吧。

周金开1：关于云朵，大家有什么要问的吗？还有哪些疑问的，我可以回答大家。

真诚生活家SR：几乎每款有热度的车公布价格都有人不满意喊凉，说实话与隔壁海洋系相比这价格真可以的，入门版低1.52w，顶配低7K。 比亚迪与五菱将凭借海豚、海鸥、缤果、云朵吞下大部分的小车市场份额，老大与老二打架，老三老四没了的故事将继续上演。

奶爸寻车记：啥也不说了，两个月以后降价5000再说吧， 那爱安和海豚现在店面都优惠5000以上，云朵有什么优势？ 我是没想明白， 是里面灯带值钱还是沙发值钱？ 一个三线品牌，为什么就没有点觉悟呢？ 他这个max价格。基本上跟ID3加了自动驾驶包一样的，人家配置也不低，还是合资品牌，你空间大点又怎样？

____мrcyy：3.5kw，安装充电桩慢充12小时也充不满。 为什么360低配不是7kw的

小五丶小五：天津哪家4儿子店价格靠谱点啊

雾夜无声：1.一共五个配置 360两个 460三个 2.460全系18轮毂 大屏幕 主副驾电动调节.360环影. 460中配相比低配多电尾和天幕电动遮阳帘，460高配比中配多大疆。 3.360低配10万内，中配不知.360中配有大屏和18轮毂。 4.紫色车漆质感最好 5.7月底预售，8月发布会

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燕赵女司机：或9.68万起！宝骏云朵实车到店，续航460km，比亚迪海豚不香了？

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