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#2026款比亚迪宋Pro DM长续航版上市25年底全款买133km宋pro顶配的车主天塌了，26款220km续航的宋pro不仅续航提升50%，还上了TBC爆胎辅助，关键是价格只差了5000。也就是说，晚买两个月，多花5000，可以多升级80公里续航，TBC爆胎辅助系统。这笔买卖，怎么想怎么亏。 你别说220公里续航多出来的续航没用。133和220差的非常多。我用实际场景给你举个例子。首先，CLTC续航有个隐藏条件，CLTC纯电续航测试是在"单人驾驶"场景下进行的，仅包含一名75kg的驾驶员，无其他乘客、无行李，还关闭了空调等非必要电器。但对于大多数家庭用户来说，买车不是只为了单人通勤，全家4人出游、满载行李才是高频场景。 按照行业实测数据，每增加100kg负载，纯电续航衰减5%-8%，假设宋pro 满载4个75公斤的人和50公斤行李，那么总负载达到275公斤，根据续航衰减公式，可以算出133km续航实际只能跑109公里，再加上AI保电需要保10%，还得再减13公里，实际续航只剩96公里。也就是纯电续航都不够一次100公里短途游的去程。220公里续航，那就充裕的多，按照4个人+50公斤行李来算，去掉AI保电锁掉的电量，可以跑180公里，稍微带点油就可以涵盖一次纯电自驾游。 而且220公里续航，按照通勤一天40公里来算，就算锁掉AI保电的10%，也可以通勤一周5天不需要充电。相比133公里，就得多充一次电。如果换算成油费就更夸张了。差不多一次可以节省35块的邮费，一年52周，也就是1500的油费。3年就把差价给挣回来，还白嫖一个TBC。 最后是购车建议，显然宋pro 220km续航版本比秦L 210版本来的有诚意的多，预算够的情况下，TBC爆胎辅助的安全性，那可不是8000块可比的。 迪子现在对带有高阶安全配置的车型OTA十分上心，买就买顶配。但是你如果还担心未来会不会背刺我不太清楚了。想等云辇的，9月份吧，秦L有，所以对应的是宋L，宋pro对秦plus。另外，据了解友商吉利长安等车企，已经有续航超过300的信息流露出来了。不急着买车的继续等吧，什么时候买合适？就是友商出来后等着迪子自己降价就合适，否则不急，先等。这是一贯的尿性，等到下半年后再看。老车主真心话… 每年三万公里的限制，说实话这个在续航里程大幅度提升后要改了。你又想别人多跑，又不想让跑太多，这本身就是一个矛盾之处。另外很多人觉得冰箱如何好，告诉你，等你用了你就知道了，你一个混动车电池这么点，开个冰箱再加个空调，呵呵，夏天有你受的了。如果你混动行驶，呵呵，油耗你自己去测试下吧。 冰箱占用了扶手箱常规空间，另外辅助驾驶没有任何提升。屏幕虽然变大了，分辨率并没跟着上来，整个行驶质感依旧没有改变，该异响的照样会异响。这就是我的理解。 群里有车友反馈，220的续航，以时速50-90跑，纯电续航只有163，也就是0.7409090909。所以实际续航现在这个天气问就在八折左右吧。当然他们试驾的时候车上一共四人。大家参考下，能耗17.46。 这么说吧，后备箱一键弹起依旧没有，大屏下空调出风口依旧差评，门边储物格设计不合理，放不下大瓶水。这些难道几年了，没改变？ 还有很多人只看到这款车续航增加了，但没看到减配的地方，作为顶配，中央后视镜竟然是手动防炫目的。引擎盖不是液压的是一根支撑杆手动支撑的。反正我的24款是液压的，说实话迪子你好意思吗？增加了电池容量硬是要想方设法的抠会成本的。大家注意下。 另外不建议买133公里的原因就是这个车电池容量只有18.3度，跟我的车差不多，主要靠软件优化。所以这个多出来的公里数基本上很扯淡。大家看我的图片，水杯放置区设计也不合理，因为不是伸缩式的，会妨碍前面按键。
