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#晒晒我的移动大床房对我来说，车早已不只是代步的工具，更是一个可以随时停靠的休息港湾。今天就来跟大家聊聊我的小🐎“移动大床房”。 🚍车型：23款马自达CX-50，长4785mm、宽1920mm、高1638mm、轴距2815mm，这尺寸后排一放倒妥妥双人大床，而且接近纯平状态。 🛏️使用感受 1️⃣座椅 💺前排座椅的包裹性不错，平时开车稍微猛一点，过弯快一点，身体就被稳稳地兜住。大腿两侧的凸起就像两个小扶手，车身再怎么晃，人都不会跟着晃，开起来特别踏实。跑长途的时候，腰托调节简直就是神器，稍微拧一拧旋钮就能找到最舒服的支撑点，肩膀也能完全贴在靠背上，开三四个小时腰也不会酸得难受。 💺后排是重点，虽说椅背角度不能调节，坐垫硬了些，但是后排一放倒就形成与后备箱纯平空间，平时出去露营或是长途旅行就可以铺个垫子就是一张妥妥的双人床。 2️⃣空间 前排空间对普通身材的人来说完全够用。后排腿部空间很充裕，但受造型设计影响，头部空间对高个子不太友好，容易顶头。车内储物空间中规中矩，没什么特别亮眼的地方，但胜在后备箱拓展性强，搬大件物品完全没问题。 3️⃣油耗 小🐎不挑食，92号油就能喂饱。提车初期表显12.3L/百公里略高，如今一年多过去，油耗稳定在7.1L百公里，且车机显示比实际还高，折算下来约5毛/公里。城区为主、偶尔跑高速的我，对这油耗很满意。 4️⃣颜值 小🐎外观无疑是我最喜欢的点，也是当初为它买单的原因之一，“魂动”美学融入户外元素，犀利灵动的前脸线条、流畅协调的侧身比例，再加上质感出色的车漆工艺，让它极具辨识度，即便与同级别车型相比，颜值也毫不逊色。 🚑小🐎的不足 1️⃣车机方面 车机问题已是老生常谈，死机、黑屏等故障频繁出现。尽管有临时的应对办法，却始终治标不治本，难以彻底解决，这一点也成了很多人想吐槽的痛点。再者就是用车机CarPlay 连接手机导航时，总遇到个挺烦的问题，手机信号明明满格，定位却反应很慢，还老乱飘。尤其进了隧道，根本没法确定位置在哪儿，一出隧道又得重新规划路线，特别烦人，现在我只要是在陌生的地方使用导航都是用手机。 2️⃣动力不足 这是每次都要提及的问题，在爬坡、高速在加速等需要瞬间爆发力的场景中，受限于马力与扭矩的输出，提速过程偏缓，难以带来利落的加速感受，对于追求驾驶激情与强劲动力反馈的人来说，显然无法满足其需求。 🚌总结 小🐎后排放倒虽能当休息港湾，但油车的局限性摆在那，没法做到随时随地都能用。总之，就是一句话有总比没有强。
#买车后你被背刺了吗谈到背刺这个话题，咱就说现在买车有不被背刺的吗，我这台车是2023年11月买的库存5个月的现车，当时现金优惠2万，买的2.5排量最低配，2.5中配智行当时要贵2万，等转过年2024年5月份，智行就和我买车时的落地价一样了，不过这个其实也能理解，车子就是一个消耗品，现在更发展成为电子产品，快消品了，这主要还是看自己需求和购买能力情况而定，你当下在不影响生活品质和家庭正常支出，以及不超过年薪的资金来买一台车时，你再决定换车或者买车，证明当时有这个能力消费它，就不谈被不背刺一说了，但是要记住一点 ，车的本质就是一个工具，即使你再喜欢，对于大部分的车主来说它的主要任务也是载你从a点到b点，其余就是带给你一些情绪价值。
