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#爱车点评没有什么花里胡哨，没有什么吹捧，在2025年6月底，我买下了我的第一台车2025款本田CRV混动智逸版，购买的时候车价优惠4.7万，叠加保险6400元、购置税15300元，最终19万多落地。使用中途首保过一次，在4000公里时。去4S店首保免费，升级了机油，店里给做了4门铰链润滑，加注燃油清洁剂等等一系列检查。 到现在以有半年用车体验，现在来说说用车过程中发现的优缺点。CRV总体的优点可圈可点：1、城区通勤灵活便捷，长途高速稳健扎实，混动系统兼顾充沛动力与低油耗，驾乘舒适度优异。2、空间大，正常坐姿后排有充足空间，一家人出行不会拥挤。3、辅助驾驶功能优秀，刚买车时就触发过一次，算是幸运没有发生车祸。4，可变转向比好用，在行车时使开车更得心应手。5、后排车门开启角度可以达到90度，对老人孩子上下车很友好。 但美中不足的是：1、高速风噪较为明显。车速超过80km/h后，风噪会逐渐凸显，尤其是车窗关闭的状态下，能清晰听到气流掠过车身的声音。到了100km/h以上，风噪会进一步放大，和胎噪、发动机噪音叠加在一起，对车内静谧性影响不小。如果是长途高速出行，长时间下来难免会觉得有些聒噪，对噪音敏感的人可能需要调高音乐音量来掩盖。2、车漆偏薄易产生细微划痕。这款车的原厂车漆厚度确实不算出众，日常使用中很容易留下细微划痕。比如停车时被旁边车辆开门轻轻磕碰，或是跑高速时被小石子溅到，车身漆面都会出现肉眼可见的痕迹，后期需要更细心地养护。3、车机功能缺乏智能化亮点。原车没有CarPlay所以在跑高速导航的时候就很鸡肋，所以自己买了个CarPlay盒子，应对跑长途车机自身地图不好用的缺点。还好本田厂家在26款上改进了这一个问题，车机比上一代功能更全面一点，就是苦了我们这些老车主。4、原厂大灯亮度不足。原厂配备的大灯，在夜间或雨雾天气下的照明效果比较一般。照射范围偏窄，亮度也不够高，夜间跑郊区无路灯路段时，会明显感觉视线受限，需要格外谨慎驾驶。后期可能自己会自行改装LED或激光大灯，提升夜间行车的安全性。 最后我想说，身边不少亲戚朋友都是本田车主，从他们数年的用车体验，再到我这半年的亲身感受，都印证了本田车型皮实耐造的特质。不用费心伺候，日常通勤随便开、长途奔波放心跑，三大件的稳定性经得起时间和路况的考验。
#车膜有必要贴吗？贴车膜我认为有以下几个好处1. 隔热防晒：阻隔太阳热量和紫外线，降低车内温度，减少空调负荷，还能保护内饰不被暴晒老化。 2. 隐私防护：深色车膜能遮挡车内视线，保护驾乘人员隐私，同时一定程度上防止车内物品被坏人盯上。 3.提升颜值：选对车膜颜色能让车身外观更协调统一，增加整车精致感
#省油技巧大公开个人总结省油方法：1. 日常开ECON模式，电量够时短途切EV纯电，少让发动机干活。 2. 油门轻踩缓抬，尽量保持匀速，提前预判路况松油门滑行，多用拨片回收能量。 3. 胎压维持在2.3-2.5Bar，后备箱别堆没用的东西，定期用0W-20全合成机油保养。 4. 高速开ACC自适应巡航，车速稳在80-100km/h，少超车变道。
#大保养，都要保什么？我的14年的高尔夫，230的。2023年年底在别人手上买回来时随便找了个修理铺做了一次大保养。当时换了机油，机滤，空调滤，空滤，防冻液，刹车油，变速箱油，火花塞。能换的基本换了。感觉在开3万公里的时候在给来次大保养应该差不多。现在8万公里纠结要不要给换正时皮带，买回来时问修理工说是不需要。现在又2年了。感觉需要换了，都12年的车了。该说不说高尔夫是真的好。
#寻找同款停售车车主给大家分享下我的用车心得：2023年在西安收了台14款高尔夫，熟人的车，原车主特别仔细，6万公里的里程数实打实。当时直接转账过户，没走验车流程。开起来的感受超棒，转向灵活、动力够劲，就是我心心念念的那款车！回来后做了次大保养，换了四条新胎和电瓶，之后就只正常保养，啥问题都没有。事实证明，只要车况好，老车照样好开又省钱！
#2025年度爱用配置本田CR‑V的远程启动功能，用起来挺方便的。 用钥匙的话，先把车锁好，然后长按钥匙上的远程启动键（有的是带HOLD标识的键），等转向灯闪几下，车子就会自己点火启动，一般在几十米范围内都能操作。 如果你的车支持手机互联，还能用HondaLink之类的手机App远程启动，不受视线和距离限制，在办公室或者家里就能提前把车打着。 车子启动后，空调会根据上次设定自动打开，夏天上车不闷热，冬天上车不冰凉，而且车门还是锁着的，安全性也不错。
#交出你的车载好物对于我们来说车子是个移动的生活空间，选对配件能大幅提升驾乘幸福感。分享5款我自己用的覆盖舒适、防护、智能的宝藏好物，从细节处升级用车体验～ 1.翻毛皮马鞍坐垫 在买下新车时，第一个想到的就是防护和保护爱车，所以就果断给买了套坐垫，考虑到不能影响座椅功能和安全气囊弹出，就买了马鞍坐垫，很好用，很好的贴合原车，虽然原车也是真皮座椅，但出于保护还是给安排了一套，是颜值与实用兼备。 2.固特异TPE脚垫 这个脚垫是看网上推荐买的，出于是试一试的心态就买了一套，回来后对比之前那个车的tpe脚垫时才发现没有对比就没有伤害，固特异的是真的好，软软的，3D立体高包围设计精准贴合原车，高边锁住泥沙水渍，卡扣固定不翘边，一擦即净，清洁维护超省心，对老人小孩友好。感觉之前的的那个就是假tpe。再就是原车贴合，上车颜值很高。 3.全包后备箱垫 后备箱对我们来说是一个长期放东西的地方，很容易弄脏，而且它的四周都是植绒的，很容易挂灰，所以就给安排了一套全包围后备箱垫，很实用，高密度环保PV材质防水抗污，泥土等一擦而净，还能阻隔底盘噪音。厚基板防刮耐磨，阳光暴晒不发白，不管装行李、婴儿用品还是宠物随行，都能保护原车地毯整洁。 4.盛跃猫无线CarPlay盒子 因为crv没有无线CarPlay，所以就的弄一个盒子实现自动连接无线CarPlay，选了很多，最后选了盛跃猫的，即插即用无需复杂设置，上车自动配对，秒速投屏导航、音乐、通话。高清显示+语音控制，开车无需低头操作，解决有线缠绕痛点，智能互联更安全便捷。 5.扶手硅胶垫 价格便宜，使用方便，很好的保护扶手位置的划痕，清洁也方便，拿起来水一冲一擦就好，没有卫生死角好打理。
#聊聊爱车优缺点说下我开CR-V这段时间的真实感受，优点和缺点都很鲜明： 优点就是家用太适配——空间是真的大，后排坐三个成年人不挤，后备箱塞露营装备、婴儿车毫无压力；动力够日常用，混动版更省油，加一次油跑高速能到800多公里；而且保值率高，保养也不贵，小保500来块，混动电池还有长质保，长期开着省心。安全配置也实在，全系都有L2辅助驾驶和10个气囊，跑高速能减轻不少疲劳。 缺点比优点更直观：隔音是最大槽点，跑高速时胎噪、风噪特别明显，急加速还能听到发动机的嘶吼，静谧性太差；再就是内饰全是硬塑料，摸起来廉价，新车味也重，车漆还薄，稍微刮一下就露底漆，洗车的时候就会发现不知道什么时候就会有划痕出现；悬架也偏硬，过减速带颠簸感很强；车机也不好用，屏幕又小，功能单一，实用配置都堆在高配，中低配连电动尾门、四门一键升降都没有；还有些细节问题，比如刹车初段有点软，过颠簸路面时，车部容易发出“哒哒”声。再就是倒车影像，像素优点拉垮。再就是现在网上曝光冲缸的问题，买车到现在还没有遇到，打开看过一次防冻液，感觉不是很多，但也没有到临界值，这个问题就的后续继续观察。个人感觉这个问题和自己的用车习惯还有保养的勤劳程度有关，如果好好保养应该问题不大。
#养一辆车要花多少钱作为一台2014款高尔夫1.4T的车主，这台车是我两年前入手的个人一手二手车——10年车龄才跑了6万公里，车况好到超出预期，到手后没花一分钱整备，开着省心又省钱。分享下这两年的真实用车开销，都是实打实的支出，没有任何虚头巴脑的估算。 首先是保险费用，因为是老车且平时通勤路线固定、出险记录干净，我只买了交强险+1三者险，每年保费固定1800元，没有额外附加险，足够应对日常出行需求。 然后是检车费用，这台高尔夫已经过了6年免检期，需要每年上线检测一次，每次检车费200元，流程顺畅，没有出现过复检的情况，算是固定的小额支出。 保养成本更是惊喜，因为车况极佳，发动机、变速箱状态都很好，不需要额外维修。我坚持每年一次常规保养，只换全合成机油和机滤，加上工时费每次也就500元左右，两年跑了3万公里，总共花了2000元保养费，比同年限老车省了不少维修开支。 唯一的额外支出是轮胎更换，入手时原厂轮胎已经用了10年，虽然磨损不严重，但为了安全，我换了4条原厂规格的轮胎，总共花了1300元，分摊到日常使用中完全可以接受。 最后是燃油费用，这台1.4T发动机的油耗很稳定，市区通勤综合油耗7.5L/100km，高速跑得多的话能降到6L左右，平时加95号汽油，按近两年平均油价8元/升算，每年跑1.5万公里，燃油费大概10000元。 总结下来，这台高尔夫1.4T的年度用车成本特别清晰：燃油费10000元+保险1800元+检车200元+保养500元+轮胎分摊650元，年均总花费约12000元，月均仅1000元。车况好真的能省大钱，两年多开下来没修过任何零件，到手零投资，作为家用通勤车，这样的成本性价比超高。
#车机功能吐槽大会CRV的车机真的是把“老旧”和“抠门”焊死在骨子里，跟现在同价位车型的车机比，简直像从二手市场淘来的过时货。 先说这个系统老旧感，开机要等待，功能更是贫瘠到离谱，除了基础的导航、收音机和连接手机，几乎没什么拿得出手的实用功能，像现在主流的车机互联生态、语音控家居、在线服务联动这些，想都别想，甚至连自定义桌面、分屏显示这种基础便捷功能都没有，全程只能被动接受它的原始设定。 最让人无法忍受的是没有无线CarPlay，现在哪怕是十几万的家用车，基本都标配无线CarPlay了，上车自动连接，不用动手就能用手机导航、听音乐。但CRV偏偏没有，只能用Carlife，想无线用只能自己花钱买转接盒，花了钱还得接受偶尔卡顿的妥协，纯属给用户添堵。 更离谱的是娱乐系统，本身车机自带的音乐、电台资源就少得可怜，音质还一般，结果想听点稍微热门的歌、看个在线视频，甚至连一些基础的有声书，都得会员。最气的是，就算开了会员，也得忍受车机的加载慢、缓冲卡，有时候信号不好还直接断更，花了钱不仅没享受到便利，反而因为车机本身的垃圾体验，连听歌都成了煎熬。 明明现在车机都在拼智能化、便捷性，CRV的车机却还在原地踏步，既没有跟上主流的实用功能，还在娱乐服务上变相收割用户，完全配不上它的价位和定位，用着太憋屈了。不过26款的升级后增加了无线CarPlay，升级了车机，对老车主正是一种背刺。
#提车日记从看车到订车花了2个多月，没查太多专业评测，全靠自己去试乘试驾、问身边开CR-V的朋友，最后没纠结荣放，直接敲定了这台crv，真的越看越顺眼，不浮夸，日常通勤、带家人出门都合适。提车流程挺顺利，裸车17万出头，落地不到20万，送了脚垫、行车记录仪和一次基础保养，就是4S店的脚垫有点薄，打算之后换个厚实点的。 作为家用车，CR-V的空间是真的戳中我。我身高171cm，调整好前排座椅，后排腿部还有两拳多距离，我爸182cm坐后排也不顶腿，后排地台几乎纯平，中间坐人不用蜷腿，周末带爸妈和孩子出门，满座也不挤。后备箱空间也够用，放两个行李箱加一堆孩子的玩具、零食还绰绰有余，后排座椅放倒后能塞下婴儿车或者露营用的折叠桌椅，平时买大件快递也不用愁，车门上的储物格能放下大水杯，扶手箱深度也够，零碎东西都能收纳好。 开起来的感觉很符合家用定位，2.0混动的动力市区开着挺轻快，起步不肉，跟车、超车都不费劲，CVT变速箱换挡也平顺，没感觉到顿挫。今天开了市区和一段快速路，表显油耗5.3L/100km，加92号油就行，后期用车成本应该不高，加满一箱油跑个800公里问题不大，对于这个级别的SUV来说，这个油耗我能接受。方向盘转向不算沉，女生开也没问题，高速上跑100km/h的时候车身挺稳，没有飘的感觉。 但提车后几个缺点也实实在在感受到了，没有一点夸大：首先是隔音，市区低速开还好，时速超过80km/h后，胎噪就特别明显，风噪也跟着上来了，开快了之后和副驾说话得稍微提高点音量，要是跑高速，估计得把音乐开大声才能盖过去，这点确实不如我之前试乘的某国产SUV。然后是内饰，中控台大部分都是硬塑料，用手一敲邦邦响，摸起来质感一般，尤其是门板下方，硬邦邦的，看着有点廉价，车顶的缝隙也比我想象中宽，虽然不影响使用，但心里多少有点不舒服。 新车异味也挺明显，提车的时候一开车门就闻到了，开了一下午窗户通风，再放了两包活性炭，异味才淡了点，估计得通风一段时间才能完全散掉。还有车漆，是真的薄，提车回家路上，被路边溅起来的小石子崩了一下，下车一看就有个小印记，没掉漆但也擦不掉，心疼坏了，已经打算下周去贴个车衣。车机系统也有点鸡肋，没有CarPlay就算了，百度Carlife连接不算稳定，偶尔会断连，屏幕反应也有点慢，导航的时候想切换路线，点半天才能反应过来，现在只能靠手机支架用手机导航。 总的来说，CR-V是台很务实的家用车，空间、油耗、动力这些日常用车最看重的点都没让人失望，可靠性口碑也一直不错，身边开CR-V的朋友都说开着省心，没什么小毛病。虽然隔音、内饰质感、车机这些细节有不足，但都是不影响核心使用的小问题，对于我们这种注重实用性的家庭来说，完全能接受。 接下来就慢慢磨合啦，希望这台CR-V能陪着我们全家平平安安，跑遍想去的地方！
#聊聊我的选车思路#聊聊我的选车思路 选车对我而言，从不是单纯的“挑喜欢”，而是一场平衡实用性、可靠性与性价比的理性权衡。整个决策过程中，我始终围绕这几个核心原则筛选，最终敲定了心仪的车型： 1. 严守预算红线，拒绝超额负担。车辆本质是服务生活的消耗品，选车首先要认清自身能力，“有多大能力办多大事”才是理性消费的核心。与其为了追求超出预算的配置让生活承压，不如在能力范围内选择合适的车型，让用车成为享受而非累赘。 2. 优先选择市场验证过的靠谱车型。我最终锁定CR-V，核心是看重本田的品牌积淀——作为大型车企，它配套体系完善、4S店分布广泛，售后维保无需费心。更关键的是，CR-V作为全球车型，历经多年市场检验，品质和口碑都有保障。选车不能只被颜值、内饰等表面亮点吸引，更要深入了解车企的技术实力、问题处理态度和对消费者的责任心，这些才是长期用车的底气。 3. 精准匹配自身用车场景。当时我家有老人和孩子，日常通勤来回50公里，一半高速一半市区，所以“大空间、强动力、低油耗”成了硬性要求。又因为充电不便，直接排除了纯电车型；最终选油混而非插混，一是信任本田混动的成熟技术，二是对当下插混市场持谨慎态度——优质插混超预算，低价插混又担心后期故障率高，不如选择技术更稳妥的油混版本。 4. 重视保值率，为未来留余地。作为普通消费者，高保值率意味着未来换车时能减少损失，也让车辆在二手市场更易出手。这一点虽不是选车的首要因素，但却是长期用车中“隐性性价比”的重要体现，提前考虑能避免后续不必要的麻烦。 5. 接纳不完美，与车型的缺点和解。就像“人无完人”，没有绝对完美的汽车。选车时我就了解到CR-V的隔音表现一直被网友吐槽，实际驾驶中也确实感受到了这一不足，但好在它处于我能接受的范围内，也就没有过度纠结。选车的关键，是找到“优点戳中需求、缺点可以包容”的平衡点。 以上就是我不算复杂的选车思路，或许不够全面，但希望能帮到你。
