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#吉利银河星耀8预售13.98万元起👇 昨天我还觉得星耀8预售价13.98万起不算贵，只能说是中规中矩，没想到被车友们一顿“喷”。后来我又深入研究了一番，不得不承认，车友们说得在理。 🚗 吉利这次是向奇瑞“取经”了，一个车型配备两种动力系统，低配是EMI，高配是EMP 。 🚗 之前官方放出的消息基本都是关于EMP版本的，所以我才会觉得EMP入门版13.98万起的价格还可以。 🚗 结果呢，真正的入门版是EMI系统，而且电池容量也才8度，属实有点小。这么看来，这个13.98万的预售价确实偏高了，我估计要是降到11.98万，才会让车友们觉得有诚意。 一、成本分析：11.98万也能盈利 从成本的角度来仔细算，银河E8纯电版的入门车型配备了62kWh的电池组，而星耀8的入门版仅采用8.5kWh的小容量电池。按照今年电池400元/kWh的成本计算，仅仅是电池这一项，成本差距就高达2.14万元，即(62 - 8.5)×400。 🚗 再看动力系统，星耀8采用星舰7同款1.5L发动机（82kW）搭配160kW电机，相较于E8纯电版250kW的后驱电机，电机成本至少能下降3万元。至于那台1.5L发动机，吉利的采购成本大概率在3万左右，算下来，动力系统成本基本持平。 🚗 综合电池和动力系统的差异，星耀8整体成本净降低2.14万元。对比银河E8 14.98万的起售价，星耀8如果定价在12.98万起，吉利依然能够保证盈利，所以这个价格还有下降空间。 👇 二、竞品分析：12.98万或许都缺乏竞争力 吉利这次的定价策略有点“小心思”，和奇瑞A8L类似，一款车两个动力系统，低配是1.5L的EMI系统，高配是1.5T的EMP系统。低配的星耀8，可能瞄准的不是汉dm，而是秦L DM。 🚗 除了车身尺寸比秦L DM长约20cm，在动力配置和智驾方面，二者相差无几，并且可能对比的还是秦L DM次低配10.98万的那款车型。 再看看舒适性配置相近、售价12.98万的秦L DM，在续航方面还超过了星耀8。而EMP入门版才是真正对标汉dm的版本，银河E8入门版和汉EV差价3万，按照吉利银河的定价逻辑，星耀8 - emp入门版对比汉 - dm入门版也差3万，也就是13.98万起售。如此一来，EMP的售价13.98万和预售价差2.3万，那EMI版本的差价估计也得是2.3万，这么看，我说星耀8起售价12.98万可能都偏高，并非没有道理。 👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇 总结：价格得更实惠，消费者才会买单 13.98万起售的价格，确实没什么诚意。从车友提供的数据就能看出，星耀8预售一天，订单才1000多，反观风云A9预售订单量都超3.5万了，银河E8预售12小时，订单就突破6000。星耀8想要赢，还得在价格上多多让利。
