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#提车日记终于轮到我吃上这碗OTA了。手机上面收到的升级通知，人在家中坐，O从天上来，哈哈哈哈。 我是之前油车车主，也不知道其他电车的OTA是什么样子的，YU7的这次升级大概用了半个小时不到，大家都是安卓阵营的，安卓车比安卓机升级略久。更新完成后我迫不及待的上车把HUD卡片给更换了，这次仪表类出了个新的整合式卡片：档位，时速，模式，地图，红绿灯倒计时，下个路况的转向情况。通通都整合到了这个新的卡片里了。再也不是之前的那个美丽的废物了，这次仪表卡也是支棱起来了，更新真的太方便了！ 歌词卡片其实这次也有巨大的提升，这次歌词提前了大概0.5秒左右。终于啊，我能完整的 “开枪”了，以前真的很难受，歌词没有延迟，但是也没有提前，这句开始唱了，歌词也刚好开始播放了，没有一点点的提前量，都不能尽兴完整的开腔了，每次一开始的几个词都是蚊子音，因为我记不住每一句歌词。 最最最惊艳的，就是升级后25音响带来的体验。还是提一嘴，我之前是20款五系宝马车主，并且是升级了哈曼卡顿音响的宝马，虽然我不是专业的音频博主。但是这几年的宝马开下来，我对音响还是有一点点的追求的。升级前的YU7，真的一般。她不能让我像宝马那样不厌其烦的听歌，有的时候YU7给我的感觉，听歌就是听歌，不像五系那样，让我情不自禁的有种跟唱的冲动。YU7有种，说不上差，但是真的一般，有的时候我甚至觉得她吵，我要把歌关了，让耳朵休息休息。这次升级后，我明显感觉到不一样了，因为我不是专业的，我说不出来哪里优化了，我只能说，和我之前那辆车比，很接近了，再也没有那种食之无味弃之可惜的感觉了。 说一下这次升级我最喜欢的HUD环绕式全景歌词，真的太很帅，看样子就很酷炫！小小的遗憾就是他只能在驻车时并且打开全屏歌词或者无麦K歌的时候才会出现，如果大家是比较喜欢停好车后在车里嗨几首歌的，那氛围感确实不错。不过我是到了目的地就下车了，或者安安静静玩玩手机等人，很少能用到。感觉又多了个美丽的小废物啊。 泊车偏移功能暂时没使用上，可以很明确的告诉大家，侧方位停车无法使用泊车偏移功能哦。 差点忘记了，还有个好评，车上的FaceID可以解锁手机镜像桌面了（非小米手机用户可以略过），这个真的很实用啊。之前我明明都用了镜像桌面了，居然还要我掏出手机来解锁，这次终于可以更加便捷的用了！太爽了 对了还有一点，二级桌面内多了个应用，叫行程与能耗，这个我没怎么研究，因为MAX的三元锂电池，导致我日常仅仅只能使用60%的电量，续航焦虑满满啊，我现在预计显示都调整为百分比显示了，不想看到预计续航或者CLCC续航，容易让我焦虑，哈哈！## 这次分享先到这里，后续有别的再来和大家交流，感谢圈主推荐！
#小米YU7配置推荐现在再来唠唠 yu7 的内饰搭配，我瞅着啊，这事儿多少有点像赶末班车 —— 还是那种已经鸣笛准备开溜的。毕竟现在这订单排得，都能绕地球半圈了，直接怼到明年去了。 所以啊，与其在这儿跟大家掰扯哪个内饰配色更显高级、哪个材质摸着手感更舒服，不如掏心窝子说句大实话：各位要是真心馋这款车，瞅准靠谱的二手车市场，可能比盯着新车订单眼巴巴等，要实在得多。毕竟，能早点开上心爱的车车，才是正经事儿，你说对吧？
#小米YU7车主晒订单身为一个五系车主，对电车的印象也一直停留在网约车的各种晕车debuff上。现在可以说是各种因素的堆叠，让我盲定了小米yu7 1，家里老爷车要报废了，急切需要添置一辆车。 2，工作的调动，每日来回大致需要30公里左右，这就只能选择电车了。 3，对新能源汽车的存活时间持疑问态度，这两年新能源倒闭的可是太多太多了。 4，鉴于1和3的结合，我要么盲定小米yu7（可能今年能提车），要么选择特斯拉。问界其实也有过考虑，但是M5的内饰较为拉胯，五系车主试驾M5，失落感还是挺强烈的。 诚然小米有空间利用率不足的缺点，但是对我们家来说，却是刚刚好，小年轻喜欢的颜值，它有了。长辈们考虑的保障，他也有了（绿化带战神？哪款车没有几个激进驾驶却又技术菜鸡的驾驶员）24小时的耐力测试它都抗住了，日常使用那还不是小意思吗。小米身为北京现金王，我想，它突然暴毙的可能性，至少我个人觉得不太可能。
