鹅无脸的喜欢_懂车帝

crazy1986

Panamera车主·车龄3年

提车20天2000km感受

5/6月决定给老婆买个新车，试驾了X5L，GLE，揽运，卡宴，已经基本决定卡宴了。7月开20款途锐去西藏浪了一圈，对途锐非常满意，想着买个途锐精装版卡宴算了，品牌到位，动力内饰都满意，关键不带轻混不容易坏，回来7月底选了个8月初到货的配置，计划8.15提车，结果7/8月某同行到处给我客户报价，连续在国外跑了25天巩固客户关系，8.26才有空去提车。 25款逐梦版，配置单上加了15万配置，优惠17%，3年零利率分期，强制18800的贴膜和车衣+行车记录仪，实际落地99个，感觉价格非常满意，感谢国产新能源崛起让我便宜买了新车，毕竟这个配置在21/22年落地没135想都不敢想，我帕拉梅拉22年才优惠1%……石英灰的颜色比我帕拉梅拉的火山灰稍浅，比我途锐的灰稍深一丢丢，用我老婆的话说，跟途锐比就换了个标，没啥区别…… 20天跑了2000公里，提车回来我开了500km尝鲜，司机跑去办ETC开了一趟约300km，驾驶感受：起步油门比途锐灵敏，途锐的变速箱可能偏舒适调教，3.0的起步比2.0的都慢，有点迟钝，卡宴不存在这个问题。途锐急减速后再加速，顿挫感强，卡宴几乎没有，应该是变速箱调教比20途锐好了很多。深踩油门，升档比途锐积极，平顺性好一点，显得更运动，随之而来的是油耗比途锐高很多，市区途锐15个油卡宴得17-18，高速途锐9个上下，卡宴得10-11个，买这个级别了忽略油耗，开着爽就好……整体评价，变速箱和发动机的匹配比途锐或者老款卡宴好了不少，但是比起宝马+ZF的配合，稍差一丢丢，可以忽略不计。底盘比途锐运动很多，途锐偏软，高速过弯侧倾严重，卡宴好很多，会更硬一点，过弯侧倾少，但是过减速带会更跳一点，双腔的空悬区别吗？不清楚……比X5L的硬更有韧劲，毕竟X5L不带空悬的版本是我在这个级别里感觉最差的底盘，过减速带后排有货车横跳感的，绝对是独一份，X5L车主可以随便喷我…… 隔音比途锐差一丢丢，不知道是单层玻璃还是21寸宽胎的缘故，胎噪偏大，大货在边上爬坡能听到大货发动机的轰鸣，高级感差一丢丢…… 内饰最不喜欢是换挡改成了小拨片，虽然省了中控空间，但是觉得要兰花指，我老婆说无所谓，我个人非常不喜欢……另外关闭启停的逻辑和帕梅相反的，帕梅是打钩关闭启停，卡宴是取消打钩关闭，同个品牌不同逻辑，有点晕……很赞的是空调全部实体按键，真心不喜欢帕梅的触控键和途锐的空调进大屏调节，还有空调AC往上拨一下就到最大风量，适合今年的酷热天气，红黑内饰反正挺适应，我的帕梅是全红，红黑不会那么亮眼，无线充电不是很方便拿手机，充电也慢…… 出4S后全车唯一加装的是carplay变hicar的无线接口，我老婆用的华为手机，但是手机地图不能投屏到抬头显示上，我也没去试carplay行不行，我的迈巴赫用carplay是可以投屏到抬显上的，不清楚是车机不支持hicar还是carplay版本的缘故…… 最想吐槽的是都2025年了，远程控制车只能解锁和通风，通风是不启动压缩机的，今年这个酷热的夏天远程通风卵用没有，真心不应该，起码跟我迈巴赫一样远程开空调，哪怕是发动机启动烧油也可以啊，每次上车前需要先发动车子开5分钟以上冷气在边上等着……好在卡宴空调给力，我的帕拉梅拉空调开15分钟没卡宴开5分钟凉快…… 没备胎差评，哪怕是和途锐一样的压缩备胎也比没有好，准备明后天把途锐的压缩备胎拿下来试试看，螺丝孔位和卡宴的是不是一样，一样的话再试试能不能放进卡宴的后备箱地板下面，能放进去的话就放着了，毕竟有备胎才有安全感，途锐卖了少个备胎也不会少多少钱……

提车20天2000km感受图1

提车20天2000km感受图1

提车20天2000km感受图2

提车20天2000km感受图2

提车20天2000km感受图3

提车20天2000km感受图3

提车20天2000km感受图4

提车20天2000km感受图4

提车20天2000km感受图5

提车20天2000km感受图5

2025-09-17

昌平朱一龙

捷尼赛思G80车主·车龄半年

花自己的钱买喜欢的车 G80提车

#懂车青年提车打卡 5月31日北京提车，24款G80后驱豪华塞尔维银全棕内饰加B&0，裸车31.48。我是等到小改款上线后不满意选配方案买的老款现车，感觉这个配置应该是g80历史上最低的价格了？前后版本性能和质量一样，加的都是舒适配置。再加上上海地补+...查看全文

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图1

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图1

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图2

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图2

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图3

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图3

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图4

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图4

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图5

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图5

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图6

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图6

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图7

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图7

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图8

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图8

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图9

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图9

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图10

花自己的钱买喜欢的车 G80提车图10

2025-06-17

天地任我行中

YU7试驾完好感暴跌

#小米YU7试驾体验昨天刚上市今天就迫不及待跑去试驾，没想到满意度从80%降到了30% 试驾之后不能说大失所望吧，但是毫无购买欲望。试驾时间:25年6月27日试驾版本:小米yu7max版本第一点:舒适模式开起来就是晃晃悠悠像船一样，运动➕模式底盘147m...查看全文

YU7试驾完好感暴跌图1

YU7试驾完好感暴跌图1

YU7试驾完好感暴跌图2

YU7试驾完好感暴跌图2

YU7试驾完好感暴跌图3

YU7试驾完好感暴跌图3

YU7试驾完好感暴跌图4

YU7试驾完好感暴跌图4

YU7试驾完好感暴跌图5

YU7试驾完好感暴跌图5

YU7试驾完好感暴跌图6

YU7试驾完好感暴跌图6

YU7试驾完好感暴跌图7

YU7试驾完好感暴跌图7

YU7试驾完好感暴跌图8

YU7试驾完好感暴跌图8

2025-06-27

周冠宇加油

Giulia朱丽叶车主·车龄1年

veloce ti美图分享

之前发帖要出手，每次开起来又有点舍不得。目标是四叶草🍀，在天马试驾过。现在宝马优惠多，也试了下四驱m4。网上总愿意把宝马跟阿罗对比，做出个褒贬。以下是个人的感受，看看有没有同感的车友。先说日用，四叶草最大优势在转向和车头响应极快，像模拟器一样。路上有个饮料瓶，它都有信给你心打把方向躲开。悬挂很柔软，哪怕是race模式侧倾也蛮大的，不选碳椅代步很舒服。宝马悬挂硬了很多，转向有点粘手，但没有大车感，低扭稍弱。最大优势是s58的动力和变速箱极其平顺，毫无顿挫。激烈驾驶，其实有经验的司机，用两个车最激进模式跑个金卡纳就马上明白，其实定位不同。宝马又硬又稳，电控极其先进，高转爆发巨大动力。阿罗侧倾明显，尾部更愿意滑动，由于偏低转，一些小赛道档位很尴尬。但问题在于，你跑赛道的想要的快乐是圈速这个数字呢，还是体感和自己的进步？宝马是快得离谱的赛道车，而且是谁开都快（好比模拟器辅助拉满）。挑点小毛病就是换挡太顺了，没有铿锵感，你听声音知道换了挡，体感却仿佛电动车。然后排气和模拟声浪有点闷，有点假。四叶草是更挑逗的小跑车，发动机和声浪更真实更诱人，车身更轻巧，入弯出弯更活跃。缺点:极限状态下，这个平常极灵敏的转向，让你找不到前轮位置。

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2024-04-24

工科男的车库

买保时捷Macan为了牌子？上赛道我发现它是一辆升高底盘的911

很多人说保时捷Macan是花架子，买这车只是冲着保时捷品牌而去。对于这一点我不能完全反驳，因为数据显示，Macan的购车群体女性居多，而她们大多数都选择入门版动力车型。我相信她们中的大多数，不是为性能操控而去的。而且在马路上开2.0T的Ma...查看全文

买保时捷Macan为了牌子？上赛道我发现它是一辆升高底盘的911图1

买保时捷Macan为了牌子？上赛道我发现它是一辆升高底盘的911图1

买保时捷Macan为了牌子？上赛道我发现它是一辆升高底盘的911图2

买保时捷Macan为了牌子？上赛道我发现它是一辆升高底盘的911图2

买保时捷Macan为了牌子？上赛道我发现它是一辆升高底盘的911图3

买保时捷Macan为了牌子？上赛道我发现它是一辆升高底盘的911图3

2024-08-21

音速中年

宝马X3(进口)车主·车龄2年

坎坷换车路…从老四到新五再到X3m40

六月份深圳暴雨，开了十年的老四系泡水报全损，准备买新车去了4S店，毫不犹豫直奔五系，因为十年前买车的时候，开过530（那时候还是528），真是哪儿哪儿都好，稳如老狗，加速给力，可是那时候落地要六十了。。。银子有限，520动力实在差点。于是买了420，开起来那叫一个舒服，我老婆尤其喜欢，操控没得说，跑高速变道信心十足，曾经带我暴雨天走过广深沿江180，台风天半夜从三亚到海口，那真是眼都不眨手都不抖。十年过去了，想着手里钱还是多了点，总可以搞个530，空间也更大，更适合老人小孩结果大家都猜得到，今天的五系已不是当年，但是不知道为什么试驾的时候，感觉光环还是在的，另外48V轻混加持下的加速还是没的说，于是在销售促销攻势下还是买了，领先型落地39万多。买回家就发现不对了，首先是真的太大了。。。5.17米车长，比老四系四米六多，整整长了快半米。。。另外就是操控真的不行（和原先4系的体验相比），虽然在网上也看了很多评测，也给自己做了心理建设说舒适是有不少提升的，但是。。。用原来4系的驾驶习惯，城区道路小面积积水路面，以及高速上，分别出现过两次变道时候控不住车的感觉，特别是城区那次上匝道，一个小水坑在sports plus下居然差点失控。。。先不管是不是模式的原因吧，整个感觉完全就不对。另外车一进家里的停车场老婆就说太大了，坚决不肯开、买了台车开不了可咋整。于是，开了两个月以后果断决定还是卖了（心痛，还好算上按揭利息也就亏了个购置税）原来的五系，陪伴我们两个月，动力其实非常丝滑给力，但所谓的舒适取向我们是欣赏不来，车机和辅助驾驶对我们来说也就是基本够用就行，要看电视回家看…… 既然卖了二手，亏钱是必须的，所以下一台车自然也没有那个豪气再去买新车了，于是就上网搜，目标是有经典宝马操控的车型，试驾了540，后排空间不大行，而且加速有点不够劲，里程也偏长，然后是x4m40，一试就觉得很满意啊！里程还ok，价格四十多一点，都准备去交定了，老婆说不喜欢“x4”这个名字，没办法，晕倒，重新开始找x3m40，特地找了个店让老婆开了各种道路试驾，结论是这才是宝马该有的味道！找到台一万多公里的布灰，老婆也喜欢、果断交定，查博士验车，有一个小钣金，轮毂有剐蹭，39万多拿下目前拿回来开了近一千公里了，驾驶感受非常良好，又可以80公里过匝道真是爽，家里老人也觉得后排高了比原来的4系敞亮很多，完美符合大家需求后排确实比前排颠一些但主要是两个小子坐他们应该也无所谓吧，另外就是运动座椅大腿侧边稍微有点硌，suv坐姿高了跟原来轿跑比刹车位置还不是很习惯，毕竟不能躺着开，其他都很好！此外就是一直担心的suv底盘高抗横风不行，这个还没上沿海高速跑过。有车友说确实会有影响，但怎么办呢，六缸机试了就下不来，再结合空间、四系是回不去了，五系又是这个样子、要原来的感觉只能上八系，二手价格直奔七十了，还是下不去手… 配置方面，原装就是高配版哈曼，有一说一比新五系缩水版哈曼不是好了一点，车机是ID7，确实流畅度不如ID8，但菜单逻辑更好用；辅助驾驶功能完全不用，车拿来就是开的、交给电脑开买这个车干嘛呢综合考虑，是适合全家最完美选择了！至于下一台轿跑，只能等待银子更多的时候再考虑吧

坎坷换车路…从老四到新五再到X3m40图1

坎坷换车路…从老四到新五再到X3m40图1

坎坷换车路…从老四到新五再到X3m40图2

坎坷换车路…从老四到新五再到X3m40图2

坎坷换车路…从老四到新五再到X3m40图3

坎坷换车路…从老四到新五再到X3m40图3

2024-11-04

阿飞频率

是时候说再见了！盘点即将在2025年离我们而去的车型

眼看着2024年即将接近尾声，从各大品牌的宣传中我们可以看到，在2025年我们将迎来诸多全新车型，但也标志着一些车型的终结。据不完全统计，将有超过20款不同的车型即将离我们而去。这些车型包括三菱 Mirage 等经济型家用小车，以及日产GT...查看全文

是时候说再见了！盘点即将在2025年离我们而去的车型图1

是时候说再见了！盘点即将在2025年离我们而去的车型图1

是时候说再见了！盘点即将在2025年离我们而去的车型图2

是时候说再见了！盘点即将在2025年离我们而去的车型图2

是时候说再见了！盘点即将在2025年离我们而去的车型图3

是时候说再见了！盘点即将在2025年离我们而去的车型图3

2024-10-21

大众侃车

兼顾舒适和性能？不到150万的玛莎GT到底有多迷人

电车当道的时代，所有人都在关心充一次电能沿着高速公路跨几个省，谁的车上又多加了几块4K屏；他们开始争吵谁家的智能驾驶解决方案更像老司机，到底是换电换电更靠谱还是充电更划算；他们总喜欢说：“车这东西，就是拿来开的——打了这么些年的工，就不能享...查看全文

兼顾舒适和性能？不到150万的玛莎GT到底有多迷人图1

兼顾舒适和性能？不到150万的玛莎GT到底有多迷人图1

2024-07-15

ClarkF

Macan车主·车龄2年

23MacanS升级运排和21寸轮

入手这辆23 mcn S将近一年的时间，每天上下班平凡庸碌地驾驶着，觉得好像渐渐褪去了提车时的激情和活力。于是改装升级的念头涌上心来。 🚘 车辆情况 23 S 2.9T 原厂sc、gt方向盘、标配银色尾管无运排、20寸毫无亮点标配轮 💸...查看全文

23MacanS升级运排和21寸轮图1

23MacanS升级运排和21寸轮图1

23MacanS升级运排和21寸轮图2

23MacanS升级运排和21寸轮图2

23MacanS升级运排和21寸轮图3

23MacanS升级运排和21寸轮图3

23MacanS升级运排和21寸轮图4

23MacanS升级运排和21寸轮图4

23MacanS升级运排和21寸轮图5

23MacanS升级运排和21寸轮图5

23MacanS升级运排和21寸轮图6

23MacanS升级运排和21寸轮图6

2024-04-02

茱柳蛋

奥迪RS e-tron GT车主·车龄3年

很好开但不好坐

新车开了一周多，简单讲讲感受。这个车的调教非常的像油车，也非常的奥迪RS，只是没有V8 V10的声浪。车身尺寸很宽很大，符合GT定位，但因为有后轮转向，开起来很灵巧。外观没啥说的，我觉得蛮帅的。内饰就奥迪老样子，用料确实不错，大量的碳纤维和皮料。B&O;的音响在这个车上发挥正常。运动座椅通风加热，电动腿托，方向盘加热，这些舒适配置也都有，但我觉得这车还是跟豪华不太搭边，因为坐起来真的不太舒服。车机系统，驾驶辅助等等，都算及格水平，有carplay，抬显，ACC等，够用，毕竟这个车还是自己开有乐趣。乘坐体验的话，我个人是喜欢运动座椅的这种强支撑和包裹感的，所以我坐副驾感觉还不错。但可想而知大部分人是不会觉得这种椅子坐着舒服的。至于后排，能坐人，有空调，比两门跑车的后排强，也就仅此而已了。总的来说，作为一辆大型GT，RS旗舰是合格的。舒适模式下，底盘很温很柔，是豪华GT的感觉（我是说驾驶感受，乘坐我觉得不算）运动模式下，你说它是电动超跑，R8继任，我认为也不算夸张，因为这车真的非常非常的快，操控也非常像轨道车。最后提一下续航的情况。理想情况下充满电能跑350左右，当然东北冬天的温度对电池还是有影响，但表显的续航里程和实际行驶基本是一致的，这个挺严谨。

很好开但不好坐图1

很好开但不好坐图1

很好开但不好坐图2

很好开但不好坐图2

很好开但不好坐图3

很好开但不好坐图3

很好开但不好坐图4

很好开但不好坐图4

2022-12-02

兔子猪宝宝

25万以下最好驾驶者之车是什么车？

最近想换车了，想买一辆驾驶者之车，我理解的驾驶者之车需要具备以下几点：一、操控要好。操控好这个说法实际上非常宽泛，我开十几年车了，也不敢妄自评判。我觉得首先麋鹿测试成绩要高。二、提速要快，现在电车最起码来个4驱0-100 4秒内。三、...查看全文

2024-02-19

萝卜报告

为什么电动车不是“真性能车”？

“最大马力428匹，0-100km/h加速3.8秒，顶配仅售22.98万”。但假如我穿越回到10年以前，在媒体平台再复述一遍上面的话，相信大家都会觉得我是个疯子。...查看全文

为什么电动车不是“真性能车”？图1

为什么电动车不是“真性能车”？图1

2023-05-08

老司机出品

性格迥异！百万揽胜运动版/X7/Cayenne，你怎么选？

百万级SUV是很多人都梦寐以求的，品牌的底蕴、优秀的性能、以及多方面的真实力都展现出它们和普通家用车的不一样。很幸运，今天我把这三台车凑在一块，随即邀请了几位同事一起试驾体验，如果是你，会怎么选?...查看全文

性格迥异！百万揽胜运动版/X7/Cayenne，你怎么选？图1

性格迥异！百万揽胜运动版/X7/Cayenne，你怎么选？图1

性格迥异！百万揽胜运动版/X7/Cayenne，你怎么选？图2

性格迥异！百万揽胜运动版/X7/Cayenne，你怎么选？图2

性格迥异！百万揽胜运动版/X7/Cayenne，你怎么选？图3

性格迥异！百万揽胜运动版/X7/Cayenne，你怎么选？图3

2023-12-01

超能测

零百加速快就是运动？什么样的车才能称得上运动？

零百加速x.x秒，经常作为一些车型的产品宣传点，7秒级钢炮、6秒级性能车，诸如此类的宣传，不禁让一些狂热的汽车粉丝质问“现在性能车的门槛都这么低了吗”？那究竟该如何看待这种“零百加速开的车就是性能好的车”这种观点呢？...查看全文

零百加速快就是运动？什么样的车才能称得上运动？图1

零百加速快就是运动？什么样的车才能称得上运动？图1

零百加速快就是运动？什么样的车才能称得上运动？图2

零百加速快就是运动？什么样的车才能称得上运动？图2

零百加速快就是运动？什么样的车才能称得上运动？图3

零百加速快就是运动？什么样的车才能称得上运动？图3

2023-03-18

merslin

提问请问下大家有选择PTV的吗，谢谢

merslin图1

merslin图1

2020-11-13

没有更多了～