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#辣评新车大多数人看到这7个版本的车型人都傻了，根本不知道应该怎么选择，我简单说说版本推荐。 🔻 🚗选买分析 1、车是怎么来的应该都知道了，银河E8的插混版，用E8的壳子套了银河的EM-i和EM-P两个动力总成，再加上千里浩瀚，可以说星耀8上的东西都是吉利在银河其他车上已经实践过了的东西，可靠性和稳定性绝对是有保障的，尤其是EM-P的动力总成。 2、星耀8现在具体配置没公布但绝对不会低，最大的亮点就是FSD可变阻尼悬挂是标配，这个在同级别里还是非常少见的，基本也要到小鹏P7+这个价位会有，但星耀8却只要13万，乘坐的舒适性提升应该比较明显。 3、预售赠送的右后行政座椅和23扬声器的音响作为标配我觉得还行，扬声器赠送已经是银河惯例了，星舰7上就是这么玩的，行政座椅很多人都吐槽用处不大，哪个大老板会坐星曜8？但有也比没有好，不照顾老板照顾家庭也是个不错的选择。 4、5米长的行政轿车只要13万多，难道就没有什么偷工减料的地方？还真有，配置上配全了那问题就出在底盘用料，星耀8最明显的就是支臂都是铁的，可以说底盘上基本没什么地方用到铝合金，簧下质量堪忧所以注定了这台车的操控能力要弱很多，肯定不会是一个操控感很好的车，所以银河给它的定位从一开始就不是操控，而是家用行政，主打舒适，也因此，没有双电机的版本，为了舒适也上了FSD可变阻尼悬挂，可以说有理有据。 🔻 🚗版本推荐 7个版本这么多怎么选？其实能选的版本就两个罢了，首选16.28万的探索，其次就是14.98万的尊贵版。 1、60km的两个版本就完全不需要考虑，中创新航的电池才8.5度，60km续航，可以说就是给家充不方便的人拿来当油车开的，结果1.5L的发动机也只有112匹马力，买这样一台稍微智能化一点，动力弱鸡的“油车”，那为什么不去买真油车，老三样的凯美瑞迈腾帕萨特，品控、底盘、动力都要好上不少。 2、剩下的3个EM-i和2个EM-P的版本，就是要看对动力的需求。很多人都不懂这两个的区别，EM-i是1.5L发动机+单挡DHT串联架构，成本低技术简单，单挡的原因动力传输要更快因此也更加节能，绝对是经济省钱的，但是在高速上，因为只有一个档位也就没办法换挡到最佳的转速区间，再加上1.5L发动机马力太弱了，因此高速不仅动力不足，甚至油耗还要高点，也因此EM-i比较适合平时不怎么上高速的人。 而EM-P的1.5T发动机动力就要比EM-i强上不少了，串并联架构意味着发动机和电机都可以共同介入直驱，所以高速上的并联驱动可以让EM-P的车动力很足，开高速的时候非常舒适而且节能，城市里可以纯电，馈电了又可以改为串联的增程，缺点就是技术复杂成本高，所以价格比EM-i贵，油耗也比EM-i贵一点。 3、我自己买星耀8肯定首选EM-P的版本，EM-i的问题还是在于高速和馈电的动力有点弱，本身星耀8就车长，还是单电机，一旦到了高速和馈电场景下，不仅仅是超车并线的驾驶感差，没有信心的问题，乘坐的人也会有明显的拉扯感，给乘坐的人一种小马拉大车的感觉，没必要省这个钱。虽然EM-P的油耗高一点，但也只是比EM-i高一点，百公里4L以内的油耗我也能够接受。 EM-P里首选16.28万的探索版，星舰版高出的1.1万最主要的就是一个激光雷达，但是吉利的辅助驾驶是真一般，可以说这1.1万是花在画的饼上了，没必要。 4、而手头有点紧也不是不能选EM-i，只要你不怎么跑高速。EM-i我推荐14.98万的尊贵，低一档的尊享版少了6K，没有了千里浩瀚，辅助驾驶虽然只是高快的NOA但实用性很高，起码我是经常在城市的快速路用的，偶尔高速尤其是突然要跑一个300km以上的长途，有一个辅助驾驶的帮助能够省不少精力。 高一档的15.98万旗舰版，贵了1万，19寸轮毂、AR-HUD、前排座椅按摩+记忆。座椅的功能并不是刚需，30km以内的路程根本不需要用按摩缓解疲劳，而本身也有仪表屏，HUD和轮毂只不过是个锦上添花的东西，只能说有余钱可入。 🔻 🚗价格预测 1、EM-i的版本1.5L发动机+8.5度的电池，和星舰7一个配置也就是改成了加长的轿车，卖你13.38万，而星舰7才10万，就算你加了点配置比如FSD可变阻尼悬挂，那也不至于3万的差价，而且吉利的预售价往往都会比正式售价高1万左右，我预估正式售价会降低1.5万，在11.88万左右起售，看起来价格很低但是吉利惯性不生产最低配，也就意味着你想12万落地星耀8是不可能的，起码这3个月不可能，只是低价营销吸引罢了。 2、而我们最重要的EM-P探索版和EM-i尊贵版，也就会在14.78万和13.48万，14万提EM-i，15万提EM-P绝对是合理的，起码跟最重要的竞品汉DM-i比，性价比非常凸显，绝对符合吉利摸着比亚迪过河的战略。
