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福盛迪桃子
比亚迪新能源汽车零售累计销量为282686台,位居同期新能源汽车零售销量冠军,其中,作为比亚迪的旗舰车型比亚迪汉以12359辆的销量夺得中大型车销量冠军,同比增长19.7%,延续热销势头。4月10日,比亚迪又再次派出“悍将”,旗下王朝系列旗舰轿车汉家族全新上市,其中,汉EV系列产品矩阵再次进化,推出来了汉EV创世版和汉EV千山翠限量版,而新车到底在哪里进行了升级呢? 恰逢,前不久,比亚迪在重庆举行了汉EV系列的试驾活动,换言之,汉EV创世版和汉EV千山翠限量版有何惊艳之处也能从中找到答案。 豪华为骨,传统为韵 作为比亚迪全新一代龙颜旗舰轿跑,汉EV创世版、千山翠限量版延续“龙颜美学”的同时,加入了中式文化的图腾精神和山水国画的神韵气质,让人眼前一亮。前脸部分,在原有的Dragon Face元素中融入了更多的运动化元素,比如加入了钢琴黑的前包围和饰条点缀。车身侧面,依据车型的不同,在C柱位置减少的镀铬材质的应用,并统一在所有车型之中采用了全新设计的侧裙,达到与C柱上的龙爪痕设计遥相呼应的视觉效果。更巧妙的是,车尾将原来方正的整体造型删繁就简,通过与前部相对应的曲面设计达成简约灵动的效果,并且尾灯采用全新的贯穿式中国结设计,将中式传统融合现代科技,彰显出一份独属于中国人的浪漫。 “优雅永不过时”是编者见到汉EV千山翠限量版车型的第一印象,在重庆的山路上,两边是葱郁的大树,上空是广阔的蓝天白云,而汉EV千山翠限量版在其中,冷翠青色的专属车漆在日光折射下透出极为低调奢华的深邃感,再配合独有的运动套件,整体性能韵味显得十分浓郁。 转入车内,虽然内饰整体变化不大,但是贵在细节上打动人心。以环抱式设计融合“品”字型排布方式,车内除了大家早已熟知的可旋转式大尺寸中控屏之外,加入更多实木与皮质材料包裹以及多样化龙元素细节,副驾驶还带有氛围灯装饰面板,能够根据车内的氛围灯呼吸跳动变换颜色。整体既不像美式豪华那样奢靡耀眼,也不似欧式豪华那样简约前卫,而是散发 “新中式家居”般的智慧与韵味。 开启纯电轿车驾控新时代 本次的试驾路线是从铁山坪森林公园出发,奔赴武隆仙女山,途中以高速公路、盘山公路居多。而本次试驾的汉EV创世版四驱版本不但能轻松HLOD住,还刷新了我对纯电动车在乘坐舒适方面的看法。 先说性能,汉EV 创世版四驱版本前电机最大功率180kW,后电机最大功率200kW,系统综合最大扭矩高达700Nm,3.9秒的零百加速成绩,造就了超越众多V10发动机的性能表现,油门踩下去速度立马上来,动力源源不断,且汹涌澎湃,爆发力强,无论是爬陡坡还是绕行蜿蜒山路,过发卡U形急弯,都表现得游刃有余。 续航方面,汉EV创世版搭载85.4kWh磷酸铁锂刀片电池,在两驱版车型中,CLTC续驶里程最高达715km,在四驱尊享型中,续驶里程最高达到610km。凭借0.233Cd超低风阻系数设计、相比普通制动系统能够回收10%制动能量的IPB集成制动系统,可有效减少能量损失。因此,即便整个试驾路段共400+km,还有在封闭路段来回测试性能,但是汉EV创世版不但全程不用补电,而且抵达目的地后,剩余续航还有200公里,完全绰绰有余。 重点一提的是舒适性方面,汉EV创世版车型在底盘细节方面做出了一些调整,比如前后悬挂的材质更换为了铝制,这也让它在操控方面的调校上限更高了一点。具体到实际的乘坐感受,汉EV创世版车型的底盘舒适性相比老款车型有了明显的变化,尤其是后悬挂的滤振能力,有着可感知的变化。 与此同时,在试驾过程中,汉EV创世版静谧性方面尤为突出,作为一款电动车,在行驶过程中没有发动机的噪音,再加上大量隔音材料的运用,隔绝了大部分的风噪以及路噪,所以呈现出非常舒适的驾乘感受。另外,它搭载的HiFi级定制高宝真丹拿音响一路相伴,如同现场聆听音乐会的感觉,有效缓解了驾驶疲劳。 安全“硬实力”再进阶 对于电动车来讲,最大隐患无疑是电池安全。而比亚迪汉EV创世版搭载了专利的刀片电池,早已把安全写在了基因里。锦上添花的是,在科技安全的营造上,比亚迪也没有令人失望。比亚迪汉EV创世版所搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统,最高配备24个感知元件:其中ACC-S&G;停走型全速自适应巡航系统,LKS主动式车道保持系统等功能,帮助驾驶者大大节省了驾车精力,缓解驾驶疲劳,提升了行车的安全性。其搭载的APA视觉融合全场景自动泊车可完全解放双手,实现全自动泊入车位,让停车更加方便快捷。 同时,其主动安全也再上新高度,新增W-HUD抬头显示,显著提升行车安全性,并在DMS驾驶员监测功能的加持下,显著降低疲劳驾驶导致的车祸事故
10-15万家用轿车怎么选? 中国汽车市场中有这么一句话,就是得A级车者得天下。因为因为A级轿车市场是最庞大的一个市场,紧凑级轿车售价并不高,同时也能够满足家庭的日常用车需求,也就成了不少消费者的第一辆车,购买紧凑级家轿的用户...查看全文
个人觉得605的续航要划算一些,整体家里充电方便,也有固定停车位,平常回老家来回也就300多公里 他前前脸用的是一个,奥迪的设计师设计的,赶紧看起来比较漂亮,后排空间在后排翘二郎腿也都足够,开车67年了,觉得也得足够用了这个配置,如果想要配置更高的话,建议买287500的715公里续航的,再失去代个步,我觉得纯电也都够用了 整体开着还不错,充电的话它也有快慢充,非常方便,个人比较喜欢它的流线型的,侧面看起来像超跑一样 一个20多万的车,可以享受70多万车的价值!
喜提2022款唐EV33.98万 新提22款唐EV观设计还是延续比亚迪家族式龙颜设计,但前脸又更饱满,全新低风阻前脸,显得更年轻时尚,个人视觉感受,除大灯机盖以,剩下的全都是全新设计,车标最新样式,比较粗壮,磨砂镀络装饰条那更像是个龙须感觉,全封闭式格栅既降低风阻,也更符合纯电车型设计潮流,车尾主要就是两边呼应车头造型装饰,整体太有未来感,运动感,我最喜欢特色极光蓝,这台车百公里加速有4.3S,配置都让我觉超值! 我们是上市的时候定的,当时销售说早点定,早点提上市发布,邀请我们过来看,新款唐EV的价格也就可以接受! 空间分布为2+2+2六座布局合理,第二排宽敞,而且前两排座椅都通风加热功能,带10个点方位的按摩功能,他可以选择您需要的按摩模式,精确到按摩强度,第二排独立座椅支持电动四项调节,舒适度超高! 唐的百公里加速是唯一拥有4.3S速怪咖,但这周都在市区跑还没正体验过这种感觉,平时都用经济模式,红绿灯起步挺快的!各种驾驶辅助功能好用,安全系数提高,而且还有自动泊车功能用,这也很方便,方向盘手感好,方向盘加热功能冬天应该很好用! 电车充电桩也方便,续航里程635公里,如果按平时正常,上下班够我用了! 再来给大家说一下纯电车的一个静音效果,纯电车是没什么噪音,配的丹拿音响,听音乐效果满分! 外观 5 贯穿前脸,灯带,迎宾的效果很好,而且还有音乐满满的氛围感,把仪式感填满,唐EV就是款年轻人,朝气元素又中年人,沉稳气质是我的理想车型! 内饰方面 在智能系统体现,搭载dlink4.05G智能网系统,升级Dipitot智能驾驶辅助功能还WHUD抬头显示,15.6英寸中控悬浮旋转屏,科技感满满! 现在油价这么贵,买部新能源汽车是一个不错的选择,现在小孩两个,加上老人六个人,就需要一台大SUV,2+2+2的6座布局感觉有档次,比亚迪品牌关注了好久,特斯拉,问界还有蔚来都看过最后还是选择了比亚迪!
我就以国产SUV为目标,试驾15万元内的汽车,包括宝骏530、五菱凯捷、吉利博越、吉利嘉际、哈弗H6第三代、哈弗狗、长城VV5、荣威 Rx5、奇瑞瑞虎8、最后对比感受还相中比亚迪的宋pro第二代,对比各方面都适合自己这个年龄段,配置、功能、颜色、价格也都自己喜欢的,尤其这车座椅柔软,车内空间,发动机新高功率版本的,外观内饰算跟时代潮流 提车顶配尊贵型的含置换补贴2000元(旧车还自己的),落价没超过130000 首先贴膜送的效果还可以,自己后来在售后做的防锈隔音自喷式底盘装甲漆,车内销售送的炭包,自己又给车门防撞防尘密封条还是可以的。打算在给咱宋二代贴个改色膜赚点回头率。总体店里我评价给分服务态90分,服务质量给十分满意。 自己又给我的爱车,贴的反光条,加装的防雨搭,车门防撞密封条效果还可以,车门防撞密封条,方向套手感,不错!下车提示牌,后排下车后视镜,加装放电条拖 进店保养 骁云版高功率发动机机油型号 车到手6个月 优点:方向轻盈精准,360影像遇窄路、倒车很实用增强安全感;长途高速跑到120很轻松,ACC巡航减轻脚疲劳,高速车辆噪在接受范围内,音响效果还可以,(争取下步在做个门隔音)作为个老司机感觉到很累!驾驶舱内全景天窗遮阳布全打开车里很亮的很舒服。油耗目前表显7.3实际接9.0可以接受。缺点:车辆起步走迟缓1秒左,高速噪音稍微点,车机系统也很好,刹车性能中规中矩。 说在最后虽然纯油版比亚迪的停产,DMi也还在烧油,宋系列有360影像功能,那种行车注意电动座椅,电动后我们足够用了。个人的购车养车用车感受,对之处请车友敬请原谅指正,谢谢! 开车不用拿钥匙很方便!一部手机就轻松搞定。手机没电也不用担心
比亚迪王朝网旗舰SUV 2022款唐ev正式开启,预售价格20.28-34.28万元 2022款唐ev全新的EvDragon face前脸,矩阵式LED大灯贯穿式镀铬条,我看起来运动感十。 作为中型SUV阶梯式进气口,横幅式进气格珊,顶配车采用全新21寸低风阻双色轮毂,轮胎尺寸为265/45R21,轴距为2820 座椅分部六座和七座。可满足不同场景的需求 2022款唐ev吸睛之作第二排是独立电动座椅,纳帕真皮电动调节通风加热按摩等功能,舒适性配置非常不错潘。 那是除了纳帕真皮之外,装上了31色的氛围,灯顶配搭载fa及丹拿音响,还有方向盘加热智能香氛系统,充电续航730公里,电池容量108.8千瓦 整体车重高达2440公斤,因为搭载了108.8千瓦大容量电池,电池方面采用的也是磷酸铁锂刀片,电池电池密度为150Wh/kg 唐ev在综合里程续航方面,单电机版本cl tc续航为730公里,百公里电耗15.6千瓦,而双电机版本续航达到635公里,百公里电耗17.6千瓦 如果2022款唐ev搭载全负30度到60度宽温预高效热泵空调,电池包采用的是智能直冷直热技术,让低温续航提升20%,还有ags主动进气格栅等风阻降低技术,可以说,这辆汽电车还是很有技术含量的,双电机版本零百加速打到4.4秒,对于唐ev的车身和高度设计,操控性能显然不是读的,所以省电的单电机版本就可以了 本车带有24个传感智能驾驶apa自动泊车,智能驾驶辅助系统,基本的icc智能领航系统lks主动式车道保持系统dms驾驶员监测防疲劳驾驶都能做得到 您们觉得这台车怎么样呢?
19款比亚迪秦燃油到底是不是全系led大灯
现在买唐dm感觉明年会后悔啊,毕竟手头也不是很宽裕做不到一年一换车而且今年只能入手低配。各位大佬给点意见
老街旧人3756:现在买唐dm感觉明年会后悔啊,毕竟手头也不是很宽裕做不到一年一换车而且今年只能入手低配。各位大佬给点意见
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21款送plus来袭
您们找找那个是新款那个是老款吗?
宋Ppuls,期待中
百公里加速4.5秒
您们要的颜色回来了!
全新一代宋和宋Pro哪一个更好
秦ProDm 真正的好看好开好智能
听说宋pro停产了,是真的吗
zzz5742:听说宋pro停产了,是真的吗
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