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    坦荡的枫叶85i

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    之前一直开着家里的老车,大众途观,车龄2年了,在我手里开了一年,也算是个挺好开的车,日常代步没毛病。但是今年毕业了,准备买车,但是不想买suv,所以看轿车去了。 从一开始我就只考虑纯电车,因为预算在20w+这个级别,电车的体验感确实要优于油车,同时我长途的需求就是上下班往返,所以也不需要混动或增程,直接就盯着纯电看了。我又一直很喜欢轿车车,无意中看到极氪的猎装车,刚开始是看上了001,但是去试驾开的时候感觉太大了,停单位不好停,然后就在一直观望,想着说买007吧,但是007是轿车,不太想卖传统轿车,现在很喜欢极氪的猎装车,然后无意中在网上刷到007gt的谍照。直到年初007gt的官图放出,直接就心动了,基本上那时候就确定要买007gt了。 买车的时候同价位同级别也做了对比,阿维塔06(很喜欢阿维塔的外观和内饰设计),但是阿维塔车驾驶位坐姿很不舒服,而且方向盘我实在是不习惯,开起来给我的感觉底盘有点舒适性取向,不够运动,同时我觉得阿维塔价格有些虚高,智驾还要加一万二直接pass;model3,内饰太素,屏幕挂挡和按键转向灯我是真接受不了,一点也不能接受,pass;小米su7,在2025年完全没有性价比,而且25年买24年的车,26年提,完全不能接受而且等车时间太长太长了,还被部分车主搞得有点鬼火车的感觉(小部分车主!米粉们别急着开火),pass; 最后007gt一上市,实车看到之后非常满意,立马就去试驾,驾乘体验也很好,再综合价格,没啥问题,但是新车上市,先看一个月两个月再说不用着急当小白鼠,75度后驱,对我来说足够了,空悬什么的对我来说没意义(可能是我激烈驾驶还不够?反正我对底盘高低要求不是那么高不然买suv去了),其他没选任何东西。而且本身我就是奔着红内去的,本来说买银色但是去店里看到紫色实车后果断赚紫色,暗紫。 1. 驾驶感受:这无疑是007GT最吸引人的亮点。相比001初段油门的虚位问题,在007GT上几乎察觉不到,运动模式下更是完全消失。整车操控非常顺手,底盘质感高级,面对路面抛跳能迅速拉回,稳稳贴地行驶。中高速转向和调头时侧倾控制出色,指向精准、车身灵活。实测加速5.4秒,甚至比官方数据更优——极氪的机械素质,从来不会让人失望。如果说001像宝马5系,那么007GT更像3系,驾驶乐趣明显更强 2. 内饰:坦白说,我就是奔着红内去的,买007gt不买001除去001车太大,还有007gt我实在是太喜欢了,特别是红内 3. 续航能耗:直接看图吧。曾经被调侃为“电动纳智捷”的称号,在007GT身上真的可以摘掉了,我高速15左右,城区11-13(具体看堵不堵车),但是充电速度真的飞快,充满电我几乎高速的开发动态续航显示都是490+km,偶尔500km 4. 配置功能:音响表现属于同价位第一梯队,优于23款001,接近24/25款水准。舒适性配置齐全且实用体验良好:HUD清晰信息丰富,通风/按摩座椅舒服。缺点是手机无线充电发热明显,充电效率下降,所谓的散热出风口基本没什么用 5. NVH表现:双层夹胶玻璃隔音效果出色,外界噪音隔绝得很彻底,但胎噪仍然偏大——不确定是米其林e聆悦轮胎的问题,还是整车隔音设计所致(有车友反馈换了马牌的轮胎后胎噪明显降低,感兴趣的车友可以尝试尝试) 6. 空间表现:前后排空间都很充裕。驾驶座调至标准位置后,后排依然不觉得局促,家庭使用完全足够。后备箱容量很大,不输中型SUV,感觉比我以前的途观大。前备箱略小但是聊胜于无 7. 外观设计:颜值这东西很主观,喜欢的自然一眼爱上,无感的怎么说都难心动。不必多说,我反正是冲着墨镜灯罩去的 8.智驾:虽然说确实买极氪前确实没想过智驾表现能好,但确实是6.5.1更新前我都不用智驾,更新完后真心挺好用的,有华为asd3.0的味道了 除了上述提到的一些内容,我觉得还有些小问题可以继续改进 1、扶手箱宜宾(莫名其妙扶手箱打开,现在更新系统好像解决了?我也不知道因为我都是设密码,当初莫名其妙开一次我就设密码了) 2、车机流量卡顿,听歌没法用最高音质,要充钱,出现过几次无网络的情况(路上,地库都有)售后反馈是等OTA。 3、底盘确实不高,不过就是正常纯电轿车高度。但是轮眉的下端是突出的,比底盘整体更低。 暂时就遇到这些不足之处,也欢迎车友们在评论区分享。

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