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    乘船赏夕阳

    认证:荣威D7 DMH车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #你这台车有什么“看家本领”我的荣威D7是2023年12月5日提车的,到目前为止已经是行驶了4500公里左右,对于D7的过人之处主要是有一下几点: 1.D7采用的是视觉辅助驾驶方案,目前在使用上来说确实还错。本人有雨天行驶时使用过辅助驾驶功能,可以说是基本雨天对辅助驾驶功能毫无影响,还是可以正常的,偶尔还是可以解放双手的。 2.D7虽说是属于新能源汽车,各项配置也是及配饰也是紧跟新能源汽车潮流,值得提的一点是D7并没有像其他的新能源汽车一样实行一刀切决策,将所有的车内实体按键都归纳到中控屏之中操作。作为一个具有10万公里驾驶里程的“老司机”来说,在行驶中用中控屏操作空调一系列功能,确实很不方便。但是D7这点挺好,并没有完全取消所有按键,在行驶中操作空调还是挺方便,挺安全的,不需要转移视角。 3.第三个过人之处必须对D7的电子手刹系统好好赞扬一下,以前开油车的时候打开自动电子手刹,在等红绿灯的时候起步阶段会有一股子很强烈的顿挫感,使人很不舒服,但是这点在D7身上就没有,很平顺,很线性,不会有强烈的顿挫感。D7只要打开了自动电子手刹系统,我觉得不可能会有溜车的安全影患存在,在打开车门的那一刻自动电子手刹系统就打开了,并且会自动转换成P挡模式,很值得赞扬。 关于其他的过人之处需要在以后的用车的过程中慢慢探索吧

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    乘船赏夕阳迟来的用车感受,12月5日下午提车,没有委托4S店上牌,自己完成的上牌当天下午就开回了家。 能耗方面:平时日常上下班来回一共20公里,南方城市充一次电可以保证4天左右充一次电。高速开过一次,全程是600公里,油耗是在7-8L/百公里。 动力方面:平时在城市道路使用动力还是比较充足的,可以做到随踩随到,红绿灯起步还是比较充足的动力,加速不会使人头晕,感觉和油车差不多。高速上的动力还是比较充足,超车也能随踩随到的动力,130迈之后踩油门还有动力。 噪音方面:正常城市道路行驶噪音不大,速度没有上去,发动机声音也听不太到,速度上去之后胎噪比较明显,后期通过更换静音胎应该可以改善。高速上噪音相对而言是比较大,主要是发动机的声音,车速上110之后发动机就介入了,由发动机驱动的状态下,动力还是有的,就是声音比较,可能这是所有混动车型都是一样的,不可避免的,胎噪和城市道路一样,整车的静谧性还是不错。 乘坐方面:目前本人还没有乘坐过,驾驶位的座椅是比较揉软的,舒适性不错,驾驶位还有一个休息的功能,打开休息位半躺着休息也挺不错的,后排试驾的时候感受过,还不错,地盘调教的不错,同价位而言还是不错的。 总体来说就是在价位,荣威d7DMH是不错的,很耐看,银色很耐脏,适合家用,希望厂家多OTA升级。最后一点厂家做的不错的是5号交完全款后立马降价了,但是第二天厂家就同意了退差价,但是需要补税。 1.车内不能打开后备箱。 2.主驾驶位打开迎宾,每次上车无法恢复,需要调节。 3.电动遮阳帘不能语音控制,后视镜加热不能语音控制。

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