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#为什么选CT5去年9月份就想换一辆b级车，34c，ct5，s60，xel一线二线豪华都考虑了一圈，最终c260l和ct5决赛圈 【外观】 从外观来看两款车都很nice，c圆润厚实的感觉，车头像战斗机，只是远观显小，正常来说白车身应该显大，可能还是整体视觉圆润造成的，老款一点的a4l较有棱角扁长一些，虽然尺寸差不多停在一起明显a4显大 ct5就是美系厚重肌肉感，战斗力爆棚的感觉，竖列led灯，夜晚看就像一对獠牙，实在是帅，是那种看一眼就能让人记住的大灯，车子整体线条刚硬流畅，黑色车身远看也不会太显小，这一点是挺让我意外的 【内饰】 在氛围灯上，c更胜一筹，不过这些东西后期可以改装，车机屏幕不知道是不是我先看到了ct5的大连屏，所以先入为主了，更能接受凯迪的连屏，而不是很喜欢c镶嵌在中控的方形大屏，以及显示分辨率上，感觉c的要差很多，有那种老款车屏幕放大再利用的感觉，最后就是座椅了，其实c的包裹感更好，他的前排座椅设计的很讨巧，腰托处格外向前弯曲，后排腿部空间就显的格外大，缺点就是不是真皮座椅，心里会介意（花这么多钱了还没真皮）凯迪真皮，而且实体按键的保留也是很加分的一项！ 【驾驶】 两台车都试驾了，非激烈驾驶情况下（普通家用温柔踩油门刹车）c的动力平顺，没有什么不良感觉，反倒是ct5，起步阶段肉，有那种慢半拍的感觉，速度上来了动力响应才跟脚，开的过程中也跟销售沟通过，他说你别拘束，大胆的踩，在暴力驾驶下，ct5才没有肉的感觉，声浪情绪价值给的也很到位，归根结底这车你舍不得踩你就难受，大胆的踩舒服得很 关键试驾的时候，凯迪的销售真敢给你90迈直角过弯，我自己开也80过弯过，那感觉太刺激，后轮与地面摩擦的声音，车很稳的转过来，是那种晃但不会给你甩飞的稳，你人坐在车里心里一点都不慌（当然我也是在销售演示完我才敢大胆的开） 那c这边肯定没有这种操作了，毕竟没有限滑差速器这么玩还是有风险的 所以，我抛开了面子，选择了我的热爱，虽然有了孩子后，激烈驾驶的机会很少，但我就是追求个性张扬，不畏世俗眼光，勇敢决绝的选择B级车颜值标杆——凯迪拉克CT5 @感谢圈主飞哥
