当前位置：首页车友圈为什么选CT5

为什么选CT5话题封面图

为什么选CT5话题封面图

为什么选CT5

买车时你都看了哪些车？为什么最终选择了凯迪拉克CT5？聊聊你的选车经历和原因吧！发文且获得"推荐"必得500金币，获得"优质"奖励1000金币，首次发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

参与人数13

阅读86W

发视频

视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

发图文

图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

提问

选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

哈拉永远Ok

凯迪拉克CT5车主·车龄半年

奔驰c260l和CT5，为啥选了后者

去年9月份就想换一辆b级车，34c，ct5，s60，xel一线二线豪华都考虑了一圈，最终c260l和ct5决赛圈【外观】从外观来看两款车都很nice，c圆润厚实的感觉，车头像战斗机，只是远观显小，正常来说白车身应该显大，可能还是整体视觉圆润造成的，老款一点的a4l较有棱角扁长一些，虽然尺寸差不多停在一起明显a4显大 ct5就是美系厚重肌肉感，战斗力爆棚的感觉，竖列led灯，夜晚看就像一对獠牙，实在是帅，是那种看一眼就能让人记住的大灯，车子整体线条刚硬流畅，黑色车身远看也不会太显小，这一点是挺让我意外的【内饰】在氛围灯上，c更胜一筹，不过这些东西后期可以改装，车机屏幕不知道是不是我先看到了ct5的大连屏，所以先入为主了，更能接受凯迪的连屏，而不是很喜欢c镶嵌在中控的方形大屏，以及显示分辨率上，感觉c的要差很多，有那种老款车屏幕放大再利用的感觉，最后就是座椅了，其实c的包裹感更好，他的前排座椅设计的很讨巧，腰托处格外向前弯曲，后排腿部空间就显的格外大，缺点就是不是真皮座椅，心里会介意（花这么多钱了还没真皮）凯迪真皮，而且实体按键的保留也是很加分的一项！【驾驶】两台车都试驾了，非激烈驾驶情况下（普通家用温柔踩油门刹车）c的动力平顺，没有什么不良感觉，反倒是ct5，起步阶段肉，有那种慢半拍的感觉，速度上来了动力响应才跟脚，开的过程中也跟销售沟通过，他说你别拘束，大胆的踩，在暴力驾驶下，ct5才没有肉的感觉，声浪情绪价值给的也很到位，归根结底这车你舍不得踩你就难受，大胆的踩舒服得很关键试驾的时候，凯迪的销售真敢给你90迈直角过弯，我自己开也80过弯过，那感觉太刺激，后轮与地面摩擦的声音，车很稳的转过来，是那种晃但不会给你甩飞的稳，你人坐在车里心里一点都不慌（当然我也是在销售演示完我才敢大胆的开）那c这边肯定没有这种操作了，毕竟没有限滑差速器这么玩还是有风险的所以，我抛开了面子，选择了我的热爱，虽然有了孩子后，激烈驾驶的机会很少，但我就是追求个性张扬，不畏世俗眼光，勇敢决绝的选择B级车颜值标杆——凯迪拉克CT5 @感谢圈主飞哥

奔驰c260l和CT5，为啥选了后者18437080771912421图片

奔驰c260l和CT5，为啥选了后者18437080771912421图片

奔驰c260l和CT5，为啥选了后者18437080771912422图片

奔驰c260l和CT5，为啥选了后者18437080771912422图片

奔驰c260l和CT5，为啥选了后者18437080771912423图片

奔驰c260l和CT5，为啥选了后者18437080771912423图片

2025-09-19

用户3962435821071

提问兄弟们，决赛圈红旗H6至尚，和CT5城市运动，很纠结，都试驾了，CT5空间太小，H6动力太差，ct5油门很灵敏推背感很强，h6油门延迟基本没什么推背感，明明h6马力比ct5高，但开着就是感觉没有ct5爽，但是h6空间又比ct5大很多，太纠结了，现在开着一个16年标志508，h6的油门延迟感觉跟我这个508也差不多，太纠结了兄弟们给点建议，或者推荐推荐其他车型也可以

2025-10-20

莎不莎一曲

凯迪拉克CT5车主·车龄1年

放弃了BBA，我为什么选择CT5

坐标：四川成都，车型：24款凯迪拉克CT5 从提车到现在已经过去了快一年的时间，我的CT5也已经行驶了10000多km，当初买凯迪拉克CT5之前，也是看了很多国产车跟其他的合资车，我的朋友也有让我30W预算买三系或者奥迪的，至于为什么我会选定CT5，跟大家分享一下我选车的思路。 - 【同级别对比】我当时是从20W左右的车看到30W左右的，有迈腾、蒙迪欧、三系、A4L、奔驰C等同级别的轿车，具体车具体分析，我没有选择的理由。 1️⃣最先我看的是奥迪A4L，那会在BBA里面奥迪是价格最先跳水的，主要吸引我的点在于价格，要低于宝马奔驰，实际上看了实车之后也没有那么喜欢，从外观到内饰都是浓浓的一股商务风，并且内饰有点过于老气，不太符合我的审美，也不想为了一个标去买一辆车。 2️⃣其次是三系，在之前我开过朋友的三系，他的是老款三系，操纵方面还是很不错的，问题主要是出在了坐姿方面，三系的坐姿太低了，坐着感觉是像坐地板，而且新款的三系也是不如老三系那么偏向于操纵，更多的是做得更软。 3️⃣再就是C级，C级一方面是买标，其次就是价有点超预算了，说实话，花三十多万买个1.5T的三叉星辉标，真的值得吗？ 4️⃣其他的像迈腾啊这些都是太老气了，包括看过的沃尔沃，其实说配置方面都是可以的，都是内饰实在是不太喜欢得起来，特别是沃尔沃的中控台，那是真的经久不变，当初是冲着他安全去的，看了内饰实在是一言难尽，而且他的空间还要更小，因为AB柱用料比较厚。蒙迪欧呢当时我是有点喜欢的，喜欢他现在的运动版本，之前还叫EVOS，主要是空间比较宽敞，介于轿车与SUV之间的车型，而且福特的底盘做得确实可以，后排中间基本上是很平的，但是我那会他正值改款合并，没有敢买，怕买了没多久改款了，被背刺。 - 【CT5的购车价格】我是选择的全款，主要觉得贷款麻烦，还要注意各种细节，关键还是怕被套路，全款就是没有多大的油耗，裸车价格在24万多一点，然后我是领了一个成都市的政府补贴8K，保险上得比较贵（有捆绑的额外险种）8千多快9千，落地就是在26.8w。 - 【选择CT5的原因】 1️⃣基础配置：CT5配备的2.0T+10AT的变速箱，注定了他的动力就不会差，并且我的尊贵版本还配有MRC电磁悬挂，电磁悬挂一般都是用在跑车上的，CT5能用上真的很是良心了，容不容易坏那有另说，其次还有LSD机械限滑差速器、全车的真皮座椅、真皮方向盘以及前排的通风加热功能，其实在内饰上最吸引我的是它的那个大连屏，让整体内饰看起来都年轻了不少，不像之前的那种老钱风格。 2️⃣驾驶体验：CT5的驾驶感受肯定是操纵感大于舒适度的，因为MRC悬挂过滤掉路面的颠簸是为了保障车身不会发生过度的倾斜，坐到车内依旧是能感受到路面的反馈，但是要从车外看就能发现车身是相当的稳定，不管是在过弯还是过一些颠簸路段，整体的车身都能够快速的回稳住。我当时自驾去旅游，我一个没跑过山路的人，都开得信手拈来，也不是我的技术多好，主要还是CT5的底盘调得好，每一次过弯能够感受到MRC的存在，并且是在主动调节让车身一侧能够有足够的支撑力。 CT5相比于BBA品牌力上确实是要差一些，但是不代表它不是一辆值得入手的好车，外观也是辨识度很高，独特的泪眼大灯，车尾横向与纵向延伸的尾灯都让CT5能够一眼与其他车子区分出来，而且像CT5这种还坚持操控，给用户更多驾驶体验的车也不多了，品牌虽然一般，但是机械素质不输BBA。 3️⃣空间体验感：CT5空间给我的感受确实是很一般，大家庭用车的话不建议，我平时一般是两个人用车，所以空间对于我来说还好，CT5的空间也不至于像网上说的那么离谱，反正我183的身高，坐进去不顶膝盖不顶头，再坐后排也是完全只够的，只是说CT5的后排中间的凸起，让他的后排空间大大的被压缩了，后备箱也是勉强够用，四个月自驾游一下装行李干粮那些反正是够的了。【缺点吐槽】 1️⃣CT5起步比较肉，高转速不换档，别人都跑出去一段了，我速度都没提起来，很是尴尬。 2️⃣油耗偏高，综合油耗要8-9个，市区油耗14个都是常态，也只有跑高速快速路的时候油耗低，只要5个6个。 3️⃣内饰异响，我提车4个月就出现了异响，其他车我不清楚，反正CT5天窗的异响是挺频繁的，都是做工问题导致的。 4️⃣座椅支撑不够，虽然CT5有腰部支撑，但是仅能感受到一点点，我开久一点还是会腰痛，需要垫一个腰垫要舒服很多。 - 【总结建议】 CT5无论是从路跑表现还是赛道表现，都不难看出车是好车，但是不一定适合所有的人，如果想要品牌想要舒适度高的驾驶体验，CT5可能不适合你，但是追求驾驶体验感，面不面子的无所谓，可以去大胆体验一下CT5，他带给你的驾驶体验不会让你失望的。

放弃了BBA，我为什么选择CT518437904729666011图片

放弃了BBA，我为什么选择CT518437904729666011图片

放弃了BBA，我为什么选择CT518437904729666012图片

放弃了BBA，我为什么选择CT518437904729666012图片

放弃了BBA，我为什么选择CT518437904729666013图片

放弃了BBA，我为什么选择CT518437904729666013图片

放弃了BBA，我为什么选择CT518437904729666014图片

放弃了BBA，我为什么选择CT518437904729666014图片

放弃了BBA，我为什么选择CT518437904729666015图片

放弃了BBA，我为什么选择CT518437904729666015图片

放弃了BBA，我为什么选择CT518437904729666016图片

放弃了BBA，我为什么选择CT518437904729666016图片

放弃了BBA，我为什么选择CT518437904729666017图片

放弃了BBA，我为什么选择CT518437904729666017图片

放弃了BBA，我为什么选择CT518437904729666018图片

放弃了BBA，我为什么选择CT518437904729666018图片

2025-09-20

旅行者玩家一阿木

捷途旅行者车主·车龄1年

浅聊一下25款凯迪拉克CT5选购指南！

大家好，我是阿木，闲来无事浅聊一下25款凯迪拉克CT5该如何选择，今天就跟大家分享一下我了解到的一些信息，帮正在考虑这款车的朋友提供些参考。一、版本选择 2025款凯迪拉克CT5主要有三个配置：28T城市风尚版（限时20.69万）、28T城市运动版（限时21.59万）和28T赛道性能版（限时24.59万）。 👉🏼优点是配置梯度清晰，消费者可以根据预算灵活选择； 👉🏼缺点是不同版本间配置差异较大，需要仔细权衡哪些功能是自己真正需要的。 🚘我个人觉得中间那个城市运动版比较合适，虽然比入门版贵了9000元，但多了126色氛围灯、发光门把手、雨量感应式雨刮器、16声道AKG音响系统（入门版为9声道）、手机无线充电、主驾座椅腰部调节、前排座椅加热、360°全景影像等配置。这些配置后期加装不仅麻烦，总费用也远不止这个差价，还是比较划算的。二、外观设计外观方面，CT5保留了凯迪拉克家族标志性的设计语言，分体式大灯和矩形双边双出排气是最大亮点。 👉🏼优点是造型硬朗有肌肉感，近5米的车身配合50：50前后配重比，展现出优雅且运动的姿态； 👉🏼缺点是入门版城市风尚版未配备黑标性能套件、发光门把手及感应雨刷，精致度稍有欠缺。 🚘我个人最喜欢的是它的侧面比例，长车头、短前悬和后宽体的设计很有传统后驱轿跑的韵味。不过入门版的轮毂是18英寸“炫银”配色，视觉效果没有高配车型的19英寸轮毂那么饱满。三、内饰体验车内，最显眼的就是那个33英寸9K环幕式曲面屏，具备271PPI超视网膜级分辨率。 👉🏼优点是科技感十足，屏幕素质同级罕见，保留了实用的实体按键； 👉🏼缺点是入门版取消了一些舒适性配置，如氛围灯、手机无线充电等。 🚘我个人比较喜欢车内的实用细节设计，比如隐藏式水杯架和植绒扶手箱。中控台下方的触摸式空调面板+实体功能按键的组合，兼顾了美观和实用性。四、空间表现 👉🏼优点是车身长度近5米，轴距达2947mm，后排腿部空间充足； 👉🏼缺点是受溜背造型影响，头部空间还是略显局促，后排中间地台凸起较高。我身高1米75，实际体验下来，后排腿部空间确实足够（约两拳），但头部余量不多。后排座椅的舒适性不错，但中间位置受传动轴凸起影响，不太适合长时间乘坐成人。后备箱空间比较大，日常出行放行李或者购物都没问题。五、驾驶感受开起来的感受方面： 👉🏼优点是2.0T+10AT的动力总成成熟可靠，237马力/350牛·米的输出充沛，后驱布局带来了丰富的驾驶乐趣； 👉🏼缺点是市区油耗较高，刹车脚感需要适应（前半段偏软，后半段突然变硬）。 🚘实际驾驶中，动力输出平顺有力，城市代步完全够用。底盘质感不错，过弯支撑到位，高速行驶稳定性好。如果是日常代步，这个驾驶质感完全足够，但需要注意的是，低速时动力响应稍微有点迟缓，速度达到35km/h后才会感觉更加顺畅。六、安全配置 👉🏼优点是全系标配20项智能驾驶辅助功能，包括HoLCA车道居中辅助、ACC全速域自适应巡航、前后方泊车预警等； 👉🏼缺点是入门版取消了360°全景影像和自动泊车辅助，对新手停车可能不太友好。 🚘我个人比较欣赏凯迪拉克的Haptic安全提示振动座椅，能在紧急情况下通过座椅振动提醒驾驶员注意路况，比单纯的听觉警报更有效。车身结构上也毫不含糊，白车身高强度及超高强度钢占比超74%，关键部位采用PHS热成型钢，大幅提升车身刚性并兼顾轻量化。七、价格与推荐价格方面，目前市场上优惠力度很大，全系都有7-8万左右的优惠。 👉🏼优点是入门版价格下探到20万区间，性价比突出； 👉🏼缺点是高配车型优惠后价格依然不低，而且一些豪华配置需要上到高配才有。 🚘我个人最推荐的是28T城市运动版，限时一口价21.59万元，比入门版贵了9000元，但多了不少实用和舒适性配置，这些配置如果后期加装可能还不止这个价钱。如果是预算有限的朋友，入门版城市风尚版也完全够用，核心的动力性能和安全配置并没有打折。八、购买建议总的来说，凯迪拉克CT5是一款特点鲜明的美系后驱豪华轿跑。 👉🏼优点是品牌个性鲜明，造型硬朗，动力充沛，后驱驾驶乐趣十足； 👉🏼缺点是空间实用性相比同级轿车仍有局限，油耗表现一般，内饰豪华感相比德系竞争对手稍有不足。 🚘如果你看重驾驶乐趣和独特美式设计，又想要一台开起来不错的后驱轿跑，CT5值得考虑。但如果你更追求实用性和燃油经济性，可能同价位的其他前驱车型会更合适。 ✍🏻️建议有兴趣的朋友一定要去试驾，实际体验下空间和驾驶感受是否满足自己的的需求。现在的优惠力度确实不错，但也要注意问清楚现车情况，有些配置可能需要预定。大家选车时更看重哪些方面？是驾驶感受、品牌，，还是实用性？欢迎一起聊聊你的看法！

浅聊一下25款凯迪拉克CT5选购指南！18437974454487081图片

浅聊一下25款凯迪拉克CT5选购指南！18437974454487081图片

浅聊一下25款凯迪拉克CT5选购指南！18437974454487082图片

浅聊一下25款凯迪拉克CT5选购指南！18437974454487082图片

浅聊一下25款凯迪拉克CT5选购指南！18437974454487083图片

浅聊一下25款凯迪拉克CT5选购指南！18437974454487083图片

浅聊一下25款凯迪拉克CT5选购指南！18437974454487084图片

浅聊一下25款凯迪拉克CT5选购指南！18437974454487084图片

浅聊一下25款凯迪拉克CT5选购指南！18437974454487085图片

浅聊一下25款凯迪拉克CT5选购指南！18437974454487085图片

浅聊一下25款凯迪拉克CT5选购指南！18437974454487086图片

浅聊一下25款凯迪拉克CT5选购指南！18437974454487086图片

2025-09-20

大大怪将军真6

提问25款ct5城市运动版多少落地合适，不算贵啊？求

2025-10-11

用户9708056286330

凯迪拉克CT5车主·车龄半年

就是考虑到安全性，必进家用，油耗并不算高，现在三千多公里油耗8.6的样子，2.0高功率发动机不错了

2025-09-19

F0oc

凯迪拉克CT5车主·车龄1年

始于颜值如果买了车停那里不回三次头那你就是选错了甭管别人怎么说看自己喜欢

始于颜值 18465847590318111图片

始于颜值 18465847590318111图片

始于颜值 18465847590318112图片

始于颜值 18465847590318112图片

始于颜值 18465847590318113图片

始于颜值 18465847590318113图片

始于颜值 18465847590318114图片

始于颜值 18465847590318114图片

2025-10-21

击剑特文静

凯迪拉克CT5车主·车龄半年

就为了MRC、还有布伦博卡钳

按理说，在拥有三叉星的轿跑，不会再想着去换一辆CT5的，这算不算妥妥的降级？我认为不算，至少我换这辆车还贴了几个W，除了品牌感觉降级了，而自己心里明白那三叉星内在几乎被CT5吊打，没错，我就是孙俪《蛮好的人生》主角同款，连颜色都一样，我一看就感觉非常有个性，不过今天还是聊聊配置，我这辆是24款铂金，价格比我的C260coupe便宜十几个，不过配置就是直接吊打，比如L2驾驶辅助（C260是L0）、布伦博四活塞卡钳（260为四活塞卡钳加奔驰卡钳罩）、MRC电磁悬挂（260为普通独立悬挂）、MLSD（无〉、座椅通风（无）、触摸屏（无）、360度全景（无）、地图主驾驶投屏（无）…还有不少三叉星没有的功能，简直了，就连发动机也只给了1.5T而且还有问题很大的48V轻混，油耗其实也不低。这就是我换CT5的理由，因为我是硬件控…

就为了MRC、还有布伦博卡钳18437103533949511图片

就为了MRC、还有布伦博卡钳18437103533949511图片

就为了MRC、还有布伦博卡钳18437103533949512图片

就为了MRC、还有布伦博卡钳18437103533949512图片

就为了MRC、还有布伦博卡钳18437103533949513图片

就为了MRC、还有布伦博卡钳18437103533949513图片

2025-09-20

用户3464616207828

为啥最终没了凯迪拉克CT5

买车时看了丰田卡罗拉、本田雅阁、马自达昂克赛拉等但总有一些不尽人意，CVT变速箱、空间及用料等比较最后选择凯迪拉克CT5。

2025-09-20

新手买车课代表

哈弗H6车主·车龄6年

如果我要换车，我可能会选CT5

最近基于实际用车需求，我试驾了多款车型进行比较。如果最终决定换车，我可能会选择凯迪拉克CT5 28T赛道性能版，这不是出于品牌冲动或营销影响，而是基于实际体验后，发现这款车在某些方面符合我的个人需求。外观设计该版本配备运动外观套件，并提供19英寸米其林PS4S高性能轮胎选装项。整体造型延续凯迪拉克家族设计语言，具有较强的辨识度。内饰与配置车内最显著的特点是33英寸曲面屏，显示清晰度达到9K水准，操作流畅度符合主流水平。内饰采用Alcantara材质包裹方向盘、座椅等经常接触的部位，在提升防滑性的同时，也带来相对较好的触感体验。座椅加热和通风功能在不同季节都能提供较好的舒适性。空间：满足常规使用前排空间对于身高175的我来说足够，调整范围也比较合理。后排受溜背造型影响，头部空间略显局促，中间地台隆起较高，更适合四人乘坐。如果经常需要搭载三位成人长途出行，可能需要实际体验后再做决定。动力：表现符合预期全系搭载2.0T涡轮增压发动机与10速自动变速箱，最大功率237马力。动力储备充足，日常驾驶中超车并线都能提供足够的信心。市区拥堵路况下油耗表现约为11-13L/100km，高速巡航时可降至7L左右。操控表现该版本的核心优势体现在操控配置方面： • MRC电磁悬挂系统能根据路况实时调整阻尼，在保持路面反馈的同时提升了行驶稳定性 • Brembo四活塞刹车系统提供线性且可靠的制动力 • 机械式限滑差速器有助于提升弯道行驶稳定性这些配置共同提升了车辆在复杂路况下的可控性和驾驶信心。智能驾驶辅助配备标准的L2级驾驶辅助系统，包含全速域自适应巡航和车道保持等功能。在行驶过程中可以很好的辅助驾驶，使驾驶过程更轻松。同价位竞争力对比 1. 与宝马325i M运动曜夜套装对比 • CT5优势： ◦ 价格相近情况下提供更丰富的性能配置（MRC电磁悬挂、Brembo刹车系统） ◦ 2.0T高功率发动机输出更强劲 ◦ 标配配置更丰富（如座椅通风、方向盘加热） • 325i优势： ◦ 品牌认可度更高 ◦ 内饰做工更精致 ◦ 底盘调校更均衡舒适 ◦ 二手车保值率更稳定 2. 与奥迪A4L 45 TFSI quattro臻选动感型对比 • CT5优势： ◦ 后驱布局带来更多驾驶乐趣 ◦ 操控配置更侧重性能取向 ◦ 终端价格优势明显 • A4L优势： ◦ quattro四驱系统在湿滑路面稳定性更好 ◦ 内饰科技感营造更到位 ◦ 市场优惠幅度较大 ◦ 保养维修网络更完善 3. 与新能源车型对比（以特斯拉Model 3长续航版为例） • CT5优势： ◦ 传统燃油车驾驶质感 ◦ 无续航焦虑 ◦ 维修保养体系更成熟 ◦ 无需考虑充电条件 • Model 3优势： ◦ 使用成本显著更低 ◦ 智能化体验更先进 ◦ 加速性能更强劲 ◦ 享受新能源政策优惠优缺点总结：优点： 1. 同级别中出色的操控配置水平 2. 动力表现符合性能取向需求 3. 内饰材质用料扎实 4. 外观设计个性鲜明缺点： 1. 后排空间表现一般 2. 城市工况油耗相对较高 3. 品牌保值率处于主流水平 4. 内饰设计风格较传统个人感受： CT5赛道性能版最深刻的印象是底盘表现。MRC电磁悬挂过滤颠簸从容，过弯时支撑又很到位。Brembo刹车脚感线性，给人十足信心。2.0T动力储备充足，但变速箱低速略有迟疑。转向精准，车尾活跃，是一台开起来能让人微笑的车。不过后排头部空间确实局促，路面噪音也比较明显。总结： CT5赛道性能版是个特点鲜明的“偏科生”。它把成本都花在了底盘和操控上，提供了同价位难得的驾驶乐趣。但你需要接受它的高油耗、一般般的后排和传统内饰。它不适合追求全面均衡的买家，而是为那些将驾驶感受放在首位的消费者准备的。建议务必亲自试驾，感受底盘差异再做决定。以上仅为个人观点，仅供参考！

如果我要换车，我可能会选CT518437769234085231图片

如果我要换车，我可能会选CT518437769234085231图片

如果我要换车，我可能会选CT518437769234085232图片

如果我要换车，我可能会选CT518437769234085232图片

如果我要换车，我可能会选CT518437769234085233图片

如果我要换车，我可能会选CT518437769234085233图片

如果我要换车，我可能会选CT518437769234085234图片

如果我要换车，我可能会选CT518437769234085234图片

如果我要换车，我可能会选CT518437769234085235图片

如果我要换车，我可能会选CT518437769234085235图片

如果我要换车，我可能会选CT518437769234085236图片

如果我要换车，我可能会选CT518437769234085236图片

如果我要换车，我可能会选CT518437769234085237图片

如果我要换车，我可能会选CT518437769234085237图片

如果我要换车，我可能会选CT518437769234085238图片

如果我要换车，我可能会选CT518437769234085238图片

如果我要换车，我可能会选CT518437769234085239图片

如果我要换车，我可能会选CT518437769234085239图片

2025-09-20

大婷二手车

开凯迪拉克C T4你不去跑高速，难道让人给你加塞吗

开凯迪拉克7566639725688734270视频

开凯迪拉克7566639725688734270视频

2025-10-29

冠锦二手车秀秀

凯迪拉克CT5

凯迪拉克CT5，2021年上牌2.0T排量，28T豪华版，私家一手车，实表6.9万公里

凯迪拉克CT518517267606374481图片

凯迪拉克CT518517267606374481图片

凯迪拉克CT518517267606374482图片

凯迪拉克CT518517267606374482图片

凯迪拉克CT518517267606374483图片

凯迪拉克CT518517267606374483图片

凯迪拉克CT518517267606374484图片

凯迪拉克CT518517267606374484图片

凯迪拉克CT518517267606374485图片

凯迪拉克CT518517267606374485图片

凯迪拉克CT518517267606374486图片

凯迪拉克CT518517267606374486图片

凯迪拉克CT518517267606374487图片

凯迪拉克CT518517267606374487图片

凯迪拉克CT518517267606374488图片

凯迪拉克CT518517267606374488图片

凯迪拉克CT518517267606374489图片

凯迪拉克CT518517267606374489图片

2025-12-17

小咖喱黄不辣i

凯迪拉克CT5车主·新提车

人生第一辆后驱，凯迪拉克 ct5

在很小的时候就对车感兴趣，小的时候父亲做过一阵出租车司机，那个时候也是家里第一辆车，红色的夏利。还记得父亲开工因为家里没人看我，我在副驾驶陪着他…这是第一次与汽车结缘，后来的后来 06 年的帕萨特，09 的 polo， 10 年的 a6 都...查看全文

人生第一辆后驱，凯迪拉克 ct575527331559633392891图片

人生第一辆后驱，凯迪拉克 ct575527331559633392891图片

人生第一辆后驱，凯迪拉克 ct575527331559633392892图片

人生第一辆后驱，凯迪拉克 ct575527331559633392892图片

人生第一辆后驱，凯迪拉克 ct575527331559633392893图片

人生第一辆后驱，凯迪拉克 ct575527331559633392893图片

人生第一辆后驱，凯迪拉克 ct575527331559633392894图片

人生第一辆后驱，凯迪拉克 ct575527331559633392894图片

人生第一辆后驱，凯迪拉克 ct575527331559633392895图片

人生第一辆后驱，凯迪拉克 ct575527331559633392895图片

2025-09-22

热门话题

# 新车主晒订单

恭喜订车！欢迎分享你的所在城市、订购配置、选车想法，再晒出订单截图>>

1.3万人参与

2.9亿阅读

# DCar汽车光影大赛

汽车摄影爱好者集合！车系封首等你来挑战！是否有那么一个瞬间，你通过镜头捕捉到了爱车的最帅角度？在山水林间发现爱车融入画境？快来分享你的镜头记录下爱车最帅的瞬间吧！

1626人参与

9434万阅读

# 准车主晒报价

欢迎分享你获得的购车报价和所在城市，看看便宜还是贵了！

789人参与

3354万阅读

# 我的提车日记

恭喜提车！欢迎聊聊你的选车过程、提车价格和新车初体验，再附上几张实拍！

799人参与

3971万阅读

# 买车费用清单

最终费用清单大揭秘！您的买车费用是多少？时间+基础车型+城市，裸车价+购置税+保险+上牌费，还有手续费+贷款利息+贴膜+加装件+充电桩，还有厂家销售赠送的羊毛！都算上~真实成本大公开！

454人参与

2683万阅读

# 我要上汽车封面

汽车摄影爱好者集合！晒出你相册内最好看的爱车大片，只要是帅照就有机会登上车友相册，最有氛围感的大片将登上汽车车系封面！快来分享你镜头下的爱车帅照吧>>

608人参与

1638万阅读

# 求助！我该怎么选？

116人参与

504万阅读

# 阿成玩表

作为手表爱好者的你，请晒出你的爱表并分享用表感受，内容满足至少200-500字、6-9张手表照片！即有机会升精华帖哦~

3人参与

8256阅读

扫码下载懂车帝APP

© 2026 懂车帝

www.dongchedi.com

渝公网安备50010502503425号

渝ICP备2023013619号-7

增值电信业务经营许可证（告渝B2-20230001）

广播电视节目制作经营许可证

公司名称：重庆懂车帝科技有限公司

中央网信办违法和不良信息举报中心

违法和不良信息举报电话：400-140-2108

举报邮箱：jubao@mail.dongchedi.com

用户协议 | 隐私协议 | 营业执照

站点地图侵权投诉我要反馈加入我们广告投放懂车指数