DANIELYANG

DANIELYANG：你的S90娇生惯养，哥的S90驰骋沙场。2021款沃尔沃S90T8，绝版“机械增压+涡轮增鸭”，喵~

轩说车报告：智能驾驶是驾驶辅助系统，不是自动驾驶，也不是无人驾驶

大鼎锅锅：高配沃尔沃S90硬刚奥迪A6L，40万豪华行政轿车谁更香？

懂车：沃德十佳内饰发布，大彩电成主流，原来是我们错怪了理想？

梁xiao多多：VOLVO | 浅聊为何选择了xc90

汽车扒一扒car：实话实说：民营加油站的油品没问题，有问题的是你的发动机！

柿柿车：仅48款获奖 美国高速公路安全保险协会IIHS年度安全车型揭晓

车视记：2023款极氪001正式上市，提供1032km续航电池选装，售价40.3万元

新车评：海豹也不香了，哪吒S才是20万级配置内卷之王？

车市热议：美国最严碰撞成绩出炉：日系车安全神话再遭重击

小邵骑马：浅谈沃尔沃S90T8用车成本

爱车的诺诺：「诺诺自述」痛苦、寂寞和喜悦，一个被套牢的XC90车主

潇湘晨报：斯巴鲁、福特、沃尔沃车主注意了！这些车辆紧急召回

玩车X基地：外国人测评沃尔沃XC60，国产版车型智能化程度远超欧美版？

擎商：车主说真话④（沃尔沃xc60）：避免两次事故，方向盘褪皮

Huroment：有里有面，年轻人的首选——沃尔沃S90

MichaelShen121045941：19年的老混动，现在表显已经不到30了，这周准备去4s店让他们换电池。不知道啥待遇。

DANIELYANG：一.AWD四驱驾驶模式： 在AWD驾驶模式下，前轮和后轮均可推进，但主要通过内燃机持续运转并驱动前轮进行驱动。大多数情况下，能量不会流进或流出蓄电池。但是，在制动再生过程中蓄电池用作缓冲器时有时会出现上述情况。否则AWD驾驶模式与Power相同，即实际通过前轮驱动，直至其中一个打滑。由于ERAD已通过以机械方式接合准备妥当，后轮驱动可很快启用，这意味着车辆具有四轮驱动。与Power相比，AWD驾驶模式不具有相同的运动型踏板特性和换档点。 AWD驾驶模式主要用于在湿滑路面上低速行驶，但在高速时还具有稳定作用。AWD驾驶模式也适用于牵引、冰面行驶或临时需要四轮驱动情况。前轮通过内燃机驱动，后轮在AWD模式下通过电机ERAD机械方式介入实行四驱，没电的情况下也是一样，没电只是说目前高压蓄电池不能够通过纯电模式行驶车辆，不代表高压部件也没有电。 二、Pure驾驶模式： 相对于具有传统传动系统的XC90(16-)的ECO驾驶模式。Pure驾驶模式侧重于低能耗，可辅助驾驶员最大限度依靠高压蓄电池驱动。 推进首选电动运行，这意味着当内燃机起动时，在低于125公里/小时（约78英里/小时）的大多数行驶情况下仅靠后轮驱动。 三、Hybrid驾驶模式： 根据驾驶情况单独或并行使用ERAD(ElectricalRearAxleDrive)电动马达、强大的CISG(Crankshaft IntegratedStarterGenerator)起动机电机和内燃机。ECM针对油耗、当前蓄电池状态和驾驶员的扭矩请求对该驾驶模式进行优化。 启动时，ECM通过检查蓄电池的现有状态启动。如果高压蓄电池的SoC足以进行电动行驶，则将主要使用高压蓄电池。如果蓄电池电量过低，内燃机将起动，用于推进。在Hybrid驾驶模式下，即使通过内燃机推进，ERAD也始终以机械方式接合至最高65公里/小时。这是为了做好准备，在快速加速期间等提供支持以及随后确保快速接合。 四、Power驾驶模式： 在此驾驶模式下，内燃机启用，内燃机持续运转，仅依靠前轮驱动。ERAD准备好并行辅助，ERAD持续以机械方式接合至最高170公里/小时，但不提供动力，除非需要，例如在以下情况下：高扭矩请求、前轮打滑， 速度为170公里/小时以上时，ERAD以机械方式脱离，以免电动马达转速过大。 五、个性化驾驶模式： 个性化模式主要是车机设置方面的个人习惯设置，内容很多，包括跟车距离设置、转向轻重设置、路标信息设置、车道保持、倒车碰撞预警、侧面超车预警方面等等，逐项自行选择。比如很多沃尔沃车主会选择暂时关掉倒车碰撞预警，倒车时后方有车、有人、有喵狗飘过，车子系统直接帮你急刹停住，每次我的个小心脏啊。 六、北极星驾驶模式：这个模式需要花钱解锁。这个是沃尔沃独特风格，相当于去官方刷一阶，而且刷完不影响保修政策。大概人民币5000~7000，根据4S店促销政策。刷完后马力提升…一点点，换挡逻辑更科学更顺畅，更节油。

专业铲屎官7：之前从没考虑过沃尔沃，朋友有台老款XC60，感觉车屁股贼难看，前格栅也很土，加上超高的零整比，完全没有把XC60纳入筛选范围。但自从有次被一个小车展骗了进去，就改变了看法。全场仅有的豪华品牌就只有沃尔沃，抱着既来之则安之的心态，那就看一眼沃尔沃吧。在那么多10几万车的衬托下，展台唯一停着的21款白色XC60还是非常吸睛的，车的线条比例较老款有大幅的改善，很耐看，简约而不简单，低调而不失大气。 我也是外貌协会，在颜值过关的前提下，开始了对XC60的研究，什么功能多不多不重要，车还是先看3大件，发动机，变速箱，底盘。沃尔沃用的自研发动机，虽然名气不如BBA的大，但是也是拿过沃德十佳发动机的，稳定靠谱；变速箱是爱信的8AT，自己从事过工程行业，知道变速箱品牌采埃孚，爱信，捷特科是无可争议的世界前三变速箱品牌，比湿式双离合，通用的变速箱还是靠谱点；最后就是底盘了，看过几个评测，BBA，凯迪拉克，沃尔沃，雷克萨斯，只有沃尔沃的底盘是成本最高的，双臂叉+多连杆，铝合金的材质，是质量，安全的保证，不像有些品牌，涂层银色漆假装铝合金。 做完书面研究，接下来试驾，本人对外观要求高，内饰到不是很介意，XC60,Q5L,XT5都能满足我的需求，但是XC60,XT5的用料明显比Q5L讲究，大部分都是软饰面，不像Q5L硬邦邦的，XC60内饰简约而不简单，总体布局看上去比较简约，没有任何花哨的装饰，没有多余的造型。但是内饰所用的材质却不简单，都是环保材料和原生态材料，比如木纹饰条、皮革，都是原生态材料，本身就没污染。车内的塑料件、涂料、填充物用的都是可降解材料。 3台试驾车都有1年左右的车龄，都是中午1点多太阳最晒的时候试驾的，能明显的感觉Q5L,XT5经过暴晒，车里有异味，但XC60完全没有，家里有了宝宝，以前从没考虑过的环保限制摆在了第一位，对于不需要体验激情驾驶感觉的我，XC60完全满足我的要求。这一回合，沃尔沃又胜出。 今年6月2日，中保研最新发布的汽车零整比系数，XC60零整比466.60%，低于同级别车型奔驰GLC的614.69%，宝马X3的700.72%，奥迪Q5L的479.20%，居同级最低。沃尔沃又赢一局 最终，安全一锤定音，看着叠罗汉的广告，看着幸存者联盟的劫后余生的表情，一辆车还有什么比安全更重要呢 长沙的4S店跑了一圈，在最优诚意的顺沃618果断下定金，当天正好到店一台B5，抱着买新不买旧的心态，加价定了白色致远豪华。开了快半年了，总里程不到4000，平时上下班来回5公里，里程不多，整体驾驶非常舒服。元旦刚刚跑完一次高速，有自适应巡航开高速真是舒服。 再谈谈需要改进的地方: 1、新款完全更换了一套新车机系统，系统不稳，开提车不到一周，黑屏死机一次（重启后又能恢复)，之后又发生过几次，这点必须给顺沃4S店的服务点赞，特别是李宁阳经理，主动向瑞典原厂申请配件，申请过程中每天给予100元补偿，换配件直接来指定地点提车，修理完送回，4S店离我上班的地方有20多公里； 2、两个后门内侧容易沾泥:这个问题暂时只需要自己重新安装一个新的更宽更大挡泥板，此问题就能就能解决； 3、车联网网络不很稳定，有时候明明信号很强的地方，它却显示无信号，这点需要和联通方面?沟通，并加以改善。 4、胎压监测只有报警，并没有数值显示，对于落地快40W的豪华品牌，这点闲的有点low 5、备胎取消，这点让我从T5换成B5的时候纠结了很久，虽然配了补胎工具，但是胎真破了，我怎么知道什么位置在漏气。 6、感应后备箱门，用脚踢感应不是很灵敏，这个功能比较鸡肋 7、发动机故障灯，还是系统问题，不影响使用，刷系统以后就好了，作为有点强迫症的人，看着仪表盘有个故障灯亮着总是不爽 8、全车没有USB接口，只有type-c接口，需要买几个转换器，有转换器也不能识别U盘，自己想拷些歌听也不行 9、科大讯飞的语音识别系统有时候会失灵，不过重新下车机就好了 10、只能用车机自带的APP，不能通过华为商城下载别的应用 整体来说都是些小毛病，瑕不掩瑜吧，等老婆考完驾照，可以考虑给她配台XC40.

芝士驾道：八大汽车主流音响，谁才是你体验过最好的那一个？

爱做欢喜少年yo：我影豹挑战全网200万以下所有车型 不服的来一千块一把

旭叨叨说车11：100w内最好的声音，最强原车音响？#汽车音响 #宝马 #沃尔沃 #宝华韦健 #柏林之声

禾诚人力：提车45天S90T8智逸今晚出现这故障码，问4S店说这款没有这功能，是不是在骗人吗，网上看的远光，近光说的都是自动的，有同感的吗。

jesse519：s90t8提车

VENOMCARS：2022款沃尔沃XC60 B6 Inscription | 夜间第一视角试驾！

半藏AWD：沃尔沃 s90—西装暴徒下的优雅

随性心空：这个话题是老生常谈了，其实没什么意义，但这样的话题确是无数雷克萨斯车黑最乐意提及的话题，似乎抓住了一个把柄，每天把玩不亦乐乎。 我很理解这类【动力性能崇拜】人群的性格特点，他们平时言行比较高调，喜欢那种看得见摸得着的利益和快感，而我认为这比较浅薄，比如说超车或者飙车，我不喜欢当面硬钢，而是喜欢神不知鬼不觉的超车，这就是我的性格特点，不得罪人，还能和平的得到自己想要的，大概从15年前我就是这样做事了，暗地里甩别人8条街，暗地里抢下市场和客户，而对方还以为自己是胜利者，这就是我的【龟兔赛跑】的人生哲学，无论你当下多么的强大，但是你不一定笑到最后，真正胜利的还是【综合实力均衡】的永不言弃的人，这类人才是社会上的王者，他们不屑于蝇头苟利，不屑于一时的得失，也藐视一切的年少轻狂和鲁莽。 我很喜欢懂车帝有个一万公里的极限测试，雷克萨斯ES200、奔驰C级、奥迪a4、宝马3系的终极PK，如果你看过这个视频，你会发现雷克萨斯ES200竟然如此超出你的想象，你觉得他跑的慢是吗？当其他车早都数次更换零件的时候，雷克萨斯依然完好无损的跑到了最后！ 我想这大概就是人生哲学，这就是日本同样是东方文化的隐忍性格特点，流传千古而亘古不息，跟西方国家文化的截然不同，他们寻求一时的对抗，而不注重厚积薄发，社会不同，人文思潮不同，造的车当然也不一样。 当然，每个人都有多重性格，虽然我更倾向于雷克萨斯的低调、绅士和优雅，但是我也同样痴迷于奔驰AMG的速度与激情，同样崇拜宝马M级的王者风范，也痴迷于奥迪s级的那种伶俐和干脆。如果我足够有钱，我可能也会建个车库，囊括世界上一切名车！ 是的，我和那些车黑不同，他们维护自己喜欢的品牌而贬低其他，我喜欢和尊重这个世界上一切美好的东西，只有和平而没有敌意，我也相信大多数人也都如此！ 心中有动力即可！雷克萨斯ES200的173马力足够了！

宽面车神：第一视角 一起来享受下沃尔沃S90T8 宝华韦健无与伦比的音色！

毯子岁月：亏电驾驶时有时候踩油门会出现较大杂音，比正常用油时更明显，有车友遇到过这个情况吗？