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    简介:单车、汽车爱好者,半汽车行业人员

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    2024-05-12
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    2023-03-14

    奇瑞汽车的品牌策略一直很迷,21世纪第一个十年,从模仿到创新,凭借QQ一款车型掀开了国民私家车的序幕。随后的旗云风云东方之子,也是帮奇瑞坐上自主老大立下汗马功劳。08年左右奇瑞从最早的单品牌到后面多生孩子好打架战略出了瑞麒、威麟、开瑞,山寨的车标分别仿宾利、英菲尼迪,福特。可见当时的眼界确实一般。现在除了开瑞还有些小面包,另外两个品牌车标和车早已消失。随后江北出了个凯翼,没几年也被五粮液收过去了。10年前后在常熟的观致汽车也是高开低走,宝能入局后,这个曾被寄予厚望的品牌也岌岌可危,好在奇瑞及时脱身甩掉了这个大包袱。进去第二个十年,奇瑞国内自主品牌老大的位置先后被吉利长城长安夺走,开始走下坡路,销量不断下滑,技术人员不断流失,工程师情结严重,不重视品牌和营销让奇瑞吃尽苦头。危难之际,奇瑞做了重大调整,轿车统一为艾瑞泽品牌,瑞虎品牌在SUV大潮下则变成了整个奇瑞的顶梁柱,靠着瑞虎这个品牌,奇瑞的颓势差不多到18,19年终于有所缓解。日子好过了,眼看着友商们的魏派领克高端化,还是按耐不住,出了个星途品牌,凌云揽月,风光雷电。20年后,又出了个捷途品牌,凭着愈发前卫的外观,超高配置和超低价格,乘着这几年国内露营旅行的热度,也为奇瑞贡献了不少销量。 早些年奇瑞的走出去战略,在十几年的耕耘下,这几年效果非常明显。巴西,南美,俄罗斯,奇瑞的品牌和销量都有了很大的提升,也带来不少外汇现金流。 纵观奇瑞二十几年的发展史,是中国汽车工业蓬勃发展的二十年,也是自主品牌艰苦奋斗不断调整到如今三分天下的二十年。希望下个二十年,中国的自主品牌在中国汽车市场当上老大,在全球市场占据更多的份额。

    奇瑞的星途在哪里图1奇瑞的星途在哪里图1
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