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#体验纵横G700迎着山巅落日，G700的哑光车身在余晖里漾着奢雅锋芒，硬朗轮廓划破山野风息。解锁全地形模式碾过残雪险途，澎湃动力随油门迸发，车内奢雅座舱与精致配置勾勒移动行宫的极致舒适。机械野性与顶级奢华浑然相融，每一次引擎轰鸣，都唤醒心底对天地的征服欲，纵驰山海，尽揽无界风光。 驾驶 G700出行，便是给紧张生活按下慢放键。这台大块头却全无笨重感，动力跟脚平顺，底盘滤震利落，穿梭城市或驶向郊野都从容自在，视野开阔的驾驶体验，让赶路也成了享受。座舱里的Nappa真皮座椅裹着柔软暖意，通风按摩消解所有疲惫，出色的隔音隔绝外界纷扰，只留舒缓的音乐在耳边。握上顺手的方向盘，放下生活的琐碎，一路向前，看窗外风景流转，身心都彻底放松。在G700里，不必追赶时间，只需要感受风的温度，享受这份独属于自己的惬意，心情也满是轻盈愉悦。 周末开着G700往郊区走走，寻一处清静地儿小憩，偷得浮生半日闲。一路驾行平顺，远离城市喧嚣，抵达后找片开阔处停稳车，搬出茶盘、摆好茶具，烧水泡茶，茶香顷刻漫开。伴着郊外的草木清风，抿一口热茶，周身的浮躁都慢慢消散。不用赶行程，不必想琐事，就这般静静坐着，看看远处的山野风光，偶尔和同行人闲谈几句，时光慢悠悠地淌。有G700相伴的郊野茶歇，简单又惬意，这才是周末该有的松弛模样。
#体验纵横G700纵横系列关注了很久了，出了 700 以后就定了，和这车多少还有点缘分！ 【最不满意】 等车时间太久了，可能因为新车的原因吧 【购车经历】 选了各种方盒子类型车，最后还是 G700 【提车价格】 价格嘛，对于国产车来说不低，但是配置还可以 【空间表现】 车子采用2+2+2六座独立豪华布局，在六座满员状态下，后备箱仍然保留了一定的纵深空间，可以放置几个登机箱或背包，满足短途出行需求，实用性远高于那些满员后几乎没有后备箱的7座车，坐姿方面按照我自己 175 的身高，第三排空间还有上下剩余。 【续航能耗】 G700作为大型硬派风格SUV，车重较大，且方正造型风阻系数较高，纯电续航还是有点少，家用够了，有充电桩绝对方便，快充一次半小时左右充满，按照现在 12 月份零度上下的温度，满电能跑一百公里多点，不算多通勤够用，家里有充电充电桩绝对方便。 【辅助驾驶】 支持自适应巡航（ACC）、车道居中保持（LCC）、自动泊车（APA）、遥控泊车等功能，再加上华为 ADS4.0 绝对够用！ 【智能座舱】 车内大屏多屏联动与场景化交互，是车内智能化的直观体现，主打沉浸式体验！就是车机有点笨…奇瑞还改进一下！ 【充电时间】 很快，快充半小时左右，因为电池不是很大。 【内饰】 很好，喜欢，纵横G700的内饰设计理念走的是 “轻奢越野” 或 “豪华科技野营” 路线，保留硬派实用风格的同时，提供越野车的豪华感、科技感和居家的舒适氛围。 【保养】 提车不就还没到首保，听说价格不是很贵，但是 4S 店太少了 【最满意】 从总体上来说还是比较满意的！
#体验纵横G700经过一天的忙碌，我终于连夜将新车开回了家🚗。车子已在家中停放了两三天⏳，这段时间我一直在潜心学习汽车知识📚，手持笔记本对照各项功能逐一研究🔍，那种专注度甚至超过了学生时代✏️。看来要完全熟悉这辆座驾，确实需要投入一定的学习成本💰。 这辆车的驾驶体验优点颇多👍。这几日我频繁驾车出行🚘，无论是日常通勤还是购物采买，都深感便捷🛍️。 新车提回的第二天便下起了雨🌧️，清晨驾车外出时恰逢早高峰🚦，道路拥堵不堪🚙，满街车辆几乎停滞不前⏸️。好在车内环境舒适宜人😌，隔音效果出色🔇，外界的嘈杂喧嚣全然不觉🗣️。车内视野开阔明朗👀，窗外景致一览无余🌉，加之驾驶坐姿较高🪑，路况清晰可见✅，即便遭遇堵车，通透的视野也让人不觉烦闷🌞。我悠然听着音乐🎶，沉浸在惬意的车内氛围中✨，堵车的焦躁感也随之消散😌。 冬日来临，新车的保暖性能更让我惊喜不已❄️。清晨启动车辆时，远程预热功能已提前将座舱温暖如春🌡️，无需在寒风中等待热车🧣。座椅加热功能开启后，暖意从腰部蔓延至全身🔥，即使室外飘着小雪☃️，车内依旧温暖舒适。前挡风玻璃的除雾功能反应迅速🧊，几秒钟便消除了晨雾带来的视野困扰👓，确保了冬季行车的安全。
#纵横G700看车实录奇瑞这个品牌上学时候就知道，我喜欢车但是不懂，这品牌个人感觉还可以，虽然好多人说他家车子维修质量什么的，但是车我觉得完全满意挺难的，选择G700完全是出于个人喜欢，车型也好配置也好其他什么什么都相中了，我是盲订的那一批，但是实车很久才开到，销售开车上门来试驾的很方便，车子入眼第一瞬间感觉就他了，磨砂哑光的车漆，开门的感觉，做进主驾的感受，车上所触及的所有都很满意，另外，座椅很舒服。 调整好坐姿，视野不是一般开阔，爽！路上高高的驾驶姿态非常满足。虽然没有烂路，但是，在市内坑洼路面也能感觉出这个车子的悬架带来的舒适感，路面的处理等等，男女来的确都可以实现轻越野。 我选的是六座款，空间上说基本满足我全家使用，后备箱简单测算了一下，第三排坐人调整到一个舒适的角度，可以放下二十寸登机行李箱两个，如果椅背调的直一点应该可以放下两个大尺寸行李箱，这个的确是我理想的尺寸。 品牌服务很好，因为车子是走高端，感觉大家还是在学习的过程中，希望越来越好吧，多关注服务价值。 自身感受，车是自己中意的，喜欢就好了，其他的再说！😁😁送的车模很棒👍👍👍
#试驾纵横G700订车很久了，因为当地没有店，试驾车是外市过来的所以等了很久，4S 店虽然不是当地的但是服务还是不错的。 来说说车吧，车子外观内敛大气，是自己喜欢的方盒子类型，自己定的是灰外橙内的高配版本，试驾车是橙外白内感觉挺好，还是期待橙色内饰，车子漆面橙色和灰色是一样的哑光漆面，手感光感等实际看起来哑光的效果挺好的；车子空间，一二排没得说，舒适宽敞，第三排座椅还可以，但是如果个子高了可能就不是很理想了，后备箱空间，如果第三排座椅坐姿调到最靠后，感觉只能放一两个二十寸行李箱，座椅靠前的话应该可以放两个大号行李箱。 车子试驾的一段路程，因为市区都是铺装路段，所以没有太烂的路，路上压了几个坑洼和减速带感觉悬架反应很线性，还是有一定舒适感的，但是后面体验的朋友感觉晕车，这个可能是不同人对车子路面反馈的不同感受吧，我感觉还好。 说一下槽点，方向盘，冰箱盖。这个问题在试驾过程中体验的确有点尴尬！自己开车有个单手搓方向盘打方向的习惯，700 这方向盘体验起来真是一言难尽，感觉得重新学习了，再就是冰箱盖子，扶手箱打开以后在上开冰箱盖，中间就一点点空间顶多能个行驶证，但是上开冰箱拿东西的时候放在上面的物品说掉就掉，也挺尴尬的。 车子动力方面，输出给力，试驾时用的混动模式，狠踩油门以后能感觉出发动声音，但不是很大，市区超车变道很干脆，刹车脚感也不错。综合来说还是比较满意的，现在更期待自己的车子了😊
