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#今年你的保费涨了吗支付宝按揭的保险，第一年新车4儿子店买的4500，第二年我就直接上支付宝了，感觉自己发现了新大陆，电话销售起步同样险种都是两千以上，感觉这个平安也还可以都有听过的也不属于小公司的。一次都没有出险过，这个价格确实香，好多都说新能源保险贵，这不是不贵吗，感觉挺好的呢。有没有其他地方的比我还便宜的呢？？？
#月薪多少，开什么车 不是因为不喜欢你，只是因为我开破别克。 这是我这五个月工资，难不难，没有保险没有其他纯工资了。开个别克我都觉得我高攀不起了，这工资就应该骑个共享单车🚲 车子是自己以前买的，按揭五年，一年提前还了，利息太多了。 虽然车子不是什么好车，工资现在也不怎么样，以后工资也不会怎么样，只有越来越迷茫，但是现在没有贷款了，确实放松了很多， 现在这个工资跟几万块车子匹配吗？
#花在车险上的冤枉钱作为十多年老司机了，以前第一辆车子几万块都是被四儿子店强制店里买的4千多，后面就在电话里面买的，反正对比几家哪个便宜哪里买，一直都是安全驾驶保费都来到了最低折扣，开始新车还买了车损险，三者三百万，不记免陪。后面这两年取消化一就只买了交强，三者一百万。其他都没有买，之前基本上就是太平洋保险，但是后来应该是销售觉得价格太少了都不想让我讲价了，我就买了人保的，油车一年最低折扣这样买就是1300左右。现在电车第一年也是四儿子店买的4千多，全险加三百万，这不现在第二年了。问了绿泡泡里面好多保险销售结果价格都是2千左右，而且都要我买这个保险，那个保险的，不买然后要么不理我了，要么就是态度不好了。 偶然间发现了，之富包上面有保险，刚好我的也快到了，证件弄上去想买啥就买啥，啥都有，还没有中间商，爽，于是我就买了交强三者一百万，医保外用药就这保费花了1300多点点，还可以第二年就跟油车最低折扣一样的价格了，还有好多人都只买了交强，那是狠人，路上跑的还是多点保障好一点点吧，还有人说要买啥车损险，这个就看个人吧，每个保险都有他的作用，而且每个保险都买了肯定是有备无患的，但是裤兜比脸干净。还是得考虑考虑的，说真的你们也可以看看致富宝上面的保险不买可以看看，这不是广告哈，这是我觉得能给大家实在节约钱的，同样险种节约500以上，而且随时查，还不用看销售鬼脸。
#跑高速，这车行不行我个人开车还是比较佛系的，不是看到别人快就快的那种，我这个别克跑高速感觉还是很不错的，也没开过什么好车，稳对于我来说就是时速120时候方向不偏不抖动就行手感指向不虚位。就是高速120过弯时候都会减速胆子比较小跑失控失速。这个车子安全性不知道，漆面还比较可以没有什么飞掉的漆。动力只要舍得给电门肯定有动力的，又不赛车7/8秒的动力还是比较不错了，想快也能快起来不含糊那种。 隔音就不怎么样咯，高速120基本上只有风声，时速60-80听歌音量也就是12就行了，120码时速得翻倍音量而且还是有风声，反正隔音这块还有待加强。毕竟价格几万块也没得哪个隔音牛的。 舒适性这个就更拉垮了，就说说主驾驶调节的，一般来说都有上下前后这吧，这车给你来个前后电动，上下手动。我真服了，全部给我手动都不会吐槽结果来个半呃呃呃，怎么形容呢，还有座椅偏硬，，材质偏冷，冬天挨着那个假皮很冷很冷，热天又很热那种。不像其他几万块那种偏软偏舒适的。过减速带还行吧，只是感觉没有新车那么干脆了，估计是减震里面有东西老化了。上下时有一点虚位了，不是很爽的那种。还有轮胎比较合适家用中最爽的，轮胎宽，还是300多一条那种，现在有10来万车子为了帅气给你弄个大轮胎是很帅，但是除了帅以后换轮胎上千一个，直接干懵逼。说实在的一年多了。这个车子也跑了6万公里的也没觉得有什么不行的，没有智能，也没有过多言语，家用代步够够的了。
#一人一个开车的好习惯看看安全驾驶好习惯自己占了多少，为了安全不能忽视 ### 驾驶前 - **调整座椅和后视镜**：座椅高度和前后位置要调节到既能保证前方视野良好，又能轻松操控踏板和方向盘的位置。后视镜要调整到能看到车辆侧后方的情况，减少盲区。 - **检查车辆状况**：绕车一周检查轮胎气压是否正常、有无破损，查看车身是否有刮擦痕迹，检查灯光（大灯、转向灯、刹车灯等）是否能正常亮起，还要留意仪表盘上的故障指示灯是否熄灭。 - **系好安全带**：驾驶人和乘客都要系好安全带，这能在发生碰撞时有效减少伤害。如果有儿童乘车，要使用合适的儿童安全座椅。 ### 驾驶中 - **遵守交通规则**：严格按照交通信号灯、交通标志和标线行驶，不超速、不闯红灯、不随意变道、不占用应急车道。 - **保持安全车距**：根据车速和路况，与前车保持足够的安全距离，一般来说，在高速公路上至少保持100米以上的安全距离，在城市道路上也应保持2 - 3秒的跟车时间。 - **正确使用灯光**：合理使用转向灯、远光灯、近光灯、雾灯等。变道、转弯、停车前要提前打转向灯；在没有路灯或照明不良的道路上可以使用远光灯，但会车时要切换成近光灯，避免影响对向车辆驾驶员的视线；在雨、雾、雪等恶劣天气要开启相应的灯光。 - **集中注意力**：开车时要专注于道路情况，不做与驾驶无关的事情，如玩手机、吃东西、化妆等。要时刻留意周围的车辆、行人的动态，提前预判可能出现的危险情况。 - **平稳驾驶**：避免急加速、急刹车和急转弯，这样不仅能使车内人员感觉更舒适，还能减少车辆磨损，同时也能降低发生事故的风险。 - **礼让行人和其他车辆**：遇到行人过马路要停车礼让，特别是在人行横道处；在狭窄道路或没有中心线的道路上会车时，要主动礼让对方先行；在路口要让行有优先通行权的车辆。 ### 特殊场景 - **雨天驾驶**：降低车速，避免急刹车和急加速，以防车辆打滑。加大与前车的安全距离，注意观察路面情况，避开水坑，防止溅到行人。 - **雾天驾驶**：开启雾灯、示廓灯、近光灯和危险报警闪光灯，降低车速，保持安全车距。能见度较低时，要及时选择安全地点停车，并开启危险报警闪光灯。 - **夜间驾驶**：注意控制车速，合理使用灯光。在没有路灯的道路上，要降低车速，注意观察道路两侧的情况，提防行人、非机动车突然出现。 ### 驾驶后 - **拉手刹**：停车后要拉紧手刹，防止车辆滑动。 - **回正方向盘**：将方向盘回正，避免轮胎和转向系统受到不必要的损伤。 - **检查车辆周边**：下车前要观察车辆周边情况，特别是后方是否有来车或行人，确认安全后再开门下车，避免“开门杀”事故。 人人牢记安全第一。
#二手车里程vs车龄，谁更重要在购买二手车时，**公里数（行驶里程）和年份（车龄）都是非常重要的参考因素，但它们的重要性会因具体情况而异，不能简单地说哪一个更重要。通常需要综合评估，以下是两者的对比分析：** --- ## 一、年份（车龄）的重要性 ### 1. **影响车辆整体老化** - 车龄越长，车辆的**机械部件（如发动机、变速箱、底盘等）、电子系统、橡胶件（如密封条、皮带）、线路等老化程度越高**。 - 即使里程不高，一辆车龄较长的车（比如10年以上的车），其零部件可能已经接近或达到使用寿命，**故障风险相对较高**。 ### 2. **技术过时与维修成本** - 老款车型可能使用**较老的技术、配件难找、维修保养成本高**。 - 有些老车的安全配置、排放标准也较低，可能不符合最新的法规要求。 ### 3. **保值率** - 一般来说，车龄越短的车，保值情况越好，尤其近3~5年的车更受市场欢迎。 --- ## 二、公里数（行驶里程）的重要性 ### 1. **直接反映使用强度** - 里程数是衡量车辆“实际被使用多少”的一个重要指标。通常： - **低于1万公里/年**属于低里程使用； - **1~2万公里/年**属于正常使用； - **超过2万公里/年**则说明使用较为频繁，磨损可能更大。 - 低里程车理论上**发动机、变速箱等核心部件的磨损更小**，但前提是保养得当。 ### 2. **可能存在的“调表”风险** - 有些不良商家会对车辆进行**“调表”（修改里程表数据）**，让高里程车显示成低里程车，**这是购买二手车时的一大陷阱**，需特别留意。 --- ## 三、如何权衡两者？ | 情况 | 哪个更重要？ | 原因 | |------|--------------|------| | **同年限，不同里程** | **里程更重要** | 同样5年的车，5万公里的车一般比15万公里的车状态更好，磨损更小。 | | **同里程，不同年限** | **年份更重要** | 同样8万公里，10年的车比5年的车老化更严重，橡胶、电路、电池等更容易出问题。 | | **低里程但车龄老** | **年份更重要** | 比如一辆15年的车只跑了3万公里，看似很“新”，但各种油液、线路、密封件可能已经老化，存在隐患。 | | **高里程但车龄新** | **里程更重要** | 比如一辆3年的车跑了15万公里，可能是网约车或出租车，虽然年轻但使用过度，核心部件磨损大。 | --- ## 四、其他更重要的评估维度（建议综合考虑） 除了年份和公里数，买二手车时你还应该关注： 1. **车辆保养记录**：是否按时保养，有无大修。 2. **事故历史**：是否为事故车、泡水车，可通过查维保、出险记录了解。 3. **车辆用途**：家用、通勤还是商务，对车况要求不同。 4. **试驾体验**：亲自试驾感受发动机、变速箱、刹车、转向等是否正常。 5. **专业检测**：有条件可找第三方检测机构做个全面车况检查。 --- ## ✅ 总结建议： > **没有绝对的“哪个更重要”，而是要综合看年份、公里数、车况、保养情况等。但一般而言：** > > - **如果车龄较短（如5年内），即使里程稍高（比如6~8万公里），只要保养好，也可以考虑；** > - **如果车龄较长（如8年以上），即使里程低，也要谨慎，重点检查老化和潜在故障；** > - **最理想的二手车是：车龄短（3~6年）+ 里程适中（5万~10万公里）+ 无重大事故 + 保养良好。** ---
#纯电续航达成率调研我的去24年8月微蓝6越享版，450续航的目前跑了5.6万。前7个月都是在跑滴滴，续航感觉还好，冬天时候开空调掉电很快。450续航的只要是上车就开暖风2挡基本上也就跑两百多点5折左右，现在夏天开空调好很多，缺点就是开空调声太大。现在基本上开空调9折的样子。这个车当时买的时候感觉还行，现在从事汽车行业，看到别人现在10万左右能有好多选择，空间配置都很好，但是我们微蓝6皮实赖用这样安慰自己吧，现在上班用电车除了每天上下班还真没有太多的用处，上班只有两公里，有时候下班都想跑一圈再回家的。冲一次电这样得用大半月，主要晚上家冲又便宜，下辆车肯定也是电车的，刚买那会就跑了次318线，进去温度低确实跟成都冬天一样耗电，但是没有高反超车没压力，而且通过性也很好，遇到修路的见别的小车通过我们车也能通过。在家家冲几分钱一公里，318去到处都是充电的，贵是贵点。但是有，下次打算开车去巴音布鲁克，因为觉得名字好听，电视里面听过的。现在开车我是不担心电耗也不担心充电站，电门使劲踩，让油车在后面计算油耗去吧。还有450续航完全够用，总听到说的什么600才够格八百才是标配的，对我来说没用，一天谁没事跑那么远，跑那么远还开车的，需要条件的就太多了。总之一句话开电车无需耗能跟白给一样，现在5.5万公里了，除了换过一次480元的跟齿轮油差不多东西啥都没弄过，一句话。电车yyds
#电车续航多少才不会焦虑现在市面上有太多太多不同型号不同续航的的电车，说实话真的会挑花眼，但是自己得明确自己喜欢的是什么，无非就是价格，颜值，配置，续航这几个点，现在几万块的电车很多都达到400以上续航了，我去年八月买车时候根本没得选，我那车450续航的放当时确实就是看中续航，价格了，还有一点颜值也在线。那就来说说续航究竟多少才够用呢。答案肯定是越多越好，但是相比价格来说还有个人用车要求方方面面每个人都不一样的，就拿我自己举例吧，买车来跑滴滴，价格越低越好，续航越多越好。加上颜值在线放到24年八月这选择确实只有这个。我们当地很多都是迪子但是那个价格贵我这个3万多，还有迪子就是网约车还不用打标签那种，所以买的这个，当时选择现在看来确实明智的。那会不管冬天还是夏天，每天把电跑完就收工了，很多乘客就会好奇打听的说续航打几折，换电池得花多少钱了，我买这个车很明确这个是消耗品挣钱用的，根本没有想过换电池，因为以前租车跑过两月，用了两辆迪子，表显示30+万公里的，实际更多那种，表示400公里冬天开暖风也能差不多200公里表还有余下的，那种可是万人开方向盘挡杆都包酱那种哦。所以我觉得续航实际能跑300就够了，也没有太多人一天跑300公里吧，就算有能一口气跑300公里吗，即使一口气能跑300公里吧，万一想上个厕所呢，就不能上个厕所洗个脸抽个啥的时间，电不就补上来了，很多混动的100/200公里的表示人家还当纯电开呢。没有特殊要求的我认为就够了300公里的，当然即使多一百公里实际的肯定好很多，但是有没有对比过300跟400实际路程有几次能用上，就为了多么那不一定能用上的多一百公里的那得多花多少钱呢。网上有句话叫没有怂车只有怂人，就是这个道理，蒜鸟蒜鸟都不容易，点个赞👍🏻留个言说说你的看法，大家探讨探讨。
