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#辣评新车看了下现在的尚界H5预售，我觉得诚意真的很一般。 🔻 🚗版本很清晰，但是配置一般 1️⃣增程版Pro 16.98万，Max 18.98万 - 都是32.6度的宁德时代磷酸铁锂电池，续航235KM也足够一周的使用，基本上不出远门都用不到发动机了。Max版本贵了2万主要就是多了满血的鸿蒙高阶智驾。 - 发动机很弱，1.5L才72kW，也就是应急的水平，拿它来发电热效率也不高，也就是背着一个心理安慰而已，就感觉自己没有充电焦虑罢了，实际每周都要充电，还挺麻烦的。 2️⃣纯电版也是区分Pro和Max，一样2万主要是激光雷达的高阶智驾区别，然后就是电池区分了2个Pro和2个Max。 - Pro版本 64.6度电是17.58万，80度电是18.98万，续航分别是525km和655km，大电池版本多了130km续航贵了1.4万，都是宁德时代电池但是电池从磷酸铁锂变成了三元锂，续航就完全看个人了，注重安全就选择磷酸铁锂，稳定一些，追求续航那肯定就三元锂的大电池了。 - Max版本 64.6度电是19.58万，80度电是20.98万，比Pro版本多了192线的激光雷达，也就拥有了满血的鸿蒙高阶智驾，另外就是电机功率也提升到了180kW。 - 从已知的Max版本来看，知道是比Pro版本多了双层隔音玻璃、前排的通风加热，但是没有按摩、没有腿托，也没有HUD，所以这个车就算买到了Max版本，感觉舒适性配置还是差点意思，只是达到了现在刚需的水平，唯一的亮点还真的就是鸿蒙的智驾。 🔻 🚗要我说刚需就买尚界H5的Pro增程，追求品质那还是买小鹏G6和G7吧 这个车只适合刚需人群，就是第一次买车也是家里唯一用车的人！ - 为什么不推荐增程的Max，这个价位我承认鸿蒙高阶智驾第一梯队，确实很香，但是这个价位的人用车很多也都是第一辆吧，你买Max版本现在18.98万，就算正式售价降1万来到17.98万，你还要花1万2开通鸿蒙的全场景NOA，实际的落地价格都已经接近20万了，20万的车后悬架四连杆，舒适配置一般，空间轴距也一般，产品力很弱。 - 而Pro版本如果降1万，那落地就是15.98万，加保险落地16.5，舒适配置完全够用，也没有里程焦虑，智驾也有得体验，作为第一辆车，要么就是买贵的属性都叠满，要么就是买尚界增程Pro这种配置够用，都能体验一番的，这样子下一次换车就知道哪些配置是需要，哪些配置优先级低。 🔻 🚗纯电版本真不如去看隔壁的小鹏G6和G7！ - 纯电版本现在都知道尚界H5是400V平台了，这个真有点弱，在15万以上的主流车型哪个不是800V的高压平台，800V不仅仅是充电快，三电的控制也更好，能耗也更低，我相信没有人会愿意买一台刚买来就平台过时的车型吧，尤其是高压平台对纯电车还挺重要的。 - 尚界H5的正式价格如果降1万，那Pro版本也只是比小鹏G6低一点，而Max版本又能够到小鹏G7，小鹏G6和G7我觉得是20万以内选纯电车绕不开的车型，智驾不错，舒适度和空间都挺好，起码这两个车的舒适配置和空间是绝对比尚界H5要好的，比如前排按摩、后排加热之类的，再加上800V高压平台，小鹏的三电控制也出色，产品的可靠性那也比刚刚出来的尚界H5要好。 - 尚界H5除非你选择Max+1.2万开通全场景NOA，单单靠ADS SE的智驾肯定也不如小鹏的G6和G7，所以说实在的，刚需就选尚界H5，追求品质选小鹏G6是最合适的。
