小浩子和小月半子的喜欢_懂车帝

玩车的史萌

宝马3系(进口)车主·车龄16年

既能家用又能越野！两款轻越野SUV全方面体验

既能家用又能越野！两款轻越野SUV全方面体验视频1

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2025-11-01

PRIME62

凯迪拉克CT5车主·车龄5年

多达12款！盘点通用这些年引进的“狠货”

太浩TAHOE开始交付了，不少人以为这是通用第一次卖进口车，其实不然，过去的20多年里，通用卖过不少进口车，个人凭兴趣整理了一下，遗漏或错误的地方欢迎补充指正。萨博： 1⃣️萨博9-3（2004-2008年）售价：34.9-66.8万元中型轿车，2.0T L4涡增175/210马力贴地飞行，萨博93，当年这句广告词可谓家喻户晓~但很少人知道，萨博当年是被通用收购引进的。别克： 2⃣️昂科雷（2008-2013年）售价：49.9-63.9万元大型SUV，3.6L V6自吸292马力别克唯一引进过的进口车，08年掏5/60万买这车的都是实力大哥雪佛兰： 3⃣️科帕奇（2007-2010年）售价：22.48-37.28万元中型SUV，2.4L自吸136/167马力；3.2L V6自吸230马力科帕奇并非纯正的雪佛兰，而是韩国大宇的改标产物 4⃣️SPARK（2010年）售价：7.78-8.88万元微型两厢，1.0L自吸68马力虽然是个微型车，但确实是纯正的雪佛兰 5⃣️沃兰达（2011年）售价：49.8万元紧凑型轿车，1.4L自吸增程（发动机86马力电机151马力） YES~这是辆增程车~14年前通用就造过增程并“自我淘汰”了，有句话叫时尚是个轮回，看来汽车技术也是~ 6⃣️科迈罗（2010-2011年/2014年/2016年）售价：39.99-49.98万元两门轿跑，2.0T L4涡增275马力；3.6 V6自吸292/328马力没想到吧，大黄蜂在国内卖过好几回，变形金刚热映的时候，它是多少人心中的dream car啊~ 7⃣️太浩（2024年--）售价：64.8-72.8万元全尺寸SUV，2.7T L4涡增303马力公元2024年，最纯正的雪佛兰，SUV的鼻祖，全尺寸SUV的王，太浩，引进销售了！ GMC： 8⃣️育空（2024年--）售价：80.8-89.8万元凯雷德的兄弟车型，豪华全尺寸SUV，引进的DENALI和DENALI ULTIMATE版本更是豪华中的豪华凯迪拉克： 9⃣️XLR（2004-2007年）售价：152万元两门跑车，4.6L V8自吸320马力科尔维特C6换标~可惜不太成功，所以只短暂出现了3年 🔟CTS（2007-2014年）售价：36.8-54.8万元中大型轿车，2.0T L4涡增276马力；2.8L V6自吸210马力；3.0L V6自吸276马力；3.6L V6自吸311/322马力凯迪拉克家族的嫡长子，在凯迪内部颇受偏爱，历经四代后变成了如今的CT5 1⃣️1⃣️CTSV/CTS-V COUPE（2009年/2012年）售价：110-128.8万元两门轿跑，6.2L V8机增564马力是的~V曾经来过~ 1⃣️2⃣️凯雷德（2006-2010/2013/2018年）售价：108.8-168.8万元全尺寸SUV，6.2L V8自吸409/426马力；6.2L V8插混（发动机337马力/电机226马力）国五排放之后，再无美系大V8~ 是不是还挺热闹的？之所以大家会觉得通用没有进口车，是因为2019年实行国六排放后，通用进入了5年的进口车销售真空期，淡化了大家的“远古记忆”，今天伴随太浩的正式交付，这才终于打破了“封锁”，重新激活新的篇章，接下来通用将会引入多款百万级的拳头产品！一起期待下吧！

多达12款！盘点通用这些年引进的“狠货”图1

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多达12款！盘点通用这些年引进的“狠货”图2

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多达12款！盘点通用这些年引进的“狠货”图3

多达12款！盘点通用这些年引进的“狠货”图3

多达12款！盘点通用这些年引进的“狠货”图4

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多达12款！盘点通用这些年引进的“狠货”图5

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多达12款！盘点通用这些年引进的“狠货”图6

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多达12款！盘点通用这些年引进的“狠货”图7

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多达12款！盘点通用这些年引进的“狠货”图8

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多达12款！盘点通用这些年引进的“狠货”图9

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2025-04-05

嘎嘎200888

探险者车主·车龄4年

测试一下雪佛兰太浩长途有多省油！

嘎嘎200888视频1

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2025-09-15

白天不懂夜的黑8307521

非职业选手，所以也不会多说。走了一趟广州回来大连。太浩经过了考验！高速稳重又智能操作简单，城区道路行驶中操控灵活，各个城市的城区街道走起来毫不费力。高速9个左右，城市里面能飙升到15～18个左右。这台车太适合走远门了。下一步准备走一趟大西南方向。

白天不懂夜的黑8307521图1

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白天不懂夜的黑8307521图2

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白天不懂夜的黑8307521图3

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白天不懂夜的黑8307521图4

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白天不懂夜的黑8307521图5

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白天不懂夜的黑8307521图6

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白天不懂夜的黑8307521图7

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白天不懂夜的黑8307521图8

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白天不懂夜的黑8307521图9

白天不懂夜的黑8307521图9

2025-09-15

知情达理溪流x1

提问这个车卖70多，是不是再加点可以买宝马x7了？？

2024-08-26

用户1131608350139

太浩已定，驾驶者之车。

我现在的16年福特探险者2.3t，跑高速爽，油耗12以内综合，这车第一眼就相中了。换就完了。后期肯定降价，但就是忍不住想第一时间开上。没办法，电动大趋势下，真的很少有燃油车能让人冲动一下了。果断入手。

太浩已定，驾驶者之车。图1

太浩已定，驾驶者之车。图1

太浩已定，驾驶者之车。图2

太浩已定，驾驶者之车。图2

太浩已定，驾驶者之车。图3

太浩已定，驾驶者之车。图3

太浩已定，驾驶者之车。图4

太浩已定，驾驶者之车。图4

太浩已定，驾驶者之车。图5

太浩已定，驾驶者之车。图5

太浩已定，驾驶者之车。图6

太浩已定，驾驶者之车。图6

太浩已定，驾驶者之车。图7

太浩已定，驾驶者之车。图7

太浩已定，驾驶者之车。图8

太浩已定，驾驶者之车。图8

太浩已定，驾驶者之车。图9

太浩已定，驾驶者之车。图9

2024-05-30

物生物智能科技

宝马6系GT车主·车龄2年

已下定，待提车~~

试驾了一下，虽是4缸车，但是操控起来总体来说非常棒！

已下定，待提车~~图1

已下定，待提车~~图1

2025-01-17

嘎嘎200888

探险者车主·车龄4年

终于感觉到满足了！

嘎嘎200888图1

嘎嘎200888图1

嘎嘎200888图2

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嘎嘎200888图3

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2025-08-27

嘎嘎200888

探险者车主·车龄4年

到家了，音响效果不错，都不想下车了！

嘎嘎200888视频3

嘎嘎200888视频3

2025-09-10

疯了我000000

开拓者车主·车龄4年

#油价上涨你会换电车吗油价再涨我也不会换电车，油车的底蕴是几十上百年换来的，电车全是高科技产品边卖边探索，等什么时候成熟了再说吧，先把自燃的问题解决了再考虑

疯了我000000图1

疯了我000000图1

2025-06-28

嘎嘎200888

探险者车主·车龄4年

如此美景没有一辆可以野的车怎么可以，因为看美景都需要走过一段崎岖的路！人生亦如此！

嘎嘎200888视频4

嘎嘎200888视频4

2025-09-08

嘎嘎200888

探险者车主·车龄4年

太浩音响效果真不错！实际比视频好很多！

嘎嘎200888视频5

嘎嘎200888视频5

2025-09-06

不凡白云gMS

报废生死线救回34万公里老别克！花4万重回巅峰！！

报废生死线救回34万公里老别克！花4万重回巅峰！！...查看全文

报废生死线救回34万公里老别克！花4万重回巅峰！！视频1

报废生死线救回34万公里老别克！花4万重回巅峰！！视频1

2025-01-13

吃瓜党人

领航员车主·车龄6年

五年了，准备换车！有啥推荐没

吃瓜党人图1

吃瓜党人图1

吃瓜党人图2

吃瓜党人图2

2025-05-31

用户492175719142956

钟爱凯迪拉克

我这辆XT6是24年1月份在成都买的到现在为止已经安全行驶了14000多公里接着我就来聊聊这辆车的优缺点吧先说它的优点我买这辆车纯粹是因为它的外观符合我个人的审美霸气又低调（尤其是黑）我是藏族人再加上我工作的地方海拔较高路也不太好刚开始身边的很多人知道我准备买这车以后都在劝我说这车的底盘太低了只能在城市里开不适合在我们这种路况开还有的人就是说这车油耗高不保值 ……总之说什么的都有但是这些都没能阻挡我拥有这辆车等我真正拥有它之后发现虽然这车底盘不高但是在面对大部分的路况时它都能轻松应对还有就是这车油耗也没有说的那么可怕平时跑高速平均在11个左右在我老家县城里开也就8、9点（本人脚很重如果踩轻点真的能到6、7点）面对它自重两吨的车身来说个人认为这点油耗并不算高其次就是这车不管是跑高速还是平时通勤开都特别稳隔音效果不错别人说的老套的内饰对于我来说刚刚好个人不喜欢特别夸张的屏幕有些东西好用就行了不一定要大再就是它2+2+2座椅布局真的是照顾到了每一个乘坐的人尤其是第三排座椅并没有别人说的那么不堪座两个身材适中的人刚刚好第一排和第二排那就更不用说了如果需要带多一点行李的情况下最好把第三排座椅放倒不然后备箱里根本装不下我是二胎家庭这辆车刚好满足我平时的一系列需求带家人出去玩和同事一起出差都刚好够用人无完人车无完车聊完优点就该聊聊这辆车的缺点了山路低速行驶时顿挫感比较明显因为车身是黑色特别不耐脏冬天刹车有异响开一会儿就没了过颠簸路段时车内有一丝丝异响（都是小毛病可以忽略不计）总而言之没有一款车是完完全全没有缺点的当你一旦下定决心买一辆车的时候你一定要买一辆你自己喜欢的车因为即便你后面发现这车有问题你也不会后悔我自己也是提车一年多了没有一刻是后悔的最后说一句自己喜欢的东西永远不要问别人好不好要自己去感受

钟爱凯迪拉克图1

钟爱凯迪拉克图1

钟爱凯迪拉克图2

钟爱凯迪拉克图2

钟爱凯迪拉克图3

钟爱凯迪拉克图3

钟爱凯迪拉克图4

钟爱凯迪拉克图4

钟爱凯迪拉克图5

钟爱凯迪拉克图5

钟爱凯迪拉克图6

钟爱凯迪拉克图6

2025-02-07

小浩子和小月半子

TAHOE太浩车主·新提车

我的太浩他真的太好

提车第二周上完牌，载上全家跑上200公里去度个周末。本次旅行选择了安吉，周末溯溪亲子真的是不错的选择。我不是专业车评人，有十八年驾龄，不过之前都是开的家用轿车，所以只能从一个普通司机的角度来聊一聊太浩在这次出行中带来的体验。七个人，三天两晚的行程，堆满了整个后备箱，好在最终还是装下了。也就是说满载的短途出行太浩的后备箱完全能够胜任。好评✅ 高速行驶感受，由于是全家七人满载出行，总体行驶风格一定是偏稳健的，哪怕满载满座的情况下高速动力完全足够，行驶中超车也是完全没有问题，并没有感觉吃力，当然这样的形容很主观，我上一辆是A6，动力上嫌弃没有V8说小马拉大车的那些同志，可能之前都是开RS6的吧。一路无论是高速还是上山都保持了这个体型该有的从容和稳健。上山后有一段施工路，纯粹是石子和泥巴的混合路段，加之前两天的雨，泥泞的很，但太浩依旧表现卓越，很稳的通过，体感上完全没有一丝丝的打滑感受。下山时考虑到女儿在睡觉，在较为大角度的地方打开陡坡缓降，依旧从容。最后聊一聊辅助智驾，我没体验过电车的智驾，不太能评太浩的处在什么水平，但是高速上用来跟跟车，让他自己变变道的确缓解了一直操作带来的疲惫感。在他跟车的间隙，喝口水也没有之前那么要小心翼翼。太浩允许脱手，但我真的不建议这么做。出现了遇到隧道时辅助驾驶突然下线，好在我没有脱手开车的习惯。瞬间接管。总结，能装能跑，给予了中年男人应有的体面和从容，且在路上不太常见具备了较为少见的稀缺感。之前包括试驾因为一直在城里开，我还不敢说很轻松，这会跑了山，走了高速，现在很确定，喷动力的，纯粹就是乱喷了，满座满载上山依旧轻松不费劲。不过买了太浩似乎变得爱往外边跑了（这算不算缺点？）也期待可以跟大家分享下一次的出行。

我的太浩他真的太好图1

我的太浩他真的太好图1

我的太浩他真的太好图2

我的太浩他真的太好图2

我的太浩他真的太好图3

我的太浩他真的太好图3

我的太浩他真的太好图4

我的太浩他真的太好图4

2025-08-02

玩车豪师傅

G216国道，是目前我国所有国道中最荒凉一段，也是国内风景天花板

玩车豪师傅视频1

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2025-04-10

要减肥的龙

阿斯顿·马丁DBX车主·车龄2年

宝宝巴士新装备

宝宝巴士的新装备，自驾游必备，小朋友的东西太多了，这个东西真好！

宝宝巴士新装备图1

宝宝巴士新装备图1

2025-04-12

欢快星辰kia

简单谈谈探险者昆仑的驾驶感受

我是23年6月入手的福特探险者昆仑，当时全款落地43w.开了两年了，简单谈下这款车得驾驶心得。我曾开这个车去过青岛，普陀，两年下来开了快五万公里。这车特别是高速长途特别舒服，减震好，开久了不累，确实有种陆地游艇的感觉。最让我满意的就是三大件，变速箱还略微差点，急加速有点拖档，大家说的顿挫我觉得还好，基本没感觉到。但缺点也有很多，这车除了三大件和座椅确实very good以外。其他周边配件都很拉垮。首先胎噪隔音都很差，还有声音过大的座椅按摩。百度的各种卡bug车机系统。机械强度不足的玻璃。两边晚上根本看不清的360系统，还没遇到啥障碍就给你猛的刹停的倒车辅助，要是有心脏病可能去医院了。亮度不够的大灯。整体下来给人一种开不坏的工具车感觉。所以总而言之，只在意长度驾驶感受的确实可以选择这车，在意整体细节的千万别买，你会精神崩溃的。

简单谈谈探险者昆仑的驾驶感受图1

简单谈谈探险者昆仑的驾驶感受图1

2025-06-09

米兰的蘑菇云

宝马2系(进口)车主·车龄1年

太浩这台2.7T，真不错的

假期刚试驾了太浩，聊两句首先2.7T涡轮机匹配10AT客观讲不错的，工作关系，我德系车开得不少，二代/三代EA888、M139等等都经常开，至今怀念直六涡轮神器N54B30那股子掀翻天灵盖的蛮劲，对涡轮机的特性算是手拿把掐吧。太浩这个涡轮机，有点不走寻常路的味道，与其说他是靠涡轮发力，我更偏向它是一个靠涡轮出力，让长缸径更有力的自吸机头。没有明显的涡轮介入的特征，低转速的动力输出非常得线性，刚上手的时候我还问销售涡轮是不是坏了？一阵开下来后确定，这个机头的设定就是为了最大程度的消除涡轮介入的突兀感，让它像一颗自吸一样平顺。这个设计真挺牛X，能把涡轮迟滞，低扭的时候又有绝对的力气把车很轻松推出去。 10AT的换挡逻辑很清晰，响应非常迅速，但因为结构的不同，导致很多人往往把AT变速箱独有的切档感受误解成“顿挫“，觉得双离合更好，这点是我试驾的时候脑子里突然冒出来的，但这东西解释很费劲，懂的都懂吧。个人觉得300匹500牛，零百8.5的调校是趋于保守的，这机头的潜力应该远不止这点，估计有国六B排放和可靠性的双重考量吧，毕竟只喝92号油，又是穿越车设定，肯定要确保在劣质油品下的可靠稳定性。这车是非承载式架构，硬派越野底盘，但又做到了前双叉后五连杆，还有空气悬架和MRC减震器，所以舒适性比起硬派越野强太多了，和承载式SUV几乎没有区别，有清晰的路感，滤震又很高级方向盘转向手感稍重，尤其是低速状态下不像家用车那么灵巧，但糙爷们无感。另外，这车是分时四驱，能切后驱及高/低速四驱，带扭矩放大功能，能发达到1360牛·米，真要野起来，搞套AT胎，换套越野包围，以这车的机械结构素质，什么路况都不在话下。我着重体验了一下辅助驾驶，Super Cruise，虽然只能在高速环路上用，可以脱手、可以自动变道，车道保持相当精准，比我自己走线还直，堪称亮点，跑长途的推荐这功能，实用性不错的，最重要它安全性是真的高，虽然可以脱手，但是你不能分心，我转过头和副驾销售聊了两三秒座椅就开始震动提示你了，好评，最近关于高阶辅助驾驶安全性讨论不少，宣传营销再好也比不上安全性高。 #GMC育空 #全尺寸SUV#TAHOE太浩#试驾

太浩这台2.7T，真不错的图1

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太浩这台2.7T，真不错的图2

太浩这台2.7T，真不错的图2

太浩这台2.7T，真不错的图3

太浩这台2.7T，真不错的图3

太浩这台2.7T，真不错的图4

太浩这台2.7T，真不错的图4

太浩这台2.7T，真不错的图5

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2025-05-29

没有更多了～