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#经历车祸是种怎样的体验？【一、背景说明】 9月25日下午5点30分，下班后，我开着荣威D7 DMH汇入晚高峰的车流，朝家驶去。路面拥堵，两侧车流密集。归家心切的我，在一个疏忽间，与一辆电动车发生了碰撞。 【二、事故始末】 行车记录仪截取了两张关键的图片（图1、图2）。图1中，电动车被左前方的白色SUV完全遮挡，毫无征兆；图2已是碰撞发生的瞬间。值得注意的是，两张图的时间戳显示在同一秒——从“完全看不见”到撞上，不过电光石火的一刹那。 撞击声很响，我的心跳猛地加速，大脑空白了三四秒。回过神，我赶忙挂上P挡、打开双闪，下车查看。万幸，电动车骑手是直接撞在我车左前大灯上，人并未摔倒，看上去应无大碍。 我急忙上前询问那位女骑手的情况。她开口便斥责：“你怎么开车的！瞎了吗？不长眼睛？”我连声道歉：“实在对不起，对向有车挡着，没看到您。您有哪里不舒服吗？”这时她才反应过来，检查了一下身体，说大腿疼。我推测道：“您没摔下来，可能是大腿磕到电动车防护架上了。您下来活动活动，看看别的地方有没有事？”她一边把电动车推到路边，一边抱怨：“我新买的电动车，车篮子都给你撞坏了！”（见图4，金属车篮已变形） 我也赶紧查看自己的车。好家伙，那电动车篮是真硬，生生把我左侧大灯的亚克力罩给撞碎了（见图3）。心里一阵疼，但我知道现在不是心疼的时候。 我迅速拍好现场照片，将车挪到路边，并安抚女骑手先到人行道台阶上坐下休息，再把她的电动车也推了过去（晚高峰车流量大，不尽快撤离会造成严重拥堵）。 接着，我分别报警和联系保险公司，说明了事故情况和地点。交警答复约15分钟后到；保险客服看了我发去的照片，判断事故不严重，表示无需现场查勘，事后将交警的责任认定书拍照上传即可。 处理完这些，我回到女骑手身边，告诉她交警马上就到，并再次询问她是否不适。她卷起裤腿，大腿上果然红了一块。我立刻跑到旁边的麦当劳，要了一杯冰水让她冷敷红肿处，以防淤青加重。 交警抵达后，勘查了现场，看了照片和行车记录仪视频，先肯定了我的做法：“小伙子处理得不错，知道及时靠边，没造成拥堵。”随后话锋一转：“事故发生在斑马线区域。虽然她是突然出现的，但机动车经过斑马线应当停车观察、减速慢行。这是你的责任，你认可吗？”我点头：“认可。” 一旁的女骑手一听我是全责，顿时也顾不上腿疼了，上前向交警诉说我的不是，并强调她新买的电动车被撞坏了。交警略显不耐地打断她：“好了好了，你自己呢？电动车过斑马线按规定应该下车推行，你非但没推，速度还不慢，过马路也没左右观察吧？而且是你撞了他的车灯。要不是因为在斑马线上，这责任全在你，够你赔的。”交警叔叔控场能力一流，短短几分钟就处理完毕。我将“全责”认定书拍照发给保险公司，他们随后也联系了女骑手，告知其就医注意事项，并提醒她保留所有票据。 【三、修车环节】 事故处理完后，荣威4S店售后很快联系了我。由于日常还需用车，我直到9月27日周六才将车开去维修。为防止下雨进水，我用透明胶带临时封贴了破碎的车灯（见图5）。 到了4S店，售后人员一看便乐了：“这是哪位高手撞的？漆面几乎没事，精准击中大灯啊。”他告诉我，荣威D7的大灯无法单独更换灯罩，必须整体更换。总成价格不菲，维修报价单显示总计4560元（见图6）。 既然来了，我顺便到展厅看了看新款D7和M7（见图8、图9），也了解了当前D7的市场价格。心里不禁感叹：买早了。 【四、赔付女骑手】 大约一周后，保险公司将女骑手的赔偿明细发给我确认，包括电动车维修费、医疗检查费和误工费，总计2700元。我无异议。加上我自己的修车费4560元，这次事故总计出险金额为7260元。 【五、保费上涨】 事故发生后不久，便到了车辆续保期。我的保费首年是5600元，第二年降到了4357元，而今年则变成了4445元。上涨的主要原因，正是9月底的这次出险记录。 【六、事故总结】 1. 保险必须足额购买：一旦发生事故，保险的作用立竿见影，足以覆盖不小的损失。 2. 严格遵守交通规则：即便自诩为有30万公里驾龄的老司机，一次在斑马线前的疏忽（未停车观察、减速），就足以导致事故。 3. 事故后保持冷静，规范处理：按照流程操作，首要确保安全、避免二次事故，并尽快撤离现场以防交通堵塞。
#锐评全新MG4我是2020款迈锐宝XL车主，已经开了5年8万公里了。这几天全新MG4紫色自由版提车了。首先说一下买这车的经过：2020年买油车的时候电车普及率还很低，从去年开始关注电车，电车最吸引我的点有三个，1、能后排放倒睡觉；2、家里装个充电桩充电方便比油车用车还方便；3、驾驶感受更出色；4、省油省钱。多次参加车展体验试驾了好几款电车。例如，model Y、乐道L60、极氪7x、智界R7、智己LS6等。电车真正大爆发其实也就这两年，产品平台的设计越来越出色，舒适性和智能化越来越好。但是因为电池衰减和技术迭代很快，买一台20万以上的电车算下来不省钱，保险、车辆贬值每年的贬值等。买一台十万以内能满足我上述需求的车是最好的。这不，8月份决心在10万以内选定一款，看了星愿、id3、海豚、海鸥、埃安UT、悦意03等车型，自己的理想款是id3，动力比其它几款强，有驾驶乐趣，小钢炮的感觉。其它几款都是买菜车，没有什么驾驶乐趣，不是很喜欢。但是id3的价格有点超出心理价位。然后mg4发布了，动力、内饰、科技配置、空间等符合心理预期，然后果断去试驾，感驾驶感受很好，当即下了小定，随后8月29号19：01完成大定，等了26天终于赶在省补结束前交付，当天完成了所有手续。现在这个车开了一百多公里，说一下感受。1、最满意的地方是乘坐的空间表现，车长只有不到4.4米，乘坐腿部空间竟然比迈锐宝xl、model Y、乐道L60还大。2、电耗很满意，官标10.4，我实际开也就12左右。3、驾驶感受棒极了，标准模式不晕车，而且刹车很平顺没有点头动作。运动模式很暴躁很有激情，落地8.5万的车能有这表现真不错。4、车机非常流畅，智能化体验做的也不错，语音控制和手机互联做的很好。缺点：1、没有后备箱灯，我自己网上买了一套尝试自己加装，试了试发现很麻烦就放弃了。2、充电口在左前侧，充电是真的不方便。
#金币商城晒单专区看一看我抢购的营地车，质量真是杠杠的。比我在京东花100多买的还要大，材料也用的更好。内衬都是用的帆布材料，比普通露营车用的无纺车要耐用很多倍。 以后也要多发下我的爱车荣威D7DMH，多屯下金币，换更好的礼品。
#荣威M7 DMH值吗8.58万起，4.9米的B级车型，相比与23年年底退出的十万起买B级车更加疯狂，一副挽起袖子，要和比亚迪，吉利硬碰硬的驾驶，总之来势汹汹，作为23款D7老车主（老韭菜）谈谈关于M7的看法，从亮点和不足以及作为荣威车主担心的方面来聊一聊。 比较关心的亮点有两点： 1、价格，价格，还是价格，从预售价低配9.78万起，上市直降1.2万，起售价8.58万起，这个价格虽说什么限时价格，但是懂的都懂，现在这么内卷的车市，一旦降下来，再想上去，门都没有，除非是车不想卖了，现在市场选择这么多，你不降有人降，你不卖有人卖，酒香也怕巷子深。 2、比较有诚意的配置，M7低配和高配之间并没有通过大电池和小电池进行区分，统一19.7度的电池包，统一配备快充和慢充口，CLTC纯电续航160KM，和吉利银河A7和秦L比，只能说平分秋色，各有胜负。 3、底盘，大家一直认为这是D7换壳车，D7的底盘素质很多车友都是认可的，包括我自己驾驶也比较满意，顶配还增加了十万所没有的黑科技，好评，就是不知道后期维修费用高不高。 那么在乎的不足有哪些呢： 1、作为混动有19.7度的电池包，竟然没有配备外放电借口，这个功能虽然说可有可无，但是现在都是我可以不用，但你不能没有，产品经理，你到底怎么想的，这个功能为什么要砍！！！！ 2、外观，很多车头都吐槽过的，M7前脸真的是比较两极分化，喜欢的很喜欢，看不顺眼的那是怎么看都顺眼，这个价位和这个气质有种天然的分裂感，其中灰色还属于不错的地步，一致性比较强，但是其他颜色，尤其是白色太割裂了，很容易劝退一部分人。 亮点和不足都谈完了，聊一聊作为荣威车主比较担心一些问题吧；首先就是OTA问题，D7的OTA功能不能说没有，只能说毫无作用，车友们吐槽了一年的后备箱车内开启开关、增加强制保电功能以及车窗升降，在硬件差不多的情况下，D7 23款和25款强行做了区分，why?？Tell me why？APP上增加个升降车窗的功能和车机上增加后备箱开关功能很难吗，还是斑马已上市就准备放弃了，全力准备新的车机系统。其次就是4S店售后问题，店与店之间售后水平和服务态度简直天差地别，我二保在一家店，车子告知要保养，交给工作人员之后，后续没什么跟进，需要自己去跟进保养情况，更离谱的是，中午看不到工作人员，我以为有什么事情，出休息室看了下，原来都在吃饭，竟然没有工作人员询问下是否需要午餐。 总之开了一年多的D7，没坏过，也没修过，目前也没什么毛病，作为荣威车主，自然也希望荣威可以大卖，好有能力反过来推出一卸福利政策回馈我们老车主，希望荣威不要走老路，发布不是结束，交给车主才是开始。
